VW T4 Gebläse/Lüftung vorne funktioniert nicht - YouTube
Funktion Das Frischluftgebläse V2 dient der Heizungsluftversorgung des Fahrerraums. Es ist bei T4 ohne Climatronic in 4 Stufen einstellbar und bei T4 mit Climatronic in Abhängigkeit von der gewählten Temperatur weitgehend stufenlos regelbar. Die Bedienung des Gebläses erfolgt über den Schalter E9 (Frischluftgebläse). Die Einstellung der Temperatur erfolgt bei T4 ohne Klimaanlage per Zug über ein mechanisches Regulierventil, das sich im Rücklauf des Wärmetauschers für die Heizung befindet. Bei T4 mit Klimaanlage erfolgt die Temperaturregelung über die Temperaturklappe, die bei T4 mit manueller Klimaanlage über einen Zug und bei T4 mit Climatronic elektrisch bewegt wird. Das Frischluftgebläse wurde bei allen T4 serienmäßig verbaut. Einbauort V2 ist in den Luftkanal zum Luftverteilerkasten unterhalb des Armaturenbretts auf der Beifahrerseite eingesetzt. Vw t4 lüftung geht nicht von. Frischluftgebläse (Climatronic) Ausbau Zum Ausbau des kompletten Gebläses muss gemäß VW zunächst das gesamte Armaturenbrett ausgebaut bzw. zumindet weitestgehend gelöst werden, damit der Luftverteilerkasten, in den das Gebläse eingebaut ist, entnommen werden kann.
V2 ohne Klimaanlage bis MJ 1998 V2 ohne Klimaanlage ab MJ 1999 T4 mit manueller Klimaanlage Bis Modelljahr 1995 unterscheidet sich die Ansteuerung des Gebläses erheblich von der bei T4 ohne Klimaanlage. Dem Gebläseschalter ist der Schalter E35 (Klimaanlage) vorgeschaltet, der nicht nur Spannung auf E9 gibt, sondern gleichzeitig und abhängig von der Schiebeschalterposition die Klimaanlage einschaltet. Die 4. Stufe des Gebläses wird nun über das Relais 140 ( J32) eingeschaltet. Sie wird zudem von einer eigenen Sicherung (S23) versorgt. Von Modelljahr 1996 bis MJ 1998 entspricht der Anschluss wieder dem der T4 ohne Klimaanlage bis MJ 1998. Hinzugekommen ist lediglich ein Kabel vom Gebläseschalter zum Schalter E35 (Klimaanlage). Gebläse hinten geht nicht - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Dieser erhält immer dann Spannung, wenn das Gebläse V2 nicht ausgeschaltet ist. Ist es ausgeschaltet, kann die Klimaanlage nicht eingeschaltet werden. V2 mit Klimaanlage bis MJ 1995 V2 mit Klimaanlage bis MJ 1998 Ab Modelljahr 1999 ergaben sich nach Einführung anderer Bedienelemente dann lediglich Änderungen im Anschluss an die Schalter.
V2 mit Klimaanlage ab MJ 1999 T4 mit Wasserstandheizung Bei T4 mit Wasserstandheizung D/B4WS und Zweitbatterie (ohne Climatronic) wird das Gebläse V2 nicht mehr Über Kl. X ( Starterbatterie) versorgt, sondern über das Relais J485 (Standheizung) und die Sicherung S97 von der Zweitbatterie. Der Gebläseschalter erhält immer dann Spannung, wenn Spannung an Kl. Vw t4 lüftung geht nicht. X anliegt. Im Standheizungsbetrieb wird das Gebläse immer in Stufe 2 betrieben. V2 mit Wasserstandheizung ab MJ 1998 T4 mit Climatronic Bei T4 mit Climatronic erfolgt die Regelung des Gebläses nicht mehr über Vorwiderstände, sondern masseseitig über das Gebläsesteuergerät J126, das wiederum vom Steuergerät der Climatronic angesteuert wird. Das Gebläse wird über das Relais 140 nach Einschalten der Climatronic ( Zündung AN) mit Dauerplus von der Starterbatterie versorgt. Das Steuergerät J126 stellt den Strom durch das Gebläse und damit die Gebläsedrehzahl ein. Schaltbild V2 mit Climatronic Eigendiagnose, Prüfung und Störungen Eigendiagnose Das Gebläse ist bei T4 mit Climatronic eingeschränkt über das Climatronic -Steuergerät diagnosefähig.