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Innerhalb von ein paar Tagen erhältst Du, nach erfolgter Prüfung, von uns eine verbindliche Reisebestätigung für den gewünschten Törn. Sollte Dein Wunschtörn ausgebucht sein, setzen wir Dich automatisch unverbindlich auf die Warteliste und senden Dir eine Wartelistenbestätigung. Sobald wieder Plätze auf Deinem Wunschtörn verfügbar sind, senden wir Dir eine E-Mail mit der Frage, ob weiterhin Interesse besteht. Buchen & Mitsegeln - ALEXANDER von HUMBOLDT II. FAQs – häufig gestellte Fragen Nutze interessante Image- und Identifikationspotenziale für Dein Unternehmen! Die Beliebtheit der ALEXANDER von HUMBOLDT II, das große Willkommen in allen Häfen und bei unzähligen Veranstaltungen, die hohe Medienpräsenz und der daraus resultierende Bekanntheitsgrad des Schiffes, machen unsere Bark als aktiven und attraktiven Werbeträger interessant für Werbepartner und Sponsoren. Auf Partnerschaftskurs Du möchtest Deinen Mitgliedern, Kund/innen oder Mitarbeitenden etwas Besonderes bieten? Wir stellen für Deine Veranstaltung die besondere Location, beispielsweise für Bordempfänge, Betriebsveranstaltungen, Produktpräsentationen, Incentives, Teambuilding- und andere Seminare.
Ich selbst bin schon auf der Nobiele und der Friedjof Nansen mitgefahren und kann beide sehr empfehlen viel spaß wünscht Jürgen #14... die Thor Heyerdahl wäre da auch noch, oder? #15 Google-Stichwort: tall ship. und Vereinigung #16 Genau. Tall ship. wir waren auf der "Staadsrad Lehmkul" aus Norwegen während eines Tall ships race dabei - ein wirklich tolles Erlebnis. Mitsegeln, Kojencharter und Vollschiff Charter von Traditionsseglern, Ostsee, Nordsee, Atlantik,. Ein Tip: laßt euch nicht für die redwokt einteilen.. Gruß Niels #17 Original von ACVoltage Roald Amundsen Dort bei "Törnplan" gucken. Kann ich uneingeschränkt weiterempfehlen! Über die Roald Amundsen bin ich auch die Idee gekommen, da gabs auf NDR eine 4 teilige Dokureihe drüber. Aber als die in TV dann die 10 Mann Hängemattenkabinen gezeigt hatten, die Wachen in Kombüsendienst und Toliettenputzen eingeteillt haben, meinte meine Freundin, das hat doch mehr Jugendherberg Charakter. Aber schreibe doch gerne mal etwas vom Bordalltag, vielleicht kam das im TV falsch rüber. Nochmals danke für die andern Links, werde da mal nach und nach durchsehen.
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Alle Mann an Bord zum Tagestörn und Leinen los Zu dem größten Segelevent der Welt der "Kieler Woche" können Sie in diesem Jahr endlich wieder mit uns segeln gehen. Zusammen setzen wir die Segel. Es braucht keine Vorkenntnisse, denn unsere Crew zeigt Ihnen wie es geht. "An die Piek- und an das Klaufall! ", heißt das Kommando des Bootsmanns und dann gehts es auch schon los. Damit die 200 t. Stahl in Fahrt bekommen, braucht es ordentlich Segelfläche, die der Traditionssegler Belle Amie mit knapp 380 qm. Segelfläche aufbietet. Insgesamt 6-8 Mann hiessen das Großsegel. Für das Besansegel brauchen wir dann nur noch 4 Menschen. An Bord macht jeder nach seinen Möglichkeiten mit und so können selbst schon Kinder an Bord kleine Aufgaben übernehmen. Jedes Tau will auch wieder "aufgeschossen" werden und dabei können auch die kleinen Mitsegler gut anpacken. Da die Kieler WOCHE insgesamt 9 Tage lang stattfindet, können Sie auf Tagestörns und Abendtörns bei uns mitsegeln - und mitmachen. Für das leibliche Wohl sorgen wir mit leckerem Mittagessen und Kaffee und Kuchen Weitere Getränke können an Bord erworben werden.
Wir planen für 2017 gerade 2-3 Ostseetörns. Wir segeln mehrere Tage mit maximal 10 Personen an Bord – also können wir 8 Mitsegler aufnehmen. Du bist bei uns Teil der Crew wie auf Traditionsseglern und erlernst alles, was Du vielleicht noch nicht kannst und wirst auch intensiv in die Sicherheitseinrichtungen an Bord eingeführt. Diese haben bei uns in etwa das Niveau von zugelassenen Traditionsschiffen. Darüber hinaus haben wir sehr viele technische und Sicherheitseinrichtungen, wie sie auf modernen Yachten üblich sind. Warum ist WILMA kein Traditionssegler mit Schiffsicherheitszeugnis für Traditionssegler von der BG-Verkehr? Das hat zwei Gründe. Der erste ist: WILMA hatte einen 75 Tonnen Holzrumpf aus Eiche. Wir haben aus Sicherheitsgründen und wirtschaftlichen Erwägungen beschlossen, den Rumpf mittels Ferrocement bzw. stark Armiertem Hochdruck-Spritzbeton und mit Stahldeck weitgehend neu zu bauen. Das wird jetzt mindestens 50 weitere Jahre mit mäßigem Wartungsaufwand perfekt und sicher sein.
Denn faktisch ist das Zeugnis nur die Grundvoraussetzung und Erlaubnis, mit WILMA echte Passagierschiffahrt zum Sammeln von Geldern für die Instandhaltung des Schiffes zu betreiben. – was wir eben genau so zur Zeit nicht möchten und nicht benötigen. Das gleiche gilt eingeschränkt auch für die Formen Sportboot zu Ausbildungszwecken oder kleines Sonderfahrzeug. Aber darüber denken wir für die Zukunft grundsätzlich nach. Wir würden uns allerdings eher wünschen, Deutschland würde sich dem holländischen System etwas annähern.
Wichtig ist: Wenn Du mitsegeln möchtest, wollen wir dich vorher kennenlernen! Denn es ist uns wichtig, dass die Leute an Bord gut zusammenpassen. Für einen ersten Kontakt kannst Du Marius oder Timo auch einfach anrufen. Grundsätzlich teilen wir uns nur die direkten Fahrtkosten wie Diesel, Hafengelder und Essen geteilt durch alle Mitsegler. Weitere Kosten fallen nicht an. Dafür packen aber auch alle zwei mal im Jahr zusammen an, wenn es heisst Abtakeln zum Winter, Schiff pflegen, entrosten, lackieren und im Frühjahr wieder Auftakeln, draussen alles glänzend putzen usw.. Bitte verstehe, dass wir an dieser Stelle kein offizielles konkretes Mitsegelangebot machen können. Aber frag uns gerne, obs mit Dir passt und sag uns, wann Du Zeit hast. Die Chancen stehen gut. Wir segeln sehr gerne mit: Jungen Leuten, Seglern mit Erfahrung, Gruppen die sich schon kennen und Flüchtlingen und wenn vorhanden ihren Paten. – jeder andere ist natürlich auch willkommen. Wir sprechen Deutsch und nahezu perfekt Englisch.