Jemand anderes hat gesagt, dann würde es erbärmlich nach verbranntem Getriebeöl stinken Sorry, dass das so'n Roman geworden ist. Vieleicht kann mir jemand helfen. Für Werkstatt fehlt mir etwas die Kohle... #3 dann überprüf doch einfach die wellendichtringe, zumindest der zündungsseitige ist einfachzu kontrollieren und gibt nach so langer zeit gerne mal den geist auf, mit dem effekt, dass dein motor nebenluft zieht. #4 Nö blödsinn, dann würde der Motor im Standgas Stress machen, aber wenn Vergaser Spritzufuhr und Auspuff ok sind, kann es nur die Zündung sein. #5 Was passiert denn wenn Du den Benzinhahn zumachst und weiterhin Startversuche machst? Hört sich für mich auch nach viel zu fett an. Ist der Schwimmer dicht? #6 Also zum Steuerteil: bevor ich angefangen habe den Vergaser zu basteln fuhr es ja irgendwie. Ich denke das ST sollte IO sein und hoffe immernoch, dass ich mich beim Vergaser zu prasselig anstelle. Motor startet, geht aber beim Gasgeben aus - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Zu den Dichtringen: Leider habe ich ziemlich wenig Ahnung und scheue mich bisher etwas direkt an der Zündong oder am Motor zu schrauben.
Autor Nachricht Betreff des Beitrags: MS 170 geht beim Gas geben aus! Verfasst: Mittwoch 14. August 2013, 11:02 Thread-Ersteller Registriert: Freitag 18. Januar 2008, 18:01 Beiträge: 7139 Wohnort: Hamburg Moin Gemeinde, habe hier die Säge vom Kollegen, eine MS 170, diese geht an und läuft im Standgas auch. Standgas kann man auch gut einstellen, aber sobald man etwas Gas gibt, geht die gute aus! eine zweite Einstellschraube vermisse ich bei dem Modell. Zündkerze sieht auch gut aus. Filter und ansaugkanal ist sauber. Die Säge macht einen guten gepflegt Eindruck. Hat jemand einen Tip, woran das liegen könnte, dass sie beim Gasgeben ausgeht? _________________ Nach oben 7sleeper Registriert: Montag 15. September 2008, 15:55 Beiträge: 11299 Wohnort: Österreich 1. Motorsäge geht beim gasgeben aus de. Festdüsenvergaser da gibt es kein Einstellen von H&L 2. Auspuff zu? 3. Benzinfilter verstopft? Wären auf die schnelle meine Tips. 7 _________________ Dieses posting wurde CO2 Neutral geschrieben... Hueffel hat geschrieben:.. wähle meine Säge immer danach, mit welcher die Arbeit für mich leichter wird, nicht danach, welche Säge die Arbeit leichter bewältigt... cherokee Sieb?
#15 Also: ich werde versuchen heute abend den Benzinhantest zu machen. Dann wird sich zeigen, ob es nur am Gemisch liegt! mein Düsenstock hat tatsächlich nur zwei Löcher. Ich dachte das währe normal!? Wenns wirklich daran liegen sollte, kann ich einen alten Düsenstock nacharbeiten (nur fürs experiment) Teilastnadel hängt in der dritten Raste von Oben, wie's im Buche steht... kann höchstens sein, dass sie aus irgendeinem Grund verkürzt ist.. Wie lang sollte die denn sein (spitze bis erste Kerbe oder so... )? #16 auf der TLN sollte eine 10 stehen, wenn nicht, ist das die falsche. Motorsäge geht beim gasgeben aus 1. Zudem sagt das buch, du sollst sie auf 4. Kerbe von oben hängen.... :wink: @ martin: aber der düsenstock im 16N1-11 hat doch nur 2 Bohrungen, das stimmt doch so den 16n1-8 vom s50 könntest du sogar immer nehmen, musst bloss die 8er TLN gegen ne 10er tauschen #17 Zitat von Simme_Down @ martin: aber der düsenstock im 16N1-11 hat doch nur 2 Bohrungen, das stimmt doch so Die Frage wurde abschließend nie so ganz geklärt.
