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July 4, 2024, 3:33 am

1400 mm Montageart Türblattmontage Bandseite, Kopfmontage Bandgegenseite, Türblattmontage Bandgegenseite Öffnungswinkel (max. ) 180 ° Gleiche Ausführung DIN-L und DIN-R Ja Zulassungen Türschließer geprüft nach EN 1154 Eignung Brandschutztüren Länge 287 mm Breite 46 mm Höhe 60 mm Schließkraft einstellbar Ja, stufenlos Schließgeschwindigkeit einstellbar Endschlag einstellbar Ja, über Ventil Öffnungsdämpfung integriert Ja, hydraulisch einstellbar Schließverzögerung integriert Position Schließkraftverstellung Vorn Optische Anzeige der Schließkraft Sicherheitsventil gegen Überlast Thermostabilisierte Ventile Rauchschalter integriert Nein

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Die Anforderungen an sie werden in der DIN... DIN 18267 Rastbare, verriegelbare und verschließbare Fenstergriffe Diese Norm legt speziell Maße fest und verweist im Übrigen auf DIN EN 13126-3. Sie gilt für alle Bauarten von Fenstergriffen für... DIN 18273 Türdrückergarnituren für Feuer- und Rauchschutztüren Drücker dieser Norm erfüllen die Voraussetzung zum sicheren Betrieb von bestimmten Bauarten von Feuerschutz- und Rauchschutzabschlüssen auch im Brandfall.

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Anforderungen an das Messgerät: Ein normkonformes Schließkraftmessgerät im Sinne der DIN 18650-1, 6. 2. 2 muss folgende Anforderungen im Bezug auf die technische Spezifikation erfüllen.

Türbreite 1100 mm Schließgeschwindigkeit einstellbar über Ventil Endschlag einstellbar über Ventil Türschließer ABUS 8603 Schließkraft: EN 2, EN 3, EN 4 max. Türbreite: 1100mm Schließgeschwindigkeit einstellbar über Ventil Endschlag: Ja Türschließer ABUS 9603 Schließkraft: EN 3, EN 4, EN 5, EN 6 max. Türbreite: 1400mm Endschlag: Ja

Er ist für die Montage an Feuer- und Rauchschutztüren zugelassen. Technische Daten zum Produkt Schließkörper TS 5000 Schließkraft nach EN 1154 EN 2 - 6 Flügelbreite (max. ) 1400 mm Montageart Türblattmontage Bandseite, Kopfmontage Bandgegenseite Öffnungswinkel (max. Schließkörper TS 4000 S | GEZE. ) 180 ° Gleiche Ausführung DIN-L und DIN-R Ja Zulassungen Türschließer geprüft nach EN 1154 Eignung Brandschutztüren Länge 287 mm Breite 47 mm Höhe 60 mm Schließkraft einstellbar Ja, stufenlos Schließgeschwindigkeit einstellbar Endschlag einstellbar Ja, über Ventil Öffnungsdämpfung integriert Ja, hydraulisch einstellbar Position Schließkraftverstellung Vorn Optische Anzeige der Schließkraft Sicherheitsventil gegen Überlast Thermostabilisierte Ventile Rauchschalter integriert Nein

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Wenn der Helm bei einem Sturz belastet worden ist, muss er sowieso erneuert werden. Während dieser den Fahrer schützt, sichert das Schloss das Fahrrad. Die Bandbreite der technischen Ausführungen und Schutzklassen ist erheblich. Sinnvoll sind am Rahmen befestigte Schlosshalterungen, damit die Sicherung nicht zu Hause vergessen wird. 3 – Rad unter Strom Immer mehr Fahrräder haben einen elektrischen Zusatzantrieb. Sogenannte Pedelecs werden dabei wie klassische Fahrräder behandelt: Sie unterstützen den Fahrer nur, wenn er bis 25 km/h selbst in die Pedale tritt. Bei den bis zu 45 km/h schnellen S-Pedelecs sind außerdem eine Fahrerlaubnis der Klasse AM, eine Zulassung samt Versicherungskennzeichen sowie eine Haftpflichtversicherung vorgeschrieben. S-Pedelecs dürfen ab 16 Jahren gefahren werden, es herrscht Helmpflicht und sie dürfen nicht auf normalen Radwegen genutzt werden. Da sich diese Typen in bestimmten Situationen anders verhalten als ein Fahrrad ohne Antriebsunterstützung: Die GTÜ empfiehlt ein Sicherheitstraining, wie es viele lokale Fahrradorganisationen anbieten.

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Ein in der 11. Kalenderwoche des Jahres 2022 hergestellter Reifen trägt also am Ende der DOT-Kennzeichnungen die Ziffern 1122. Das Alter des Pneus zu wissen, ist wichtig, betont die GTÜ: Ein Reifen hat selbst bei ausreichendem Profil seine Lebensdauer nach acht bis zehn Jahren erreicht und sollte ausgetauscht werden. Ein Hinweis, wer für seinen Kleinwagen neue Sommerreifen sucht: Ein aktueller Test des Auto Club Europa (ACE), des Auto-, Motor- und Radfahrerbundes Österreich (ARBÖ) und der GTÜ nimmt Kleinwagenreifen der weit verbreiteten Größe 195/55 R16 kritisch unter die Lupe. Die Pressemitteilung liegt im GTÜ-Newsroom bereit. Geübte Autofahrer kennen meist die Handgriffe für den Räderwechsel: Fahrzeug mit Keilen gegen Wegrollen sichern, Radbolzen leicht lösen, Fahrzeug mit dem Wagenheber anheben, Bolzen komplett abschrauben, Rad tauschen, Bolzen einschrauben und Auto wieder ablassen. Beim finalen Anziehen der Bolzen leistet ein Drehmomentschlüssel gute Dienste – er verhindert, dass die Schrauben weder zu locker noch zu fest angezogen werden.

Beides ist riskant: Sitzen die Schrauben zu locker, kann sich das Rad lösen. Aber auch zu hohe Kräfte können Gewinde oder Felge beschädigen. Deshalb gilt: Die Verbindungen nicht mit Gewalt festziehen, sondern besser nach 50 bis 100 Kilometer Fahrstrecke die Schrauben noch einmal prüfen und eventuell nachziehen. Der Luftdruck wird auf den Normwert gebracht, wenn die Räder fertig montiert sind. Er sollte ohnehin regelmäßig kontrolliert und richtig eingestellt werden. Das ist wichtig für einen möglichst geringen Treibstoffverbrauch und für die Sicherheit. Alles bereit für die Fahrt in den Sommer? Noch nicht ganz. Denn die abmontierten Winterräder müssen noch sachgemäß eingelagert werden. Dazu sollte man sie reinigen, prüfen und deren Position am Fahrzeug markieren – damit beim nächsten Räderwechsel zwischen Vorder- und Hinterachse getauscht, aber dennoch die Laufrichtung beachtet werden kann. Dann wird bei den üblichen Kompletträdern der Luftdruck um circa 0, 5 bar gegenüber dem Normwert erhöht und der Satz waagrecht liegend in einem trockenen, kühlen und dunklen Raum gelagert.

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