Belastung: 90W Klemmen 15, 54, 12A 12V Klemme 50, 9A 24V Klemme 50. Befestigung: Mutter und Rundmutter Ø, 22, 5 mm, verdrehsicher. Wanddicke: bis 9 mm. Anschluss: Flachstecker 61, 71 € Artikel-Nr. : 11137051-Al Gehäuse 48mm, Einbauloch 26. 5mm. 6- bis 24V. Schaltstellung 0, 1, 2. Belegung neues Zündschloss M72 - Elektrik - Ural Dnepr Net - Forum. Schraubanschlüsse 30, 15, 3056, 58, 58. 1 Schlüssel. 106, 13 € nicht lagernd, Lieferfrist auf Anfrage * Preis inkl. gesetzlicher MwSt., zzgl. Versand
Ich war richtig ratlos, beim Start passierte einfach nichts, kein Klacken und kein Zündversuch. Nach ewigem Grübeln habe ich dann zufällig die kaputte Plastikkappe genommen und probierte es mit dieser das Fahrzeug zustarten. Mit etwas Fingerspitzen gefühl gelang es tatsächlich mit der kaputten Kappe den Zünder zu drehen. Und tatsächlich, es funktionierte. Kurz darauf probierte ich es mit dem Schlüssel, es ging einmal und dann nicht mehr. Mit der Kappe funktioniert es immer. Das Problem liegt also irgendwo am Zündschloss. Aber kann mir jemand erklären warum es mit dem Schlüssel nicht geht und mit dieser Kappe schon? Die beiden machen ja im Prinzip nichts anderes als die Zündung zu drehen? Ich verstehe es überhaupt nicht. Bosch zuendschloss anschlussplan . Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt. Vielleicht hat jemand eine Idee? Anbei ein Foto von besagter Kappe, unter dieser kann man den Schlüssel reinstecken wenn die Batterie vom Keylessgo Schlüssel leer ist oder ähnliches...
Peter5006 #1 Guten Abend, ich bin ja nun tatsächlich dabei, die gesamte Elektrik zu erneuern und stoße direkt auf ein "Problem". Ich möchte das oben genannte Zündschloß wieder verwenden, komme aber nicht klar. Klemme 30: Dauerplus von Batterie - okay Klemme 15: geschalteter Plus (Schlüssel reinstecken und bis zur ersten Raste drehen) - okay Klemme 19: etwas weiterdrehen und halten - Spannung vorhanden, vorglühen, nehme ich an bis zum Ende drehen, keine Spannung mehr vorhanden Klemme 17: gar keine Spannung??? Gemessen habe ich das alles mit einem Ohmmeter. Ich habe einen Heizflansch ohne Glühüberwacher. Im Forum gelesen habe ich, dass das bei zumindest einigen alten bis älteren Modellen durchaus so richtig ist und man dann die Klemme 17 und 19 "kurzschließen" soll. Ich hatte mir vorgestellt, dass ich das dicke Kabel vom Heizflansch an K19 anschließen kann zwecks vorglühen und dann den Anlasser an K17 klemme zwecks starten. In den Plänen, die ich mir bisdher angesehen habe, scheint es ein solches Zündschloss nicht zu geben.