BMW 330i gegen BMW 330e im Test Mit dem Hybrid spart man Plug-in-Hybride führen zum Sparen einen E-Motor samt Leistungselektronik und Hochvoltspeicher mit. Doch lohnt sich das wirklich, oder fährt man mit einem modernen, effizienten Diesel oder Benziner insgesamt besser? Sind Sie ein Pendler, der morgens in eine Tiefgarage mit Wallbox fährt? Und der auch in seiner privaten Garage eine Lademöglichkeit installiert hat? Dann gehören Sie zu den Hybrid-Kandidaten: Nehmen Sie den BMW 330e – und sparen Sie damit Geld. So pointiert wie beim 3er lässt sich die Empfehlung selten niederschreiben. Doch es spricht einfach das meiste für ihn. Die Abstimmung des Hybridsystems gelang hervorragend: Die Achtstufenautomatik schaltet sanft und kompetent, unterschwellig arbeiten E-Motor und Vierzylinder Hand in der Fahrer Leistung abfordert, geht es vehement nach vorn. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und in der Stadt kommt man rein elektrisch 28 km weit, wobei das Fahren ohne Verbrenner tadellos funktioniert. BMW 330e mit niedrigerem Verbrauch Selbst der Kaufpreis spricht für den Teilzeitstromer: Inklusive der Hybrid-Förderung von 3.
200 Euro) wenig Spielraum, was auch den Ausstieg beeinträchtigt. Das Gurtschloss drückt Was den Aufenthalt im Fond noch beeinträchtigen kann: Das Gurtschloss für den mittleren Sitzplatz ist etwas ungeschickt in eine Aussparung der Rücksitzlehne eingelassen und somit durchaus im Hintern erspürbar. Kommen wir zum Gewicht. Hier hatte BMW einen Rückgang angekündigt. Verbrauch 35i und 40i - Umfragen - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. Rollen wir den Testwagen also vollgetankt, aber unbesetzt auf die Waage – und stellen ernüchtert fest: Der neue BMW 330i ist 46 Kilogramm schwerer als ein ähnlich ausgestatteter Testwagen von 2017. Nur zum Vergleich: Der Dreier ist auch schwerer als ein Mercedes C300 mit vergleichbaren Leistungsdaten. Und zwar um 39 Kilogramm. Hat das negative Auswirkungen auf die Fahrdynamik? Ganz schön straff Hätte es sicherlich, wenn BMW nicht die Stellschrauben straff angezogen hätte. Selbst auf der Stufe Comfort des optionalen adaptiven Fahrwerks stellt der 3er Querfugen, Kanaldeckel und Asphaltverwerfungen freimütig an die Passagiere durch.
Zur Wahl stand auch der 320i. Aber der braucht fast genauso viel und ist vergleichsweise lahm. Ich hatte eben eine Autobahnfahrt hinter mir. 350km 24 Liter genommen. Dabei hatte ich auch auch Stellen mit 180km. Das meiste zw. 100 und 140km In der Stadt, also nur Stadt hatte ich 8, 8. Wir haben Winter, es ist kalt und die Reifen sind auch ein Faktor. Bisher habe ich den Umstieg vom sparsamen Diesel zum 252PS starken Benziner nicht bereut. Meine Fahrleistung ist 15000km/Jahr. Von daher gebe ich auch mal Feuer. 1-2 Liter mehr ist mir dann egal. Wer ein sparsames Vernunftauto sucht, ist hier falsch. Mitglied seit: 17. 10. 2010 Dsseldorf 37 Beiträge Alles abhngig von der Fahrweise. Du kannst den Zossen mit ca. um die 7 Liter fahren, aber wenn Du in der Stadt mit Stau und viel Verkehr unterwegs bist, kann sich der Verbrauch wie bei heier Fahrweise nahezu verdoppeln. Bmw f30 330i verbrauch 2018. Mein alter 535 i E 34 Automatik lag selbst bei schonender Fahrweise selten unter 11 Liter, in der Spitze um die 17 Liter. Mein ehemaliger 335 ix F 30 lag immer zwischen 7 und 11 Litern, bei derzeitiger M 240 i Cabrio F 23 mit 340 PS liegt zwischen etwas unter 7 Litern bis knapp ber 10 Liter.
Knnte mir vorstellen, dass ich mit einem 330i N53B30 trotzt 100 PS mehr sparsamer unterwegs bin als momentan mit meinem 323ti M52B25. Mit dem habe ich 9, 8 bei 50/50 Stadt/Landstrasse. Im Sommer sogar 9, 3. Den Verbrauch messe ich per Android App "Mein Auto". Gru Albert Zitat: Hallo, danke fr die ausfhrlichen Antworten. Gru Albert (Zitat von: albert79) Ja wie gesagt, wenn du mal ein wenig drauftrittst biste bei 10-11 Liter im Schnitt [.. Autobahn VOLLGAS 15 Liter;)], aber ich finde bei einem 3 Liter mit 272 PS darf das auch so sein. Der macht dann aber auch nochmal etwas mehr Spa als der 323ti 0-100 = 7, 8 SEC. und der 330 LIMO. Bmw f30 330i verbrauch wheels. 0-100 = 6, 1 SEC. Bearbeitet von: Rieger 325 am 01. 01. 2013 um 15:07:46 Fahre den E60 530i mit gleichem Motor (N53) der ja noch mal etwas schwerer ist und ich verbrauche im Schnitt 8-9l je nach Fahrweise (niemals schleichend, manchmal eher etwas sportlich). Das hngt aber auch sehr vom Fahrprofil ab. Der Direkteinspritzer mit Schichtladebetrieb spielt seine Vorteile eben im mittleren Lastsegment/Teillastbereich aus.