Also wenn du komplett stehst, zeihst du die Handbremse an... beim losfahren, langsam Gas gebe und gleichzeitig Kupplung kommen lassen, Handbremse langsam lösen Auto und Motorrad Der Diesel hat ein mindestens doppelt so hohes Drehmoment, der "werkelt" im Standgas einfach weiter wenn man die Kupplung kommen lässt. Der Benziner hat im Standgas gerade soviel Kraft dass er "am Leben" bleibt, der braucht höhere Drehzahlen beim Anfahren, also bisschen Gas. Mein Auto ist auch ein Benziner und 21 Jahre alt;) Der musst etwas Gas geben beim anfahren... Ist nicht wie beim Fahrschulauto mit Diesel. Benziner ohne gas anfahren online. Wichtig ist das du sobald du rollst auch von der Kupplung mit dein Fuß gehst... Sonst wird die Kupplung das nicht ewig aushalten;) Ich kann mich noch erinnern das ich auch zu beginn vom Fahrschulauto auf das Auto von meinen Eltern die gleichen Problem hatte;) Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
Das ist völlig normal. Kein Mensch kann nach bestandener Führerscheinprüfung wirklich Autofahren. Das lernt man mit der Zeit. Da heißt es einfach: Üben, üben, üben... Benziner ohne gas anfahren en. Wie erst Gas kommen lassen (wie oben gesagt) oder Kupplung kommen lassen (langsam) und dann bisschen Gas geben. Fahrschule Golf 4 jetzt Golf 3 (eigentlich ein geiler Wagen, aber Benziner). Das schlimme war heute echt, dass wohl irgendwas mit der Zündkerze nicht in Ordnung ist, und der Wagen nur manchmal anspringt. Sehr scheisse auf einer Kreuzung wie bei mir heute. Gas geben und mit gefühl kupplung sanft kommen lassen - ok am anfang ist mir beim golf von meinem bro auch passiert dass ich an der ampel den leerlauf voll hab drehen lassen und dann mit vollgas los bin, war sehr äääh sportlich ne zeit lang Das kommt auf den Benziner drauf an. mit dem neueren Benziner meiner Eltern hatt ich nicht mal unmittelbar nach bestandener Prüfung Probleme, mit dem ZWeitauto meiner Eltern einer alten Schrottkarre hatte ich schon Probleme zu Beginn denn cih war cniht gewohnt soviel Gas geben zu müssen in niedrigen Gängen.
Also wenn du schnell wegwillst einfach mehr Gasgeben und die Kupplung bissl schneller kommen lassen. Wenn du im Rückwärtsgang ohne Geblubber vom Motor ohne Gas "anfahren" kannst, sollte das kein Problem sein. Auch da hängt es wieder etwas von der Geschwindigkeit ab. Solange du dabei nicht immer im Grenzbereich von der Drehzahl bist (ganz knapp vorm Abwürgen), geht das schon klar. Die Kupplung an sich wird bei schnellerem "Kommenlassen" und bei hohen Drehzahlen eher beansprucht als beim ganz zarten Kommenlassen mit Standgas. Und je nach Motor (was hast du für einen? Hubraum, PS) würgt ein Auto halt schneller oder langsamer ab. Anfahren mit Benziner. Gruß Max Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anfahren mit Benziner Hey Max!! Danke schon mal.. werd ich mal demnächst ausprobieren. ;-)Aber wie ich mich kenne geb ich dann zu viel gas^^. Wenn die Kupplung eher beim zu schnellen rauslassen nieder geht, ist also langsames anfahren fürs auto besser?? Nur die hinter mir werden sich bestimmt ärgern. Also Ps hat der glaube 90 und hubraum 1597.
CarDa Du hast die Fahrprüfung aber nicht mit einem Automatikwagen abgelegt, bzw. darfst ausschließlich Automatik fahren? Mache Dich nicht verrückt, nach ein paarmal Anfahren hast Du das im Gefühl. Und wenn Dir das Auto halt mal abwürgt oder Du etwas loshoppelst, dann ist das halt so. Alternativ: Vollgas, dann schnell von der Kupplung. #10 In den 40 Jahren mit Führerschein habe ich.... Heute ist das alles viel komplizierter als früher.... Ist ohne Gas anfahren okay? (Auto, Auto und Motorrad, Fahrschule). ;) oder liegt es einfach nur daran, dass die jungen Leute früher einfach nur heiß aufs Autofahren waren, und sich niemand solche Probleme gemacht hat? Ansonsten: insetzen, Motor starten, Kupplung treten, Gang rein machen, Kupplung mit Gefühl "kommen" lassen..... und schwupp.... plötzlich bewegt sich das Auto. Dieser Vorgang ist bei Diesel, Benziner oder Gas-Fahrzeugen identisch... Also, wisch dir den Schieß aus der Hose und fahre los.... Gruss Jürgen #11 Empfinde das völlig unterschiedlich. Der Tiguan (Benziner) meiner Eltern fährt sich regelrecht idiotensicher an.
Danke, für Eure Antworten!