Wenn Sie etwas beschleunigt und dann abwürgt, H. _________________ VG Lukas MS 261 C-M MS 462 C-M 395 XP alter_heinrich Registriert: Samstag 26. September 2015, 20:05 Beiträge: 4623 Wohnort: Nordheide Also das fetter machen der Mischung durch aufdrehen der Regelschrauben am Vergaser täuscht, wenn nötig, fast immer über Undichtigkeiten am Motor hinweg. Deshalb: Druckprüfung des Motors (abdrücken). Erst wenn das OK ist, sollte am Vergaser gedreht werden. Ansonsten; Undichtigkeiten beseitigen, andernfalls Fresser sicher über kurz oder lang. Und wenn das nichts hilft, dann ist es wahrscheinlich das Zündmodul im Endstadium vor finalem Ausfall. _________________ Gruss Heinrich ------- Ausreichend Sägen verschiedener Marken sind vorhanden Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-SA 3. 0" oder neuer. Motorsäge geht beim gasgeben aus usa. mieles7 Registriert: Samstag 5. September 2009, 22:24 Beiträge: 2740 Wohnort: 89346 Bibertal bei GZ. MF273 Registriert: Samstag 12. Januar 2013, 13:41 Beiträge: 214 Welche Farbe hat das Zündmodul?
Kerbe von Oben 4. Kerbe währe ja NOCH FETTER! Die Oldenburger unterscheiden aber nur 16N1 und 16N3 Vergaser ohne weitere Aufschlüsselung. kann also sein, dass ich mit dem, was im Buche steht den Mund etwas zu voll genommen hab... Wenn ich morgen dazu komme, versuche ich mal, meinen alten Hauptdüsenstock etwas aufzubohren... Mal sehen, ob's mit 4 Löchern besser läuft. #20 Habe endlich den Benzinhantest gemacht... Und, hat was gebracht? Das ist mir aus Deinem Beitrag noch nicht so ganz klar geworden. Anscheinend ja. Wenn das was gebracht hat, liegt es meiner Meinung nach aber nicht an der Nadeldüse mit zwei oder vier Bohrungen. Ich meine mich zu erinnern, dass ich da auch schon Vergaser mit der falschen Nadeldüse gefahren bin ohne dass das allzu viel ausgemacht hätte. Saege laeuft und geht beim gasgeben aus - wer-weiss-was.de. Ich tippe eher auf die üblichen Verdächtigen: Schwimmer undicht, Schwimmer klemmt, Schwimmernadelventil undicht, Startvergaser undicht. Kannst Du nicht irgendwo einen funktionierenden Gaser zum Testen leihen? 1 Seite 1 von 2 2
Erster offizieller Beitrag #1 Hi Leute. Ich bin neu hier, nutze euer Forum schon länger passiv, komme nun aber so nichtmehr weiter! hier eine kleine Cronologie meines Problems: Alles begann damit dass ich ein S51 gekauft habe Bei 200 € Kaufpreis war ich zufrieden damit, dass es halbwegs fuhr. Zunächst ließ es sich aus der Kalten locker ankicken, wollte aber im warmen Zustand angeschoben werden.... Der Startvergaser war verklemmt, habich repariert. Danach ging es garnichtmehr! Dann habe ich alle Vergaserdüsen gereinigt und versucht, das ding einzustellen, doch der Motor schien nie genug Sprit zu kriegen. Drehen an der Gemischschraube hatte keinen definierbaren Effekt. Ich musste feststellen, dass durch den Sprithan kaum sprit kam... HAbe den Tank und den Sprithan gereinigt (und den vergaser auch nochmal) Aber der Vergaser ließ sich weiterhin nicht einstellen. MS 170 geht beim Gas geben aus! • Motorsägen-Portal. Habe die Gemischschraube mal ganz rausgedreht, wobei mir Späne einer Dichtung entgegenkamen. Toll dachte ich, Dichtung ersetzen und los...
Wenn man schnell Gas gibt, geht er aus. Genau! Zu fettes Gemisch währe natürlich meine "Traumursache". allerdings hat sich das Verhalten beim Dreh an der Gemischschraube in allen Richtungen verschlechtert. Zum Sprithantest komme ich heute nichtmehr. Möglicherweise komme ich morgen dazu. Macht es eigendlich sinn, probeweise den Vergaser eines funktionierenden Mopeds einzubauen? wenn ja, kann man beim s51 auch den vom s50 nehmen? #12 Nur für nen Test geht das. Ich würde mir mal die Teillastnadel näher ansehen, beim Gasgeben ist die Einstellung der Leerlaufluftschraube eher weniger interessant, viel mehr wirkt sich da die Teillastnadelposition aus. Auch solltest du überprüfen, welcher Düsenstock verbaut ist. Den gibt es mit 2 und 4 Luftbohrungen, wenn einer mit 2 Bohrungen montiert ist, solltest du mal einen mit 4 versuchen, dann läuft sie auch magerer. #13 Mal das Geschreibsel am Anfang gelesen? #14 Sicher, ich sehe den Konflikt nicht. Ähnliche Symptome zeigte meine Ex-S51, da war es der falsche Düsenstock.
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