Vespa LX 125 2V E3 06-08 [ZAPM44300] - Teile Übersicht Hier finden Sie Ersatzteile, Tuningteile & Zubehör für Vespa LX 125 2V E3 06-08 [ZAPM44300]. Durch Klick auf die Baugruppe werden passende Artikel angezeigt. Egal ob Auspuff, Kolben, Luftfilter, Dichtung, Batterie, Reifen, Bremsbeläge oder Zylinder. Fragen zu unseren Produkten beantworten wir gern über unser Support-System oder telefonisch.
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Die Fertigungsqualität der Vergaserwanne sowie des Überganges der Überstromkanäle von Kurbelgehäuse auf Zylinder schwankt. Hier können Stufen von bis zu 1 mm auftreten, wahrscheinlich durch Fertigungstoleranzen. Es empfiehlt sich, bei einer Überholung des Motors dies zu korrigieren, indem die Kanäle angepasst werden. Die Originalkupplung kann gegen eine des Typs "Vespa Cosa 200" oder eine der erhältlichen Nachrüstkupplungen ausgetauscht werden. Für die T5 gibt es eine mittelgroße Auswahl an Tuningartikeln zur Steigerung der Motorleistung, mittlerweile werden auch neue Motorgehäuse angeboten. Vespa lx 125 ersatzteile price. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Vespa Vespa T5, GB-Import, Bj. 1990 PX 125 T5 Lusso Hersteller Piaggio, Genua Produktionszeitraum 1985 bis 1990 Klasse Motorroller Motordaten 1-Zylinder- Zweitaktmotor, gebläsegekühlt Hubraum (cm³) 122 Leistung (kW/ PS) (9/12) bei 6000/min Drehmoment (Nm) 12, 4 Nm bei 4. 800/min Getriebe 4 /Ziehkeilgetriebe Antrieb direkt, Rad auf Getriebehauptwelle Bremsen Trommel v/h Radstand (mm) 1. Windschild original Vespa LX 50 125 in Baden-Württemberg - Freiburg | eBay Kleinanzeigen. 170 Maße (L × B × H, mm): 1. 820 × 700 Leergewicht (kg) 106 Vorgängermodell PX 125 Lusso Nachfolgemodell keines Die Vespa T5 (auch: "Vespa PX 125 T5 Pole Position") ist ein Motorrollermodell von Piaggio, das technisch auf der 1979 eingeführten Modellreihe Vespa PX basiert und vor allem in den 1980er Jahren produziert wurde. Es gibt grob eingeteilt 3 Varianten: Vespa T5 mit Tachoinstrument im Digitaldesign Vespa T5 mit Tachoinstrument im Analogdesign Vespa T5 Classic, wobei Varianten mit E-Starter und Batterie und solche ohne existieren. Das Modell erfreut sich in Sammlerkreisen und bei Fahrern auch heute noch großer Beliebtheit, weil Piaggio hier den leistungsstärksten 125-cm³-Motor mit Handschaltung verbaut hat.