Nach der erfolgreichen Reinigung ist eine deutliche bessere Leistungsentfaltung mit gleichzeitigen reduziertem Verbrauch zu verspüren. Die BEDI Reinigung sollte regelmäßig ca. alle 30. 000 km durchgeführt werden. Die Vorteile im Überblick: – bessere Beschleunigung – bessere Gasannahme – ruhiger Leerlauf – Verkorkungen gelöst – mehr Leistung – mehr Drehmoment – bessere Verbrennung FSI Motoren TSI Motoren TFSI Motoren Sowie viele weitere Motoren FSI-/TFSI-Prinzip: Die Benzindirekteinspritzung von Audi trägt das Kürzel FSI. Bei ihr wird der Kraftstoff nicht auf herkömmliche Weise ins Saugrohr, sondern direkt in die Brennräume injiziert. Dieses thermodynamisch günstigere Verfahren verbessert den Wirkungsgrad des Motors. FSI-Motoren erzielen mehr Leistung und Dynamik als konventionelle Aggregate, bei besserer Effizienz. Ob vier, fünf, sechs, acht, zehn oder zwölf Zylinder, sämtliche Benziner von Audi nutzen heute das FSI-Prinzip. Eine weitere Gemeinsamkeit bei allen Aggregaten ist das homogene Kraftstoff-Luft-Gemisch.
Thema Verkokung / mechanische Bedi Reinigung für alle Direkteinspritzer. Hier mal ein gutes Beispiel anhand eines Golf 6 R mit 113000 km. Der Kunde ist zu uns gekommen mit folgenden Problemen: 1. teilweise ruckeln beim Fahren 2. weniger Leistung 3. erhöhter Verbrauch. Wir haben daraufhin das Fahrzeug ausgelesen und folgender Fehler wurde angezeigt: "Verbrennungsaussetzer auf Zylinder 1". Dafür gibt es mehrere Ursachen: Zündspule, Zündkerze oder Einspritzventil. Nach Austausch der ersten beiden Sachen stellte sich keine Besserung ein. Nach Rücksprache mit dem Kunden haben wir beschlossen die Einspritzdüsen zu tauschen und in diesen Zuge gerade eine mechanische Bedireinigung mit Wallnusschalen vorzunehmen. Als die Ausaugbrücke demontiert war haben wir für Euch ein paar Bilder gemacht. Ich denke die sind mehr als Aussagekräftig.. Nach dem Zusammenbau und Überprüfungsfahrt hatte der Kunde wieder richtig Spaß mit seinen Fahrzeug und er gönnte sich danach noch unsere Stage 1. Das Ergebnis kann sich mehr als sehen lassen.
Aus jetziger Sicht würde ich mit passendem Adapter, Werkzeug und stabiler Druckluftversorgung ca. 4 Stunden brauchen. Fazit/Ergebnis Gelohnt hat sich die Reinigung in jedem Fall. Bei einem 150PS Motor sollte man natürlich keine Leistungssprünge erwarten, jedoch dreht der Motor in allen Drehzahlbereichen sauberer und schneller hoch, der Verbrauch hat sich reduziert und der Kaltstart ist auch ruhiger geworden. Außerdem besteht keine Gefahr mehr, dass sich Ölkohlebrocken lösen und einen kostenintensiveren Schaden z. B. an den Ventilsitzen verursachen. Vergleich mit der chemischen BEDI Reinigung Bei der chemischen BEDI Reinigung wird ein Gemisch aus Ventilreiniger und Kraftstoff bei laufendem Motor in die Ansaugung eingespritzt. Diese finde ich persönlich bei Fahrzeugen mit einer geringen KM-Laufleistung sinnvoll, nicht aber bei derartigen Verkokungen. Außerdem würden bei der chemischen BEDI Reinigung alle Verkokungen (siehe letztes Bild) einfach mal durch den kompletten Motor gejagt. Grundsätzlich ist die chemische BEDI Reinigung eine gute Idee, jedoch würde ich sie erst NACH einer gründlichen Reinigung durch "Walnut-Blasting" regelmäßig durchführen.
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