TUNE-it-YOURSELF VESPA GTS 300 SUPER Tunen Sie Ihr Fahrzeug mit Stufe 1 selbst mit unserem Kundenflasher. Dabei ist die Flashkonsole für Sie völlig kostenfrei und inkl. Versandkosten. Ihre Vorteile bei TUNE-it-YOURSELF Jederzeit selbstständiges Wechseln zwischen Original & Tuning Schnellere Umsetzung ohne Terminvereinbarung vor Ort Erweiterungsmöglichkeiten mit weiteren Stufen Einfache Schritt-für-Schritt Videoanleitung Weitere Detail-Informationen zum TUNE-it-YOURSELF, finden Sie hier. Holger K. aus Schwandorf am 01. 10. 2017 Hallo Peter ich war gestern bei dir und ich muss sagen wie ich weg gefahren bin auf die Autobahn Wahnsinn fertig Schub bei jedem Gang einfach Toll. Wie du zu mir gesagt hast das nach 1000km noch ein Schub kommt da freue ich mich schon darauf. Dich kann man immer weiter empfehlen. Gerd. aus Delitzsch am 28. 03. 2019 ****BMW 750i bei Turboperformance Leipzig**** Vor ca. Einer Woche habe ich mich Telefonsich von Thomas vom Turboperformance Leipzig Stützpunkt beraten lassen.
Nomen es Omen: Auch 2019 bleibt die Supersport die sportlichste Vespa. Auffällig matt lackiert in den 2019er-Vespa-Farben. Wir finden: Dieses raffinierte Matt-Blau ist einfach zum Verlieben, ein absoluter Trendsetter. Vespa-Typ: GTS 300 HPE E4 mit ABS & ASR Modelljahr: 2019 Leistung: 17, 5 KW/24 PS Hubraum: 278 ccm Abgasnorm: Euro 4 Herkunft: Italien / EU Garantie: zwei Jahre Farben: blau vivace, grau titanio Licht: LED Unsere Vespa GTS 300 HPE SUPERSPORT bei Gerne unterbreiten wir Ihnen auch eine günstige Finanzierung Ihrer Wunsch-Vespa über unsere Partnerbank. Ganz gleich wo Sie wohnen: Per Spedition versenden wir Vespas deutschlandweit. Bei unseren günstigen Neufahrzeugen rechnet sich das. Wir kalkulieren für Sie einen Komplett-Service bis zu Ihrer Haustür. Selbstverständlich haben alle unsere Vespa-Neufahrzeuge volle zwei Jahre Garantie. So genießen Sie Ihre neue Freiheit unbeschwert. Besuchen Sie unsere Ausstellungsräume in der Sankt-Pöltener-Straße 74 in 70469 Stuttgart-Feuerbach, direkt an der B 295.
Viel lieber wäre mir einmal die Rückmeldung von Euch, wie ihr das Motor- bzw. Variogeräusch im Stand beurteilt. Ich höre da so ein leises Wimmern/Wummern im Stand der Vario, das sofort bei Gasannahme verschwindet. Kann mir jemand bestätigen, dass das normal ist? Motor geht aus im Stand/Fahrt: Große Enttäuschung ist das sporadische Abstellen des Motors. Sporadisch, dennoch natürlich nervig und in bestimmten Situationen auch gefährlich. Es handelt sich hierbei nicht um ein Motorproblem, sondern um eine komplette Stromunterbrechung. Natürlich ärgerlich, wenn man nachts unterwegs ist und das Licht plötzlich ausgeht. Man kann nicht einmal mehr Blinken zum rechts ranfahren. Sehr peinlich für Piaggio. 100% Bestätigung habe ich noch nicht, was es ist, aber nach einigem Ausprobieren bin ich drauf gekommen, dass es ein Wackelkontakt im Zündschloss oder Zündschalter (soll ziemlicher Plastikmüll sein) sein muss, da bei Auftreten und eine kleine Berührung des Schlüssel ausreicht, um die Zündung wieder zu aktivieren und es dann aber gleich wieder ausschnappt.
Gerne komme ich wieder und werde sie an Freunde weiterempfehlen. Gruß Kevin. Norbert K. aus Erbendorf am 22. 05. 2018 Hatte meinen Termin am 20. 2018, 9:30 Uhr! Freundlicher Empfang durch Herrn Danny Pfeffer. Nach kurzer Besprechung ging er unverzüglich an die Arbeit, um meinen GOLF 6 R zu chipen. Nach ca. 3 Stunden haben wir dann gemeinsam eine Probefahrt gemacht. Das Ergebnis zauberte mir ein Lächeln ind Gesicht! Von der Terminvereinbarung, über den Empfang und die Beratung vor Ort alles super! Bin rundum zufrieden! Kann die Firma nur weiterempfehlen!. aus Bremen am 22. 09. 2018 Leider konnte man mir zu der Software nicht alle Fragen beantworten. Z. B. Wie viel Ladedruck nun anliegen muss. Einige Änderungen konnten nicht durchgeführt werden aber dafür wurde bezahlt. Leider wurde ein erneuter Termin nicht angenommen. Die Software zur Leistungssteigerung scheint sehr gut zu sein. Bis jetzt kann ich nichts negatives dazu schreiben Die Mehrleistung ist der Wahnsinn! Hinweise: 1. Bei den angegebenen Werten in PS und Nm handelt es sich um Zielwerte.