ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) - EVOWORKS Skip to content ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) 1. 483, 93 € 1. 439, 00 € Lieferzeit: ca. 30 Werktage Beschreibung Variante: ST XTA Härteverstellung: Zugstufe Tieferlegung VA/HA: 25-50mm/25-50mm Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Material: Stahl verzinkt Zulassung: Teilegutachten (§19. 3) Achslast VA/HA: -1015kg/-900kg Baujahr: 03/2004- Für besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt ST Suspensions die ST XTA Gewindefahrwerke. Mit dem einstellbaren Dämpfersetup der KW Technologie und den einstellbaren Aluminium-Unibal-Stützlagern kann das Fahrverhalten umfangreich abgestimmt werden. Highlight bei dieser Version sind die Aluminium-Unibal-Stützlager, durch die der Sturz und zusätzlich auch der Nachlauf eingestellt werden kann. Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XTA Gewindefahrwerken die Möglichkeit, das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen.
Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 – 75 mm mit den ST XTA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 – 40 mm möglich. KW Engineering: exklusiv für ST suspensions Die hochwertigen ST XTA Gewindefahrwerken basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange.
Geschlossene Druckstufe für ein noch präziseres Einlenkverhalten Die Druckstufendämpfung wird erhöht, indem das Einstellrad nach rechts gedreht wird. Durch jeden einzelnen Klick werden die Druckstufenkräfte erhöht - man spricht auch von einer "geschlossenen" Druckstufendämpfung. Charakteristiken der geschlossenen Druckstufe: erhöhte Spurstabilität verringertes Karrosserierollen Geöffnete Druckstufe für eine komfortablere Abstimmung Drehst du das Einstellrad nach links, werden die Druckstufenkräfte verringert und somit der Fahrkomfort erhöht. In diesem Fall spricht man von einer "geöffneten" Druckstufe. Charakteristiken der geöffneten Druckstufe: Hinterachse "lenkt" stärker mit Wie unterscheiden sich Highspeed und Lowspeed? Wie stark die Dämpfung beim Einfedern reagiert, wird sowohl von der Lowspeed, als auch der Highspeed Druckstufendämpfung beeinflusst. Dabei hat die Lowspeed Druckstufe Auswirkung auf langsame Kolbenstangengeschwindigkeiten, die Highspeed Druckstufe auf schnelle Geschwindigkeiten.
Über das schwarze Rädchen kann mit 24 Klickstufen die Federvorspannung des Highspeed-Druckstufenventils geändert werden. Mit dem goldenen Rad wird das Lowspeed-Nadelventil eingestellt. Auch hier stehen 24 Klickstufen zur Verfügung. Während die Lowspeed-Druckstufe Einfluss auf die Dämpfung bei langgezogenen Bodenwellen hat und auch das Nickverhalten des Karosserieaufbaus beim Einlenken, Anbremsen und Anfahren beeinflusst; reagiert die Highspeed-Druckstufe auf schnelle Anregungen durch die Fahrbahnoberfläche wie Fahrbahnabsätze, Querrillen und kurze Bodenwellen sowie kleinen Schlaglöcher. Werden die Druckstufenventile geschlossen, wird das Karosseriewanken weiter reduziert, das Handling verbessert und die Spurstabilität erhöht. Werden die Ventile geöffnet, profitiert der Abrollkomfort. Das XTA plus 3 ist weder ein Clubsport- noch ein Rennstreckenfahrwerk, aber was ist es dann? Aber das ST XTA plus 3 Gewindefahrwerk kann noch mehr: Für eine ansprechende Tieferlegung sorgen und durch die Unibalstützlager an den Vorderachsfederbeinen, könnt ihr durch die Sturzeinstellung dem Handling noch weiter auf die Sprünge helfen.