Die Verbindungsleinen-Kanäle sind bei dem Acro 4 größer und teilweise aus dehnbaren Material, um alle Arten von Verbindungsleinen problemlos unterzubringen. Das Acro 4 hat verschiedenste Verstellmöglichkeiten wie zum Beispiel Sitzbrett- oder Rückenneigung und ermöglichen dem Piloten das Gurtzeug individuell auf seine Bedürfnisse einzustellen. Das Rückenfach mit Faltenbalg bietet dem Piloten genügend Platz für seine Ausrüstung und ist im Flug trotzdem kompakt. Acro fliegen gleitschirm in ny. Bei dem Acro 4 gibt es eine Sicherungsleine für den Fall einer Baumlandung, eine Klettverbindung für eine Rauchpatrone und zwei seitliche Taschen mit Reißverschluss für kleines Zubehör. Mit dem Supair Acro 4 gelingt dir die optimale Einheit zwischen Schirm und Pilot bei all deinen Manövern. Kommentar von Theo de Blic "The ACRO-4 was a project close to my heart as a professional Acro pilot because it is one of my main tools for day-to-day work. After years using the ACRO-3, I found it relatively easy to discover common grounds between the two models and a leading thread to follow for its replacement.
Der Pilot verlagert das Gewicht zur Seite und betätigt dann die Bremse. Piloten müssen wegen der schnellen Drehzahl besonders vorsichtig sein. Sie müssen die Geschwindigkeit anpassen, wenn sie sich dem Boden nähern. Vrille/Helikopter Okay, das klingt vielleicht einfach, ist aber eigentlich ziemlich schwierig. Der Gleitschirmflügel muss vollständig geöffnet sein, damit der Pilot es langsam drehen kann. Die vertikale Geschwindigkeit ist sehr niedrig. Grundsätzlich ist das so etwas wie ein flacher Drehung. Aber unter der Kontrolle des Piloten. Der schwierigste Teil des Helikopters besteht darin, das Verdrehen der Tragegurte zu verhindern. Es kann ein sehr gefährliches Durcheinander sein. Sicherheitshinweise - Acrofliegen mit dem Gleitschirm. Dieser Trick muss bei ruhigem Wetter durchgeführt werden. Wingover Ein sehr schwieriger Trick! Wenn nicht die schwierigste. Es ist also unnötig zu erwähnen, dass es für fortgeschrittene Piloten geeignet ist. Die Wingover ist die Basis für die anderen Gleitschirmakrobatik Tricks. Der Pilot dreht den Gleitschirmflügel um, daher der Name.
Das Wichtigste dabei ist das gute zeitliche Koordinierung und die Gewichtsverlagerung während die Wende. Rückflug Hier ist ein einfacher Trick. Es wird mit minimaler Geschwindigkeit ausgeführt. Bei dem Trick fliegt der Gleitschirm für eine kurze Zeit rückwärts. Der Pilot stabilisiert den Flügel, legt die Füße unter den Gurt, zieht die Bremsen und löst sie dann, und der Gleitschirm fliegt rückwärts. Es mag einer der einfacheren Tricks sein, erfordert aber einige besondere Fähigkeiten. SAT Dieser Trick ist eine Erfindung des Safety Acro Team (Erfinderteam der Figur). Während der Durchführung des SAT dreht sich der Pilot rückwärts und der Schirm vorwärts, sodass sich das Rotationszentrum genau in der Mitte des Flyers und des Flugzeugs befindet. Der Pilot muss die perfekte Geschwindigkeit erreichen. SAT - Acro mit dem Gleitschirm. Wenn nicht genügend Geschwindigkeit vorhanden ist, kann SAT nicht ausgeführt werden. Ein weiteres Problem ist, wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist. Grundsätzlich muss der Pilot darauf achten, den Trick nicht zu früh oder zu spät zu starten.