30 bis 50 mm vorn und hinten Ideale Kombination aus Optik und Fahrdynamik Robuster Leichtbau mit spezieller Aluminiumlegierung bei Federteller und Kontermutter BILSTEIN Auszeichnung (Brems- und Lenkverhalten, Fahrdynamik und -komfort) Ready to Race mit dem BILSTEIN B14 Gewindefahrwerk Unser BILSTEIN B14 Gewindefahrwerk ist das ideale Komplettpaket. Mit der geprüften Kombination aus Sportfeder und Dämpfer ist der Fahrspaß sichergestellt. Auspacken, einbauen und losfahren - Fahrdynamik die man spürt. Schon gewusst? Verlängerte Garantie mit Bilstein Einbaupartner Durch unser BILSTEIN Werkstatt-Netzwerk kann der Einbau von Bilstein Experten zur optimalen Leistungsverbesserung durchgeführt werden - Bestellen, in die Werkstatt liefern lassen, Termin vereinbaren, Fertig! Bilstein B14 Einstellung - Freigabe Schweiz | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Federkennlinie Hinten: Progressiv Federkennlinie Vorn: Funktionsprinzip: Einrohrdämpfer Gewährleistung: 24 Monate Lieferumfang: Komplettset Hersteller Modell Typ Leistung Hubraum Baujahr HSN TSN Einschränkungen
Höhe auf deinen individuellen Geschmack und dein Fahrzeug einstellbar Du hast es im Sinn und in der Hand: Unsere Performance-Gewindefahrwerke überzeugen mit einer individuellen Tieferlegung von bis zu 50 mm und durch einfachstes Handling im eingebauten Zustand! Weltweit auf verschiedenen Fahrbahnqualitäten einsetzbar Schnelle Kurven, lange Geraden, Schlaglöcher – Fahrbahnherausforderungen sind unterschiedlich. 8E/B6 Bilstein B14 Fahrwerk richtig einstellen. Im BILSTEIN-Fahrversuch stimmen wir dein Performance-Fahrwerk auf die weltweit unterschiedlichen Fahrbahnqualitäten ab. BILSTEIN B14 Dynamische Dämpferkennung für sportlichstes Anlenkverhalten in jeder Alltagssituation und auf dem Track Bis zu 50 mm Tieferlegung: flexibel, stufenlos und individuell – mit Restgewinde und Teilegutachten Weltweit auf verschiedenen Fahrbahnqualitäten getestet im BILSTEIN-Fahrversuch Stabilisiert die Karosserie für mehr Leistung und Komfort – auch bei langen Fahrten Perfekt tiefergelegt: Reifen und Radhaus schließen absolut passend ab – technisch ohne Probleme und optisch schön Im Online Shop kaufen Entdecke die BILSTEIN B14 Gewindefahrwerke Schnell.
Wenn du nur den Federteller verstellt hast hat sich am Domlager oben nichts gelöst. 17. 2012, 18:47 #17 Ok dann bin ich auch beruhigt, weil ich war nur etwas verwundert wieso die feder dann locker wurde... also sie ging nicht aus der führung sondern man kannte sich etwas hoch und runter bewegen... und war halt nicht mehr gespannt wie davor... 17. 2012, 21:50 #18 ja ist ja eigendlich logisch, wenn du den verstellbaren Federteller runterschraubst, wird die Feder ab ner gewissen tiefe locker aber dass ist ja nur so weil die Feder wenn du verstellt entlastet ist.. sobald das Gewicht vom Auto wieder drauf ist is alles wieder in Ordnung mfg 17. 2012, 21:52 #19 ja das ist mir schon klar wenn wieder gewicht drauf ist, dass dann die feder unter druck steht... nur hab ich glaub irgendwo gelesen man bekommt nur tüv wenn die feder auch im aufgebockten zustand gespannt ist...? 17. 2012, 22:16 #20 Hmm.. Bilstein b14 einstellen 14. davon weiß ich jetzt nichts.. wäre aber Interessant zu wissen.. hab grad bisschen gegooglet aber leider nichts gefunden... aber wie tief isser jetzt eigendlich wenn die Feder locker ist?
