Es muß nicht zwingend JEDE Tankfüllung mit Premiumsuppe betankt werden. Es ist schließlich nicht so, daß sich deswegen gleich alles sofort wieder mit Verkokungen zu setzt. Vielleicht jede 3. Tankfüllung mal V-Power oder Ultimate oder einen Injektion-Cleaner reinschütten, am besten wenn ohnehin eine längere Autobahnfahrt geplant ist. Pflegt den Motor, das Einspritzsystem und schont den Geldbeutel. Wegen der Oktan-Adaptionswerte: Das Steuergerät sollte sich schneller auf die neue Oktanzahl einstellen wenn längere Zeit höhere Drehzahlen gefahren werden. Aussetzer bei 1500-2000 Umdrehungen 320d - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Also Autobahn und den Motor bei 4500 bis 5000 Umdrehungen HALTEN, ohne viel Gas zu geben. In diesem Bereich wird noch nicht voll angefettet (gegenüber Vollgas) und der Motor dürfte sich dann schön freibrennen. Ruhig mal 30 Kilometer so fahren und nur so viel Gas geben wie benötigt wird um das Tempo / Drehzahl zu halten. Wenn man dann spürt daß der Motor mit der Zeit "williger" wird, ruhig mal etappenweise voll ausdrehen und dann wieder zurück auf 4500 Upm und halten.
Daran liegt? Das kommt mir schon ziemlich komisch vor.. #9 Könnte natürlich gut möglich sein mit der Software... #10 Wurden die Injektoren schon mal gewechselt? #11 Normalerweise darf da gar nichts ruckeln, auch nicht wenn normaler Sprit getankt wird. Die Premium-Krafstoffe sind eigentlich nur deswegen sinnvoll, weil sie ein Verkoken bzw. Ablagerungen reduzieren und man damit präventiv etwas gegen diese Problematik unternimmt. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen testsieger. Natürlich stellt sich auch eine leichte Mehrleistung durch den früheren Zündwinkel ein, aber die wird eher meßbar statt spürbar sein. In Punkto Tankreichweite kann man schon einen Unterschied von bis zu 50 Kilometer feststellen wenn man von 95 Oktan auf 98 Oktan umstellt. Den Sprung von 98 Oktan auf 102 Oktan merkt man in der Regel aber nicht mehr wirklich. Falls das Aral Ultimate oder V-Power wirklich eine Verbesserung des Ruckelns bewirkt hat, dann wahrscheinlich weil vielleicht eine Verschmutzung an einem Injektor oder Auslaßventil gelöst wurde. Wenn die Dinger aber schon völlig versifft sein sollten (oder auch die Ventile) dann bekommt man es selbst mit diesem Kraftstoff nicht mehr so einfach weg (oder nach 1 Million Tankfüllungen) Deswegen ist es meiner Meinung nach empfehlenswert den Premiumkraftstoff gleich von Anfang an zu tanken um dieses Übel von vornherein zu minimieren.
#21 ich hatte jetzt denn lmm ab, keine Veränderung. Ich hab eben kurzerhand die spulen von meinem 520i Schlachter eingebaut und das ruckeln war weg. Aber dieses eine ruckeln zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen ist noch da, ich hoffe das die neuen Spulen das Regeln wenn sie da sind. Auf den Spulen die ich ausgebaut habe stand auch noch drauf 15. 03. 99 waren anscheinend die ersten und von Bremi. 320d Touring ruckelt bei ca. 2000 Umdrehungen [ 3er BMW - E46 Forum ]. Wenn die neuen spulen da sind berichte ich nochmal. Die von hella findet man auch noch auf eBay für 124€ oder so, die hab ich zumindest jetzt bestellt. #22 Die NGK kosten auch nicht viel weiter. Habe die vor 14 Tagen eingebaut. Bei mir waren auch noch die ersten drin von 2000 und 159. 000 km gelaufen von Bosch. Die Kiste läuft seit dem noch besser #23 meiner hat 236000 runter und es waren die ersten. Hat leider wenig Pflege erfahren von den vorbesitzern #24 das frage ich mich auch.. Weil bei den Drehzahlen der höchste Mittendruck anliegt bzw der höchste Füllgrad und die Kerze es am "schwersten" hat das Gemisch zu zünden.. die Zündspannung ist ja immer gleich, deswegen fällt es da auf wo die höchste Spannung gebraucht wird.
Ersteller dieses Themas aktuell gesperrt Mietingen Deutschland 0 Beiträge Dieser Beitrag wurde vom Moderator Pimboli am 23. 12. 2006 um 14:22:52 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben. Mein e46 ist ca. 2, 5 Jahre jung und hat ca. 60. 000 km drauf. Seit einiger Zeit habe ich folgendes: Beim fahren mit warmem Motor z. B. 4. Gang ca. 2. 000 Umdrehungen fngt mein Wagen an zu ruckeln. Die BMW Werksttte hat den Speicher ausgelesen - kein Eintrag. Verdacht des Werkstattmeisters, das sich durch ungnstige Konstellation von Strecke und Umdrehungszahl der Wagen durch das "natrliche" Spiel in Getriebe und Antrieb aufschaukelt. Bitte um Hilfe, da mir diese Geschichte die Freude am Fahren nimmt! Vielen Dank Stefan Bearbeitet von - Pimboli am 23. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen messen. 2006 14:22:52 Mitglied: seit 2005 Hallo skturbo, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d Touring ruckelt bei ca. 2000 Umdrehungen"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Wieso schreibstn das in Internen Bereich???