23. 11. 2013, 20:21 #1 Fahrzeuge: Honda Accord CL7, Bj. 2005, 112 Tkm, 1. Hand Honda CBR1000F, Bj. 1992, 25 Tkm, Vogtland-Federn? Erfahrungen? Hi zusammen, Ich würde gern wissen, wie die Vogtland-Federn sich im Civic EG8 fahren. Gibt es dazu Erfahrungen? Kann gerade günstig welche bekommen. Sonst tendiere ich zu Eibach. 24. 2013, 09:40 #2 VTEC Fan Fahrzeuge: '00 C43 AMG Kompressor '00 Integra Type-R (DC2) '91 Civic (EE9) SOLD '90 Civic (ED6) SOLD Ich hatte Vogtland Federn (40 mm VA und 40 mm HA) in einem EE9 verbaut. Der EE9 fuhr sich manchmal damit beschissen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich würde dir zu den Eibach Federn raten, denn diese fahre ich an meinem ITR und sie verrichten ihren Dienst, so wie es sein soll. 24. 2013, 18:41 #3 Danke für die Antwort. Ich hatte sowas schonmal gehört und wollte deshalb lieber nochmal nachfragen. 25. 2013, 07:22 #4 Fahrzeuge: FK6, RU1, GG3, CL3, BB9, GD1, BB2, MB6, ED6, MB3, KA7, EK4, EJ2(1), EG8, EK4, BB1, BB8, BB9, EK3, BB 25. 2013, 19:24 #5 Ich tendiere eh zu Eibach. 20.
Hergestellt werden die Federn in einem Werk direkt neben an namens VDF Federn. Erfahrungen mit der Marke habe ich zuvor keine gehabt. Die Tieferlegung ist also für mich der Erstkontakt mit der Marke. Bei dem Tieferlegungssatz handelt es sich um eine 40mm Tieferlegung. Die Federn sind in einem sehr dunklen Violett beschichtet, genauer RAL4004. Vogtland-Federn: Guter Kompromiss zwischen H&R und Eibach?. Wie ich finde eine tolle Farbe, nicht so auffällig wie gelbe oder hellblaue Federn anderer Hersteller, aber dennoch machen sie dezent auf sich aufmerksam. Jedoch sind sie leider durch den Fahrwerksaufbau an der Hinterachse zum großen Teil verdeckt. OPTIK: Zum optischen Eindruck nach Einbau der Federn brauche ich eigentlich nicht mehr viel sagen, ich denke da zeige ich euch einfach nochmal die Bilder von meinem Tipo vor dem Einbau im März diesen Jahres und im Vergleich dann die aktuellen Bilder mit der Tieferlegung. Einige von euch konnten sich das Ergebnis auch bereits in Natura auf dem Duisburger Tipo-Treffen anschauen. Allen die nicht da waren kann ich sagen (um mal den Serientipo außen vor zu lassen) im Vergleich mit einer von Eibach tiefergelegten Limosine ist meiner mit der Vogtland Tieferlegung am Heck nochmal ein sichtbares Stück tiefer, an der Front nur minimal.
Da kauf dir direkt die EIBACH Kombi Dämpfer und Federn und du hast lange Ruhe. Ich habe meine jetzt bei 108TKm gewechselt, die waren nur noch schwammig zu nichts mehr zu gebrauchen. Das ist jetzt ein ganz anderes Fahrgefühl in den Kurven. Bei 95TKm würde ICH nicht warten und beim Wechsel ALLES machen. Vogtland federn erfahrung. Aber der Jan hatte es ja auch schon geschrieben. Habe jetzt die Bilstein B6 verbaut und dazu halt seit langem schon die EIBACH Federn #14 Ich werd wohl lieber noch bisschen warten und gleich auf ein Gewindefahrwerk sparen, wird wohl doch das Beste sein #15 Ein gewinde-was auf einmal daran besser würde jederzeit aus komfortgründen einfahrwsrk dem gewinde und nie mit der genannten Kombi erreichst du ein sehr gutes und vor allen dinge n fahrbares ergebnis! Schau did einFaxh meine bilder anMist schmartfons