Eine gelungene Symbiose? Opel Corsa - die Franzosen trifft der Blitz 14. 08. 2019, 10:14 Uhr Der Opel Corsa ist jetzt Teil eines Dreigestirns. Das heißt, er schöpft aus dem, was auch Peugeot 208 und Citroen C3 ausmacht. Dennoch versucht der Rüsselsheimer sich von seinen neuen Konzernbrüdern abzuheben. Ein erster Blick zeigt, inwieweit das gelungen ist. Seit seinem Debüt 1982 hat sich der Opel Corsa über fünf Generationen mehr als 13 Millionen Mal verkauft. Die sechste Generation feiert auf der IAA (12. bis 22. September) ihre Publikumspremiere und steht im November ab 13. Opel corsa vorgängermodell 2. 990 Euro bei den Händlern. Doch der neue Corsa ist nicht mehr die deutsche Interpretation eines Kleinwagens mit US-amerikanischen Genen. Der neue Corsa F baut nach dem Opel-Eigentümerwechsel von GM zu PSA auf der Kleinwagen-Plattform von Peugeot und Citroen auf. Mit Verbrenner und als E-Auto Der flotte Dachspoiler des Corsa ist eine Beigabe für die GS-Line-Modelle. (Foto: Opel) In der leichtesten Ausbaustufe kommt der Corsa auf weniger als 1000 Kilogramm und spart gegenüber dem vergleichbaren Vorgängermodell 108 Kilogramm Gewicht.
Dies ließ sich bei einer ersten Sitzprobe zumindest für den Top-Trim in Form der GS-Line spüren. Apropos Sitzprobe: Das Platzangebot geht für einen Kleinwagen absolut in Ordnung. Nehmen die Reisenden in der ersten Reihe etwas Rücksicht, sitzen auch die Passagiere im Fond recht kommod. Das Kofferraumvolumen beträgt in Normalstellung 309 Liter, beim elektrischen Corsa sind es 267 Liter. Schade, dass beim Umklappen der Rücksitzlehnen eine Stufe entsteht. Schade auch, dass der verwendete Teppichboden, zumindest beim Vorserienmodell, einen etwas kratzigen Eindruck machte. Zum Marktstart vier Varianten Tief geht es in den 309 Liter fassenden Kofferraum des Opel Corsa hinab. (Foto: Opel) Der Corsa wird zum Marktstart in vier Ausstattungsvarianten angeboten. Je nach Komfortniveau gehören unter anderem ein sechsfach einstellbarer Beifahrersitz, eine Armlehne mit Ablagefach sowie LED-Scheinwerfer oder Sportsitze zum Serienumfang. Opel Astra - Infos, Preise, Alternativen - AutoScout24. Die Basisversion steht auf 15-Zoll-Stahlfelgen und kommt ohne Klimaanlage aus.
Diese gehört erst ab der Ausstattungsvariante "Edition" (15. 850 Euro) zum Lieferumfang. Opel Corsa LPG im Test (2018): Ist der kleine Rüsselsheimer mit Autogas ein Alternative? - MeinAuto.de. Die sportliche GS-Line startet ab knapp 20. 000 Euro, die auf Komfort setzende Version "Elegance" gibt es ab 17. 850 Euro. Außerdem offeriert Opel Extras wie Massagesitze und vielfältige Personalisierungsmöglichkeiten wie ein volldigitales Cockpit, Zweifarblackierung oder farbige Clips für die Felgen. Zum Angebot an Fahrerassistenzsysteme zählen unter anderem noch ein Toter-Winkel-Warner, Einparkhilfen, eine 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera sowie ein sensorüberwachter Flankenschutz.
Interieur Der Innenraum des neuen Opel Astra ist völlig neu aufgestellt. Das Armaturenbrett ist elegant und technisch modern. Es wirkt auch nicht mehr so klobig wie bei seinen Vorgängern. Der Bildschirm in der Mittelkonsole neigt sich nun – optional - ähnlich wie beim Mokka dem Fahrer zu. Außerdem ist ein Head-up-Display und ein 360-Grad-Kamerasystem bestellbar. Das Cockpit bildet eine harmonische Oberfläche und es gibt mehr praktische Ablagen, als man es von älteren Astra-Generationen gewohnt ist. Das Styling des Cockpits kennzeichnet ein Mix aus unterschiedlichen Materialien mit weichen Oberflächen. Opel corsa vorgängermodell 2017. Modern, aber bedienerfreundlich: Viele Funktionen sind über den Touchscreen zu bedienen, doch trotz aller modernen Technik ist die Ausstattung nicht übertrieben, sondern pragmatisch. In der Leiste unterhalb des Touchscreens gibt es deutlich beschriftete Direktwahltasten. Die Lautstärke des Radios lässt sich über einen großen Ein-Aus-Knopf regulieren. Die Klimaanlage ist per Knopfdruck auf der zweiten Schalterleiste bedienbar.
Der 1398 cm³ große Sauger verbrennt in seinen Kammern sowohl herkömmliches Benzin wie – dank spezieller Zylinderköpfe und Ventile – flüssiges Autogas (kurz LPG, engl. Abkürzung für liquefied petroleum gas). Das Verbrennen setzt bestenfalls 90 PS und 130 Nm, im Falle von Autogas, 124 Nm frei. Die Fahrleistungen sind unabhängig vom verwendeten Kraftstoff mit 13, 9 Sekunden für den 0-100-Sprint und 175 km/h Spitze mäßig: für einen Kleinwagen jedoch ausreichend. Opel corsa vorgängermodell 2015. Das zeigt sich am Widersacher, dem 1. 3 Ecotec-Diesel mit 95 PS (Kraftstoffverbrauch Diesel: 3, 6 Liter auf 100 km, 94 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse A+). Er tritt, dank 95 PS und 190 Nm, in 11, 9 Sekunden kerniger an und zieht spürbar kräftiger durch – in puncto Höchstgeschwindigkeit bewegt er sich mit 182 km/h auf einem ähnlichen Niveau. Der Hauptdarsteller ist herausgefordert: und kontert auf dem Fuß. Mit dem Autogasmotor kostet der Corsa fas 900 Euro weniger als mit dem 1, 3-Liter-Diesel; allerdings wir der dafür mit einer Start-Stopp-Automatik geliefert.
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