Fazit Caravan an den Kompaktwagen und ab in den Urlaub? Das ist aktuell nur mit wenigen E-Autos möglich. Wer regelmäßig Hänger mit einem elektrifizierten Pkw ziehen möchte, muss noch mehr als bei Verbrennerautos auf große Fahrzeuge zurückgreifen – und auf Plug-in-Hybride. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber das könnte sich ändern, sobald Akkus effizienter und damit sowohl kleiner als auch billiger werden. Dann dürften die Hersteller auch größere Anhängelasten für Elektroautos freigeben und sich die Trailer nicht derart nachteilig auf die Reichweite auswirken wie heutzutage. Ansonsten gibt es keinen technischen Grund, dass diese gezogen werden können. Die nötige Kraft bringen die meisten Elektroautos locker auf.
seinen günstigen Kleinwagencharakter kaum verbergen. Klimaanlage und vier elektrische Fensterheber gehören zwar mittlerweile zum Serienumfang, doch auf ein vollwertiges Navigationssystem oder digitale Tachoanzeigen muss der Käufer verzichten. Gute alte Rundinstrumente zeigen Leistungsabforderung, Geschwindigkeit und Batterieladestand, ein Bordcomputer im Mäusekinoformat informiert über weitere Betriebszustände. Auf die Mittelkonsole lässt sich derweil das eigene Smartphone befestigen, um es anschließend als Musikplayer oder zum Navigieren zu nutzen. Die Platzverhältnisse für Fahrer- und Beifahrer sind indes überschaubar, aber für Personen bis knapp 1, 90 Meter noch ausreichend. Es fehlt allerdings an Seitenraum. E up anhängerkupplung online. Noch beengter geht es in der zweiten Reihe zu, die sich vor allem für den Nachwuchs oder als erweitertes Gepäckablagefach eignet. Die (teils optionalen) Ausstattungs-Highlights des VW e-up! im Überblick: Komfortpaket Fahrassistenzpaket Winterpaket Sitzheizung Rückfahrkamera Multifunktionslenkrad Überschaubare Vielfalt an Assistenten, verhaltene NCAP-Crashwertung Der VW e-up!
Dass die Modelle aus dem VW-Konzern sehr ähnliche Daten liefern, ist kein Zufall: Ihre Technik stimmt weitgehend überein. Immerhin bis zu drei Tonnen nehmen der Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid und der Land Rover Defender in der PHEV-Variante an den Haken. Es folgt eine ganze Reihe von Teilzeit-Elektrikern, die mehr als 2, 4 Tonnen ziehen können – ausnahmslos SUV übrigens (siehe Tabelle). Plug-in-Hybride Anhängelasten Top 12; Quelle: ADAC Q8 60 TFSI e 3. 500 140 95. 200 Bentley Bentayga 170. 000 Porsche Cayenne E-Hybrid 94. 214 Land Rover Defender 3. 000 150 168 74. 700 Cayenne Turbo S E-Hybrid 120 176. 443 Q8 55 TFSI e 2. E up anhängerkupplung ac. 800 115 X5 2. 700 GLE 108 75. 541 Ford Explorer 3. 0 EcoBoost Plug-in-Hybrid 76. 000 Range Rover 124. 600 Range Rover Sport 90. 900 XC90 Recharge 2. 400 110 Doch auch bei den Plug-in-Hybriden gibt es beim Thema Gespannfahren einiges zu beachten. Zentral ist auch bei den Teilzeit-Elektrikern der (meist vergleichsweise kleine) Akku. Wie schnell ist dessen Energie aufgebraucht, wenn ein Anhänger am Haken hängt?
Ihr Browser kann dieses Video nicht wiedergeben. Dieser Film zeigt eine Demonstration des video-Elements. Sie können ihn unter Link-Addresse abrufen. Produktbeschreibung Anhängerkupplung für VW Up: Anhängerkupplung (nur Heckträgeraufnahme für Fahrradträger- kein Anhängerbetrieb zulässig) feststehend. Lieferumfang für die Montage: Komplette AHK incl. Querträger, Befestigungsteile, Kupplungskugel, Schraubensatz, Nachrüsten Montageanleitung inkl. Betriebserlaubnis. Bei Fragen zur ausgewählten Anhängerkupplung für den VW Up rufen Sie uns gern an. Als idealen Fahrradträger empfehlen wir Ihnen den Thule Velo Compact, Artikelnummer 2591629. Bitte beachten Sie stets die max. ADAC: Anhänger lassen E-Auto-Reichweite rapide sinken | AUTO MOTOR UND SPORT. Nutzlast. Bei Fragen beraten wir Sie gern. Technische Details zur Anhängerkupplung: System: starr max. Anhängelast in kg: auf Anfrage max. Stützlast in kg: 50 TÜV-Eintragung in "D" erforderlich: Nein: ECE geprüft, eintragungsfreie Heckträgeraufnahme (ABE beigefügt). Anhängerkupplung inklusive Elektrosatz 13polig, Adapter 13-7pol, Wachsspray
Leider liegen die ja in einer Linie, weshalb eine abnehmbare Version durchaus Sinn macht. " Antwort des Shopbetreibers "GUten Tag, normalerweise piept der Sensor dann dennoch. Eine abnehmbare Variante müsste komplett neu entwickelt und getestet werden und ist daher aktuell nicht geplant. Das komplette System kann aber bei VW deaktiviert werden - alternativ den mittleren Sensor ausbauen. E up anhaengerkupplung . Dann piept es nur einmal lang, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird. " Weitere Kundenfragen anzeigen