Zimmermännern, Fahrwerk von Claer 85 mm tiefer, im Winter 235/17 mit 50 mm Spurverbreiterungen, Ambilight rot von Audi, flexibler Sortimoeinbau, VCDS-Dummy FIN 7HZ5H0128xx #2 AW: Kupplungspedal bleibt unten Moin, das Problem hatten wir 3 x (am selben Bus). Jedes Mal hat es die Kupplung zerrissen. Wie sich später (also nach dem Mal) herausstellte, war die Getriebeeingangswelle daran Schuld). Diese hatte Spiel. Allerdings im "Microbereich", so das es dem Mechaniker beim Kupplungstausch garnicht aufgefallen ist. Erst als nach der zerrupften Kupplung der Mensch von LUK raus kam, wurde, von seiner Erfahrung profitierend, die Eingangswelle als Verursahcer ausgemacht. Von Kupplung 1-3 sind aber auch rund 30. 000 km vergangen und mittlerweile konnte man die Welle dann auch im 1. Gang beim Fahren hören, wenn man genau drauf achtete. Bei der ersten Kupplung war auch das ZMS am A..., aber so RICHTIG. Kupplungspedal bleibt unten? (Auto, Motor, Kupplung). Dem Monteur kamen bei der Demontage einzelne Brocken entgegen gefallen. Wer jetzt allerdings der Schuldige war, dürfte ähnlich sein, wie Henne und Ei.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. Kupplungspedal bleibt unten vw tiguan. 1 Nr. 1 VSBG).
Das könnten die entscheidenen Meter zwischen teuer und GANZ teuer sein. Gruß Tom Themenstarter|in #3 hm. auch wenn mir Deine Antwort Magenschmerzen macht, trotzdem Danke! Hab mal für Montag nen Termin in der Werkstatt gemacht, bis dahin MUSS ich alelrdings noch ein paar km Und bei Eurem Bus war das auch ein sporadisches Problem und nur morgens? Gruß, XX21 #4 Jepp, das mit dem Pedal war sporadisch und ab irgendwann Dauerhaft, sprich der Bock mußte auf nen gelebn LKW mit gelben Rundumleuchten. 2 x gings per ADAC heim und beim dritten Mal war der Fahrer natürlich gewarnt, als das Kupplungspedal das erste Mal hängen blieb und hat auf direktem Weg von Wob die Werkstatt aufgesucht. Eigentlich hätte man ihn in Wob stehen lassen sollen Ich kann Dir jetzt allerdings nicht sagen, wie oft das mit dem Pedal zurück ziehen vorkam, bis es zum Totalausfall kommt. Wie oben bereits geschrieben, war das meist ein Zeitraum von rund 2-3000 km. Liegen geblieben: Kupplung bleibt unten hängen! - Motoren - VW Touareg - Freunde. Wobei das bei uns nicht viel heißt. Wenn man 600 km am Stück BAB fährt, sind da ja nicht wirklich viele Schaltvorgänge dabei.
#10 Ja wäre schön wenn es der Geberzy. oder auch der Nehmerzy. gewessen wären. aber sie sind neu und jetzt habe ich immernoch das selbe problem vw weiß nicht weiter jetzt wollen sie die ganze kupplung nochmal prüfen gegeben falls komplett tauschen 1 Seite 1 von 2 2
Hat das defekte ZMS die Eingangswelle mitgenommen und auch die Kupplung zerrissen (die war wirklich in der Mitte abgerissen). Oder hat die schwingende Eingangswelle, ZMS und Kupplung mitgenommen??? Wir werden es nie erfahren, da der Bulli mittlerweile in einem and läuft, wo man unsere Sprache nicht spricht. Angefangen hat JEDER Kupplungsschaden damit, dass der Fahrer das Kupplungspedal "manuell" zurückholen mußte. Von da bis zum Totalausfall waren es meist noch so ca. 2-3000 km. An Deiner Stelle würde ich die Werkstatt in diese Richtung forschen lassen, sonst kann das Ganze richtig teuer werden. In unseren Fällen hatte wir das Glück, dass die defekten Teile ALLE im Gehäuse blieben. Es kommt bei losen, bewegten Teilen aber auch durchaus mal vor, dass sie ein Bauteil durch die Gehäusewand "verlassen". Und das reißt nicht nur ein Loch ins Gehäuse sondern auch ein ganz tiefes in den Geldbeutel. Kupplungspedal bleibt unten vw for sale. ICH würde mit dem Bulli KEINEN Meter mehr fahren, bis die Ursache nicht gefunden ist. Noch nicht mal zur Werkstatt.
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