Zusätzlich zu den Features des B14 bietet es eine mechanische Parallelverstellung von Zug- und Druckstufe über ein Verstellrad mit zehn deutlich spürbaren Klicks. Damit eignet sich das BILSTEIN B16 sogar für ein paar schnelle Runden um den Nürburgring. Bilstein b14 einstellen gas. Doch egal ob konventionelles Sport- oder flexibles Gewindefahrwerk: Auf Extrem-Tieferlegung, wie sie manche Produkte bieten, sollte höchstens bei reinen Showcars zurückgegriffen werden. Federn und Dämpfer arbeiten bei derart kurzen Wegen einfach nicht mehr effektiv, was negative Folgen für Sicherheit, Komfort und Fahrdynamik hat. Selbst Hardcore-Racer nutzen andere Wege, um ihr Fahrzeug zu optimieren. Für alle, die selbst auf öffentlichen Straßen mit Semislicks unterwegs sind und meist sowieso nur bis zur nächsten Rennstrecke fahren möchten, um sich dort dem knallharten Wettbewerb zu stellen, sollte es zum Beispiel ein BILSTEIN Clubsport sein. Das extrem belastbare Hightech-Gewindefahrwerk bietet Uniball-Stützlager aus Aluminium sowie eine separate Einstellung von Zug- und Druckstufe: Insgesamt sind 100 Einstellungsvarianten möglich.
482 € ab 2. 300 € Wie funktionieren Retouren? Bitte benutzen Sie die Retourenfunktion in der Bestellübersicht in Ihrem "Mein Konto" Bereich. Dort können Sie angeben, aus welchem Grund die jeweilige Bestellung retouniert werden soll. Sollten Sie als Gast bestellt haben, können Sie auch unser Kontaktformular verwenden um mit unseren Mitarbeitern aus der Kundenbetreuung Kontakt aufzunehmen. Bitte beachten Sie, dass jeder Rückversand von uns geprüft wird. Bilstein b14 einstellen 6. Im Falle von Benutzung, Einbauspuren oder mehr als 30 Tagen seit der Bestellung können wir das Geld leider nicht mehr erstatten. Es gibt kein Produkt für mein Auto, was kann ich tun? Wir arbeiten täglich daran unser Programm auszuweiten. Sollten sie eine besondere Anwendung wünschen oder eine Spezialanfertigung benötigen, können Sie uns jederzeit über unser Kontaktformular anschreiben. zusätzlich bieten wir auch Spezialapplikationen an.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Tieferlegen auf höchstem Niveau - Bilstein. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Heißt, Du mußt beide Ringe voneinander trennen - den unteren nach unten schrauben und/oder den obere nach oben und kannst dann die Höhe mit dem oberen Ring einstellen. Am Ende muss der untere wieder gegen (! ) den oberen geschraubt werden, um diesen zu sicher/zu kontern. #6 Hallo Leute, Danke fur alles, jetzt weis ich wie es geht Mfg Tonio #7 Man sollte noch erwähnen, dass man dazu zwei passende Hakenschlüssel benötigt bzw. im Falle Bilsteil sogar spezielle Stifthakenschlüssel. Die liegen dem Fahrwerk eigentlich genauso bei wie Gutachten und Anleitung. Es wäre nett gewesen, wenn der Vorbesitzer dir alles vollzählig mitgegeben hätte. Auf gar keinen Fall darf man mit Rohrzangen oder ähnlichem die Aluminiumringe malträtieren. Ich würde bei Bilstein nachfragen. Die Schlüssel können ja nicht viel kosten. Man bekommt die Schlüssel aber auch im Werkzeughandel. Anleitung und Gutachten finden sich totsicher im Netz, bspw. über den Webkat von Bilstein. Da steht auch der zulässige Einstellbereich drin.