Wartungen oder der Austausch von Komponenten können so effizient geplant werden. ISAFAN wird durch das Landesprogramm "FH Struktur" mit 240. 000 Euro gefördert und voraussichtlich bis Ende 2017 laufen. Elemente aus Faserverbundkunststoffen sind im Verhältnis zu ihrem Gewicht sehr stabil. Michael Euchner: News & Hintergründe | HORIZONT. So ist beispielsweise Carbon nur etwa ein Viertel so schwer wie Stahl, verfügt aber über eine doppelt so große Steifigkeit. Der Nachteil: Ihr Schadensverhalten ist äußerst komplex, Schäden sind nur mit sehr großem Aufwand zu entdecken und führen im ungünstigsten Fall zum schlagartigen Totalversagen der gesamten Struktur. Um trotz dieser Probleme die Sicherheit zu gewährleisten, werden häufig größer dimensionierte Bauteile verwendet als für die Konstruktion erforderlich. Eine dauerhafte Überwachung und Prognostizierung der Restlebensdauer könnte dafür sorgen, dass die Potentiale der Leichtbauweise besser ausgeschöpft werden. Mathematische Modelle zur Schadensentwicklung und -prognose "Bei ISAFAN arbeiten Experten aus den Bereichen Sensorik, Statistik, Werkstoff und Anwendung zusammen.
Gründung einer Tochtergesellschaft in Polen.
2004 Inbetriebnahme eines neuen Vertriebsgebäudes in Leinfelden. 2005 Gründung einer Tochtergesellschaft in Ungarn. 2006 Neubau eines Logistik- und Produktionsgebäudes in Leinfelden. Gründung einer Tochtergesellschaft in China. 2008 Gründung einer Tochtergesellschaft in Tschechien. 2009 Gründung einer zusätzlichen Vertriebsgesellschaft in Indien. 2011 Gründung eines Vertriebsbüros in Japan. 2012 Inbetriebnahme eines neuen hochmodernen Logistikzentrums und Produktionsgebäudes in Leinfelden. Stefan Euchner übernimmt die Geschäftsleitung. 2013 EUCHNER feiert 60-jähriges Firmenjubiläum. Leichtere Bauteile für Flugzeuge, Autos und Windräder. 600 Mitarbeiter weltweit. Gründung einer Tochtergesellschaft in der Türkei. Erweiterung der Produktion durch einen Neubau mit 1. 900 m² Nutzfläche am Standort Leinfelden. 2015 EUCHNER expandiert in China und zieht in ein größeres Verwaltungs- und Produktionsgebäude. Gründung einer Tochtergesellschaft in Mexiko. Gründung einer Tochtergesellschaft in Japan. 2017 Gründung einer Tochtergesellschaft in Kanada. 2018 Inbetriebnahme eines neuen Lagersystems mit sauerstoffreduzierter Atmosphäre.
Schwanzlose Flugzeuge sind Flugzeuge, fast wie andere auch. Wie diese besitzen sie Fltigel, Steuerung, eventuell Ftihrerraum, Fahrwerk, Motor, etc.. Der Aufbau ist daher kaum verschieden von einem "normalen" Flugzeug. Der wesentliche Unterschied liegt al lein in der Tatsache, daB sie keinen "Schwanz" haben und daher aerodynamisch ganz anders reagieren. 1m vorliegenden Buch 5011 ausschlieBlich diese aerodynamische Seite der schwanzlosen Flug zeuge betrachtet werden. Der bauliche Aspekt wird nur dort ange deutet, wo sich Unterschiede ergeben, andernfalls wird er ver nachlassigt. Dieses Buch ist also kein Handbuch zu dem Problem: "Wie baue ich ein schwanzloses Flugzeug 7". Es sollen hier vielmehr aIle diejenigen Aspekte betrachtet werden, durch die sich ein schwanz loses Flugzeug von einem Schwanz-Flugzeug unterscheidet. Dieses Buch beantwortet damit eher die Frage: "Wie entwerfe ich ein der artiges Gerat 7". Michael euchner flugzeuge in new york. Wir, die beiden Autoren, hatten tiber mehrere Jahre hinweg wahrend unserer Zusammenarbeit an der Universitat Freiburg immer wieder dartiber diskutiert, daB eigentlich ein Buch tiber schwanz lose Flugzeuge geschrieben werden sollte.