Ist die Lngung iO kann man sich ohne zustzliche Arbeitskosten gleich den neuen Kettenspanner einbauen lassen, denn der alte ist ja schon draussen. Ist die Kette nicht iO, sollte man sich Gedanken machen, ob man statt der 1200 fr den Kettentausch in Zukunft nicht eher mehrere Tausender fr neue Ventile oder direkt einen AT Motor ausgeben kann. Diese Rechnung sollte nicht schwerfallen..... MfG Bearbeitet von: Airborne am 05. 2015 um 19:40:51 Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten Ich wei ist Alt der Thread!! ABER bei Peugeot mit allen Kettenrdern, Kette, Spanner usw. 850. - statt 1600. Steuerkette ? 08er R56 Cooper S [ Mini Forum ]. - bei BMW! !, ) Und die ldruckleitung vom
Ihre Mini Steuerkette macht Probleme? Leider zeigen sich bei der Mini Steuerkette inzwischen diverse Probleme, die zu einem Motorschaden führen: Das größte Problem ist die Mini Steuerkette: Sie gilt als wichtiger Teil des Motors als nahezu wartungsfrei. Dass dies leider nicht der Fall ist, erleben unsere Kunden ständig. Aufgrund der enormen physikalischen Kräfte, die auf die Mini Steuerkette einwirken, längt sich die Steuerkette mit der Zeit. Dies macht sich bei Ihrem Mini dadurch bemerkbar, dass die Abläufe im Motor durcheinander gebracht werden, wodurch der Motor schlechter läuft und anfängt mehr Kraftstoff zu verbrauchen. An einem gewissen Punkt ist die Längung so weit fortgeschritten, dass die Mini Steuerkette überspringt. Die Folge ist ein kapitaler Motorschaden. Mini r56 probleme care. Wie macht sich eine defekte Mini Steuerkette bemerkbar? Leider muss vorab gesagt werden, dass sich nicht jeder Defekt an der Mini Steuerkette bemerkbar macht. Meistens deutet sich bei Ihrem Mini ein Steuerkettenschaden, aufgrund rasselnder Motorgeräusche besonders beim Kaltstart an.
Wobei wir nun bei Hamburg leben, aber da sollen ja auch zwei Strassen für Euro 5 Diesel gesperrt werden. Mein Favorit ist natürlich der SD, nur macht mir der N47 Diesel ein wenig Sorgen. Habt ihr da Erfahrungen zu?
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 09. 01. 2015 Deutschland 95 Beiträge Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Mini One 95ps. Der Mini hat ab 2500 Umdrehungen, bis ca. 3500 Umdrehungen keine Leistung mehr. Um schneller zu werden muss entweder n richtig krasser Berg kommen, oder es muss runter geschaltet werden. Ich habe gestern die Steuerkette gemacht. Das Problem war vorher da, und ist nun unverndert da. Mini r56 probleme de la. Immerhin ist das Ketten-Klappern jetzt weg. Fehlerspeicher ist leer. Ist das Problem bekannt? Mitglied: seit 2005 Hallo leefixx, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mini One R56 95ps Leistungsverlust"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Es gibt Folgende Neuigkeiten: Wenn ich das Auslass VANOS-Magnetventil abziehe, scheint er zu laufen. Deutet das direkt auf ein defektes Ventil hin, oder kann der Fehler dennoch woanders sitzen? Wie wahrscheinlich ist das? Erstmal zieht man keine Stecker einfach so blind ab.
Der Mini lief mal 200... Was hab ich bersehen? 🤔 Nabend, ist dein Kat im Krmmer integriert oder kommt vorher noch eine Verbindungsstelle? Falls Verbindungsstelle, ffne diese und schau mal ob er dann luft. Vielleicht ist dein Kat gebrochen. Gre Hallo, danke fr die Antwort. Das muss ich morgen mal nachschauen. Aber wrde das, das stottern im Neutral erklren? Ist der abgasdruck da schon so hoch, das er da nicht mehr gegen an kommt? Ja das kann schon sein. Hatte vor kurzem einen Opel da der konnte kaum den Leerlauf halten... Da war nicht mal mehr mglich nur einen Meter zu fahren. Wenn ich die Vanos Magnetventile abziehe luft er ja komischerweise. Ein BMW Schrauber sagte mir das es die Vanos ist. Easytronic zeigt im IST und Sollbereich aber das selbe an 🤔 Mini war heut beim TV -> AU bestanden. Hat jemand noch Ideen? 🤔 Ich wrde nochmal Ventildeckel demontieren und schauen ob die Exzenterwelle Einlaufspuren auf weist. Süß mit leicht bitterem Nachgeschmack: Mini - lange Mängelliste, aber fünf Sterne - n-tv.de. Sieht diese so aus: wrde ich diese austauschen. Alles andere was bei dem Motor Probleme macht hast du schon erledigt.
Vor allem Ölverlust werde bei der Hauptuntersuchung (HU) bei Gebrauchtwagen quer durch alle Jahrgänge überdurchschnittlich häufig moniert. Auch defekte Spritpumpen und kurzlebige Getriebe nennt die Zeitschrift als Schwachpunkte der ersten Generation. Die ab 2006 gebaute zweite Auflage habe deutliche Fortschritte gemacht. Doch die Diesel haben öfter Probleme mit der Steuerkette, außerdem klappern die Panoramadächer, die zudem gerne mal undicht seien. Mini als Gebrauchtwagen: Wo Probleme drohen könnten Die Pannenhelfer des ADAC sind weniger kritisch, denn sie müssen nur selten wegen des kleinen Mini ausrücken. Doch auch ihnen sind vereinzelt Steuerkettenschäden bei den Benzinern bis zum Baujahr 2007 aufgefallen. Mini cooper r56 probleme. Außerdem sei das Motormanagement bei bis 2009 gefertigten Exemplaren anfällig, und defekte Lichtmaschinen machen gelegentlich Ärger. Schick aber auch teuer war der Mini vom Start weg, und begründete so fast im Alleingang eine neue Fahrzeuggattung. Seither versuchen sich diverse Hersteller mit Lifestyle-Modellen im Kleinformat am Markt zu etablieren, doch dem Erfolg, den BMW mit dem Mini verzeichnete, fahren sie alle hinterher.