Am Wagen war nichts verbaut. VW hat ein DSG update aufgespielt. Ich mag den 6R, aber zur Zeit macht er nur Probleme. Wobei der Wagen laut Scheckheft bei der 60k Inspektion neue Kerzen bekommen hat. Das auf dem Video hört sich ja fast schon eher wie ein Klackern an und nicht wie Rasseln. Sicher dass das wirklich von der Kette kommt? Haben die mal Öldruck gemessen, ob der sich schnell genug aufbaut und stabil ist? Öl auch genug drauf? Fährt denn der Wagen sonst normal, start normal? Wenn die Kette hin wäre, würde man das ja auch an den Steuerzeiten sehen. Irgendwie kaum zu glauben, dass die Kette schon wieder durch sein soll. Vw dsg probleme gelöst pentru. Zum DSG kann ich Dir sagen: Ich hatte schon einige Autos, auch mit Leistung, jedoch noch kein DSG. Das DSG im R ist mein erstes DSG, wo ich auch wirklich testen kann was möglich ist und wie es sich in verschiedenen Situationen verhält. DSG bin ich natürlich vorher auch schon gefahren, nur waren es eben nie meine Autos. Das DQ250 ist ja nicht nur im R verbaut. Also das DSG kann man definitiv nicht mit einem Automatikgetriebe vergleiche.
- Vw dsg probleme gelöst 2016
- Vw dsg probleme gelöst pentru
Vw Dsg Probleme Gelöst 2016
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Moin,
wenn ich mir dieses Thema so durchlese, bin ich echt froh, dass ich bis jetzt ohne Probleme 60. 000km hinter mich gebracht habe. Ich drücken allen die Daumen, dass es dort auch wieder so wird
Grüße
Fahrzeugvorstellung und Langzeittest:
ab 2/16 mit 7. 266km (EZ 6/15), momentan ~ 121. 000km, angepeilt werden 200. 000km
ab 26. 6. 20 Skoda Citigo iV e
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Scott33 schrieb:
Baujahr 02/2016
Aktuell 19. 200 Km
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Sitze gerade beim freundlichen. In ein paar Tagen spätestens kann ich mehr sagen. Wenn ich wandeln könnte würde ich es auch. Geht aber nicht. Steuerkettenprobleme bei TSI 1.2 und 1.4 Motoren? (Auto, Motor, Volkswagen). Sonst ist das Auto top
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Und bei den ganzen Reklamationen baut VW das Getriebe immer noch ein
Man kann ja spekulieren: Der Gewinn bei dem Getriebe ist so hoch, dass man auf die paar Reklamationen pfeift;
und wenn der Wagen erst einmal in zweiter Hand ist, und der Mangel tritt erst nach längerer Zeit auf - wenn er überhaupt bemerkt wird - wird's wohl schwer mit Kulanz. Wie lange bleiben die Fahrzeuge im Schnitt in erster Hand - 4-5J?
Vw Dsg Probleme Gelöst Pentru
Daher muss davon ausgegangen werden, dass die bei anderen Konzernfahrzeugen aufgefallenen Schwachstellen in der einen oder anderen Form auch beim VW T-Cross auftreten können. Bei uns bekommen Sie einen Überblick, mit welche Probleme Sie beim VW T-Cross unter Umständen rechen müssen. Unsere Informationen basieren auf den Erfahrungen vieler T-Cross Fahrer, sowie den offiziellen Rückrufen oder Berichten zu TPI's und Mängellisten. TSI-Probleme gelöst? - VW Golf Forum - autoplenum.de. DSG Getriebe: Auch der T-Cross ruckelt stellenweise über die Straßen
Inzwischen ist allgemein bekannt, dass die DSG Doppelkupplungsgetriebe von Volkswagen, wenn Sie funktionieren, zwar äußerst sportlich, sparsam und bequem sind, leider aber auch eine erhöhte Defektanfälligkeit vorwiegend mit steigender Laufleistung aufweisen. Geradezu berüchtigt ist das trockene DQ200 7-Gang Getriebe, welches auch beim VW T-Cross verbaut wird. Ruckeln beim Anfahren oder im Stopp and Go Verkehr sind noch harmlosere Probleme. Fahrer des T-Cross berichten auch davon, dass der Wagen trotz Gasgeben nur verzögert losfährt (Gedenksekunde), was gefährliche Situationen im täglichen Verkehr (z.
8, 70 EUR
1K0 972 776 1 Flachkonta 2, 25 EUR
Ganz schön saftige Kurse finde ich. Die Abdeckung für den Wählhebel hat man zum Beispiel meines Wissen in 2-3 Minuten unten. Datenspeicher auslesen und Auswerten sowie löschen 44, -- EUR finde ich auch ganz schön heftig. Aber denke die Preise sind mittlerweile leider fasst normal. Wohl dem der den Fehler selbst findet und beheben kann
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von BraveSurfer ( 31. Vw dsg probleme gelöst 2. Mai 2017, 21:04)
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Die Teilenummer 1k0 972 776 ist der 10 polige Stecker, 000979009 E 000 9797 940 sind die Reperaturleitungen. Ja wenn man das im Vorhinein weiß dann kostet es dich gerade mal 1 Std Arbeit weil man hätte die Leitungen auspinnen können und die Kontakt reinigen und dann mit einem Kontaktspray schützen können. Wieder einpinnen und das wäre es gewesen. Aber im Nachhinein ist man ja immer etwas Schlauer
Hauptsache du hast jetzt deine Ruhe und dein DSG funktioniert wie es soll. 16
Ja, hab ich mir auch gedacht. Wen man von vorne herein gewusst hätte was zu machen ist wäre das zu einem Bruchteil des Preises gegangen.