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2010, 00:38 - 19 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08. 01. 2010 Golf IV GTI Ort: Berlin Verbrauch: 8-9 L Motor: 1. 8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 332 Abgegebene Danke: 1 Fotos?? Golf IV 1,9 TDI-PD-Variant-Automatik/Getriebe-Problem -Golf & Scirocco Feedback-Forum. Und der Verkäufer hat den einfach so wieder zurückgnommen?? 30. 2010, 12:05 - 20 Neuer Benutzer Fotos folgen:-) Naja so einfach war das nicht. Bin da 2fast 2 Wochen jeden Tag aufgeschlagen und habe den genervt:-) Letztlich habe ich mein Geld zurück bekommen.
Feb 2006, 18:45 Beitrag von lfx » 23. Okt 2006, 22:01 Ich würde auf jeden Fall zu VW gehen und bis dahin mit dem Getriebe sachte umgehen. Ist schon einmal Getriebeölwechsel gemacht worden? Wenn nein dann kann das die Ursache sein weil ein Steuerventil nicht mehr sauber arbeitet weil das Öl dick wird und verdreckt. Dringend machen lassen denn das kann sonst das Getriebe beschädigen. Golf iv automatikgetriebe probleme 7. Golf V TSI 122PS + 7-Gg. DSG Golf 6 1, 6 L / 102 PS einsjott6 Beiträge: 2047 Registriert: 21. Mai 2006, 07:20 Wohnort: Bad Homburg von einsjott6 » 24. Okt 2006, 06:10 Hallo Lütti, hört sich nach einem defekten Kick-Down-Schalter des AG an. Letzte Klarheit bringt jedoch nur das Auslesen des Fehlerspeichers von Motor- & Getriebesteuergerät. Gruß Achim 2x Golf IV R32 - BFH - GQV - 07/2003 1x Golf IV Highline 2, 0l - AQY - ERF - 03/2000 von lfx » 24. Okt 2006, 09:58 Der Kick-Down-Schalter kann das ja nicht sein - zumindest wenn es ein modernes elektronisch gesteuertes Getriebe ist. Dort wir meines Wissens die Schnelligkeit und Größe der Änderung der Gaspedalbewegung über die Software ausgewertet.
Ansonsten wenn die Kosten für ne Instandsetzung zu hoch sind, als defekt verkaufen und ein neues kaufen. Hatte mich auch erkundigt ob ein solcher Umbau möglich ist und ja ist er! Hastes voll heute mal eben das getriebe ja gelernter kurz erwähnt*gg* (hatte mit automatikgetriebe noch nie was zutun^^) Habe heute von meinem KFZ-Meister ne' Telefonnummer bekommen. Von einem getriebe ist nunmal darf der sich mein problem anguggen. Umbau auf Schalter wär schon ne feine nur ne MENGE Arbeit und halt sehr kostenaufwändig, wenn man bedenkt das man kupplung, kabelbaum, auch umbaun muss Werd euch berichten wenn ich Neuigkeiten hab 19. 2012, 23:04 - 30 et le V5, vieux et vite Zitat von daywalker518 Werd euch berichten wenn ich Neuigkeiten hab Da bin ich mal echt gespannt... 08. Golf iv automatikgetriebe probleme de connexion. 2012, 15:21 - 31 Neuer Benutzer Soooo am Samstag das Getriebe vom Getribespezi wieder bekommen. Der hatte mir gesagt das die Lamellenkupplung vom Retourgang im Ar*** war und er die gleich getauscht hat! Desweiteren waren die Bremsbänder vom bis Gang abgerissen, was auch erklärt warum er immer auf Leerlauf gegangen ist.
Er schreibt ja daß die Automatik zurückschalten will. Also hat sie ja den Kick-Down -Befehl erkannt. Ich glaube eher daß dann kein Kraftschluß im Getriebe zustande kommt. Vielleicht baut die Ölpumpe für einen Moment keinen Druck auf ( Ölstand zu niedrig - Luft in der Hydraulik). Drum frage ich ja ob schon einmal das Öl gewechselt wurde. Dann wird der Ölstand ja zwangsweise mitkontrolliert. Das ist ja das verrückte daß gerade bei den hochkomplizierten Automatikgetriebe die Wartung an letzter Stelle steht. 2. und 3. Gang machen Probleme ! - Golf 4 Forum. DSG von lütti » 24. Okt 2006, 16:42 Ob das Getriebeöl schon mal gewechselt wurde, kann ich nicht sagen, ich wage es aber zu bezweifeln. Da habe ich aber schon mal ein paar Anhaltspunkte, die ich im Hinterkopf behalte, wenn Sie das Auto zur Werkstatt bringt. Ich werde hier berichten, was es denn war, bzw. wie es denn ausgegangen ist... Schon mal vielen Dank für die Infos! Lütti Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg! von lfx » 24. Okt 2006, 18:57 Laß mal hier was hören wie sich die Sache weiterentwickelt.
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Nun gestern das Getriebe wieder eingebaut und werde heute noch das ATF Öl auffüllen. Hoffe das jetzt wieder alles funkt!! Werde heute am Abend gleich ne' Probefahrt starten und mal alles testen. 08. 2012, 23:59 - 32 et le V5, vieux et vite Erhielt 1. 066 Danke für 874 Beiträge... Bremsbänder vom bis Gang abgerissen... Also doch Getriebe raus, aber es gibt beim Jatco nur zwei Lamellenbremsen (B1+B2) und eine Bandbremse (B3). Wenn K2 getauscht wurde, sind die restlichen Kupplungen (K1-K3-K4) auch getauscht worden? ATF-Kühler auf Dichtheit und altes ATF mal auf Wasser/Glysantin geprüft? Sieht ganz nach angelösten Reibbelägen aus. 09. 2012, 12:14 - 33 Neuer Benutzer Zitat von Hempdiscs... Bremsbänder vom bis Gang abgerissen... ATF-Kühler auf Dichtheit und altes ATF mal auf Wasser/Glysantin geprüft? Sieht ganz nach angelösten Reibbelägen aus. Jaa Getriebe musste raus. Golf iv automatikgetriebe probleme e. Ich hab das getriebe am freitag erhalten und der Spezi sagte mir das die reibscheiben vom Retourgang hinüber warn. Als er alles zerlegte, hat er mitbekommen das die Reibscheiben vom und gang auch nicht gut ausschauten und er die auch gleich getauscht hat.