Dementsprechend öfter muss auch bereits mit Licht gefahren... [Focus] Radio, Frontsystem und Zubehör: Hallo zusammen, demnächst soll es endlich richtig losgehn mit meinen Anlageeinbau in meinem Focus MK1. Anlagenbau » MDF als Anlagenunterbau geeignet?. Mir ist vor kurzem mein altes Kenwood... Verkaufe Kofferraumausbau E36 Compact: Verkaufe meinen kompletten Kofferraumausbau Aaaaaaaaber: » ohne Boxen und Kabel, ohne Verstärker und Powercap » ohne Kaltlichtkathoden, Compact... #TUTORIAL - Kofferraumausbau in einem G3; BJ 97; Modell: 1HX0 mit 74 kW / 101 PS! ;): Hi! Heute beschreibe ich hier möglichst genau, wie ich meinen Kofferraumausbau hingekriegt habe;) Ausgangspunkt war ein Standardkofferraum eines... multiplexx car hifi wien, mdf oder multiplex adapterringe, mpx oder mdf adapterringe, auto lautsprecher mdf oder multiplex, mdf und multiplex zuschnitt wien, kofferraumausbau mdf oder multiplex, basskiste mdf oder multiplex, welches holz multiplex mdf, auto lautsprecher rahmen mdf vs sperrholz
Stefan_L_01 #18 Schaffst Du auch die passende Eckverbindung (Fingerzinken)? Mal eine Frage nebenbei: Bei meiner Marhsall 4x12er ist die Mittelstütze zur Rückwand etwas überstehend zum Rand, so dass die Rückwand leicht durchgedrückt bzw. gespannt wird. Ist das im Boxenbau Absicht? Gruß Stefan The_Dark_Lord HCA Recording #20 Die "Mittelstütze" dient dazu, Schwingungen der Rückwand gegenüber der Schallwand zu unterbinden bzw zu verringern. Wichtig ist, dass sie fest mit der Rückwand verbunden ist (sonst kann sie vibrieren, das rattert und rackelt gar grauselig). Bei meiner Engl Box ist sie zB mit einer von außen zugänglichen Schraube mit der Rückwand verbunden, ich kann mir aber auch gut vorstellen, dass sie auf die von dir beschriebene Art festgeklemmt wird. Dämmwatte, Dämmwolle o. Ä. vergrößert das Volumen der Box (vereinfacht gesagt). Mit allen Effekten, die ein größeres Volumen so mit sich bringt. Ihr Holzfachhandel in Bielefeld | HolzLand Brinkmann. Beliebtes Mittel, um den Bassbereich zu straffen (zB bei Engl Boxen an der Rückwand). Fingerverzinkung ist nicht zwingend notwendig - erhöht aber die Stabilität und zeugt von Qualität bei der Herstellung.
hmm mfg wallah ps menno schubi war beim 1. post schneller #6 erstellt: 27. Mai 2008, 11:05 Auf den Alrs bin ich gekommen, da ich einen günstigen und zugleich leistungsstarken Subwoofer gesucht habe. Ich habe mir nun den Eminence Kappa 15lf gekauft und brauche nun nur noch ein passendes Gehäuse. Ich denke, dass der Arls die beste Wahl ist. Gruß Stefan #7 erstellt: 27. Mai 2008, 11:15 ich würde den ARLS MOD vorziehen. Wallah bist du sicher das du da nicht evtl was durcheinander kriegst? Multiplex (MPX): Mitteldichte Faserplatte (MDF): Ich kenne nicht einen ort wo MDF teurer ist. (es sei denn du vergleichst Baumarkt MDF mit Tichlerei MPX... ) #8 erstellt: 27. Mai 2008, 11:23 Warum findest du den ARLS-MOD besser? Auf der einen Seite hört man er wäre besser, auf der anderen Seite hört man er wäre deutlich schlechter als der "normale ARLS". Wie viel kostet ein quadratmeter MDF bzw. MPX im Durchschnitt? Gruß Stefan #9 erstellt: 27. Mai 2008, 11:32 ich habe den ARLS MOD noch nicht gehört. aber man sagt ihm nach das er kickiger spielt.
Ist also mechanisch nicht so beanspruchbar. Streben: Ja, 5cm-10cm breit würde ich auch so aus dem Bauch heraus machen. So nah wie es geht an den Lautsprecherausschnitt ran auf 2 Seiten. Evtl. nochmal waagerecht mittig eine Strebe einziehen, so dass die mit den anderen beiden sich berührt und dort auch noch verkleben. Dann hast du denke ich schon ein sehr stabiles Gehäuse. #6 Für dieses Böxchen reicht eigentlich 18mm Multiplex, das ganze verleimt und geschraubt. Die Streben von mir aus aus Fichte Dachlatten machen. Das Ding ist fürs Auto, Klang ist bei Unterhosenmusik relativ. Es kommt eh mehr auf das richtige abdämmen in der Box muss man ausprobieren... #7 Box Hallo! Ich würde es umgekehrt machen.. Erst:welcher Lautsprecher soll rein? Korbdurchmesser... Dann empfohlenes Gehäusevolumen... Dann hast Du schon mal nen Anhaltspunkt.. offen oder geschlossen? Bassreflex? Und wieviel Dämmung? Die Streben müssen nicht diagonal laufen, wichtig wäre eher, das die Seitenwände nicht schwingen, geht auch mit passendem Kreuz als Verstärkung.