Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, bisher dachte ich immer noch, dass die Turbolader und vor allem die Wellen Ölgekühlt sind. Nun habe ich folgendes gelesen: Zitat Zitat von TheStig in Turbo Motor sofort abstelln: [... ]Heutige Motoren sind deshalb mit einer Turboladernachlaufkühlung ausgerüstet und da BMW sowieso mittlerweile eine elektrische Kühlmittelpumpe hat, brauchen sie dafür nichtmal eine Extra-Pumpe. Wenn du den Motor nun gleich ausmachst, läuft die Kühlwasserpumpe einfach ein Stück weiter und sorgt für erträgliche Temperaturen an den Ladern und vermeidet den Hitzestau. Wasserkühlung beim Turbolader? - Forum für Sonstiges - autoplenum.de. [... ] von TheStig Turbo Motor sofort abstelln: Das ist heute so üblich... Der Turbolader hat die Ölzufuhr primär noch zur Schmierung, den überwiegenden Anteil an der Kühlung bringt das Kühlwasser... ] Das betrifft natürlich fast ausschließlich Turbolader für Ottomotoren. Eigentlich bekommen das alle neuen Otto-Turbos, da die Abgastemperaturen ja auch weiter steigen sollen.
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Der TFSI und der 335i haben das jedenfalls hundertprozentig Alles anzeigen Weiß jemand mehr darüber, speziell beim 335i? - ist die Kühlmittelpumpe elektrisch? - haben die Turbos eine Wasserkühlung? EDIT: Anzahl der Turbos angepasst #2 Original geschrieben von Powersup Weiß jemand mehr darüber, speziell beim 335i? - ist die Kühlmittelpumpe elektrisch? - hat der Turbo eine Wasserkühlung Elektrische Kühlmittelpumpe = Ja! Turbos (sind zwei) mit Wasserkühlung = Nein! Die Turbos des 335i halten min. 1050°C aus. #3 Hallo, im Gegensatz zum Dieselturbo sind nahezu alle Benzinturbos ölgeschmiert und auch wassergekühlt. Bereits die kleinen VAG 1. 8T mit 150 PS (anno 1994) haben eine Wasserkühlung, aber erst die 1. 8T über 200 PS (S3, TT, Cupra) haben eine elektrische Kühlmittelnachlaufpumpe. Auch der Calibra Turbo anno 1991 hat einen wassergekühlten Turbo, ist beim Otto Turba einfach normal. mfg #4 Original geschrieben von Goldfinger Elektrische Kühlmittelpumpe = Ja! Turbos (sind zwei) mit Wasserkühlung = Nein!
Je nach dem Mischverhältnis mit Kühlwasser ist das Mittel bis unter –40° C frostsicher. Es ist das am weitesten verbreitete Frostschutzmittel in den heutigen Verbrennungsmotoren und hat zudem korrosionshemmende Eigenschaften. Ausserdem erhöht das Ethylenglykol als Zusatz den Siedepunkt des Wassers deutlich. Eine besondere Aufmerksamkeit gilt im Motorkreislauf der Kühlflüssigkeit. (Bild: Andrey_Popov /) Wie mache ich meinen Fahrzeugmotor " winterfest " oder "wintersicher"? Neben dünnflüssigeren Schmierstoffen (Winterölen) gilt bei wassergekühlten Systemen der verwendeten Kühlflüssigkeit im Motorkreislauf eine besondere Aufmerksamkeit. Nur ein ausreichender Gefrierschutz schützt Ihren Motor nachhaltig vor Schäden. Eis hat durch seinen Ausdehnungscharakter beim Gefrieren eine sehr starke Sprengwirkung auf wasserführende Kühlkanäle im Motorblock und auch ausserhalb des Motors. Motorenkonstrukteure beugen dieser Gefahr zwar durch die Verwendung sogenannter Frostschutzstopfen am Motorblock vor, der Motor ist aber nach dem Verlust solcher Frostschutzstopfen nicht mehr ohne Werkstattdurchsicht und Stopfenersatz betriebsbereit.
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