Kurzer Ansaugweg -> Sinn & Zweck Beitrag #46 Zitat von Maggus:... und wenn ich von Werk aus ein Auto bekomme kann ich davon ausgehen, dass der Ansaugweg optimal gelöst ist. Wenn ich dann ne Phase drauf spiele oder so, dann kann man wieder drüber reden etwas umzubauen denn dann stimmt das System eh nicht mehr. Nicht unbedingt. Beim Turbo wurde es aus ästhetischen Gründen so gelöst (über dem Ventildeckel) - wobei die Lösung sicher nicht schlecht ist. Kurzer Ansaugweg -> Sinn & Zweck Beitrag #47 Woher hast du die Infos? Sind das Vermutungen oder hat dir das ein Strömungstechniker von Opel gesagt? Also an ästehtik glaube ich nämlich nicht im Motorraum. Dat Teil sieht aus wie nachträglich eingebaut und verhindert dazu auch noch das Abmontieren des Ventildeckels. MRG Motors - Neue Produkte. Daher glaube ich an andere Argumente pro dieser Luftführung. Kurzer Ansaugweg -> Sinn & Zweck Beitrag #48 Es gab doch mal nen originales Opel Pdf in dem stand das der Ansaugweg auch "schön" aussehen sollte. So schlecht ist die Luftführung auch nicht, mit dem K04 stößt man da noch nicht an die Grenzen, lohnt wie schon geschrieben echt erst beim Umbau auf größeren Lader und somit größere Verrohrung.
29. 12. 2007, 15:34 #1 Was bringt ein kurzer Ansaugweg wirklich? Bin am überlegen ob ich den Ansaugweg bei meim OPC auf die kurze Version (so wies z. b. von MIG29 angeboten wird) umbauen soll oder nicht. Was hat das für Auswirkungen, bzw. Vor- und Nachteile, mal ganz von der besseren Optik abgesehn... Hab da schon versucht was rauszufinden, aber das wiederspricht sich irgendwie alles. Geht von besseres Anprechverhalten über Mehrleistung über weniger Drehmoment bis zu Leistungsverlust. Was stimmt da nun?? Ein par Erfahrungsberichte wärn super.... Falls es wichtig is, ich fahr Phase 1 und bald ne 3"-Anlage ab Kat. 30. 2007, 14:29 #2 Member Wir haben an mehreren Fahrzeugen keine Änderung feststellen können, geh lieber für das Geld mit der Freundin ordentlich Essen:-) BITTE KEINE PN`S SENDEN SONDERN EMAILS!! Kurzer Ansaugweg beim Z20LER | Astra-H-Forum. PN`S werden weder gelesen noch beantwortet Immer gebrauchte Z20LET Teile am Lager, schlachte Astra Turbo Cabrio 30. 2007, 15:59 #3 Mir gehts da genauso konnte bis jetzt keine Änderung feststellen weder positiv noch negativ.
16. 02. 2018, 15:18 #1 Z20LET Diesel Luftfilterkasten bearbeiten Hallo, wie im Titel bereits steht, hat hier schon jemand den Diesel Unterkasten mit dem Eingangsrohr vergrößert? Original hat man ja noch so einen Rohreinsatz in dem Stutzen sitzen, den kann man ja entfernen aber dann ist der Innenduchmesser auch nur 67mm. Oder noch ein anderer Einwand, ab welcher Leistung sollte man den Serien Diesel Luftfilterkasten mit mehr Frischluft vergrößern? 1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR) 2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE) 3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET) 17. 2018, 14:34 #2 Meinung (habe nichts nachgerechnet oder simuliert): Wenn du auf einen kurzen Ansaugweg mit größerem LMM gehst und dann eine kleiner Eingangsöffnung als LMM-Querschnitt hast -> Sinnlos Wenn der Querschnitt deines LMM`s dem der Eingangsöffnung entspricht ist das ok. Kurzer Ansaugweg Z20Leh Z20Let Astra Zafira Opc. Eine größere Öffnung/Rohrführung würde ich jedoch als nicht nachteilig betrachten. Habe mal angefangen damit rum zu spielen, den Ausschnitt im Kasten aber dummerweise zu groß gemacht und hatte seitdem keine Zeit das zu korrigieren.
2008, 23:44 #14 Dann lieber VKat Ersatz. Kostet auch um die 150€. Und bringt was;-) 05. 2008, 07:49 #15 ja das stimmt. Und am Besten noch nen LEH Lader. Ein Teil alleine bringt nicht soviel, aber allles zusammen macht schon einen spürbaren Unterschied. 05. 2008, 09:35 #16 AstraGTuned, Ich hab alles Verbaut;-). Ich merke den Unterschied, kann aber nicht mehr genau sagen welches Teil für was ist. 05. 2008, 12:01 #17 Ich denke mal das die Ingeneure von Opel nicht umsonst den Ansaugweg berechnen und alles bis ins kleinste detail planen. Irgendwo wird der Originale Ansaugweg schon seinen Sinn haben. Vorkat ersatz lag mal irgendwas ich glaub im Coupe Forum laut dem User Hardwarekiller 10PS/30NM und freudigeres Hochdrehen. Beim Vorkat ist es auch bekannt das es ne Bremse ist. @Huhu hast alles nacheinander Verbaut oder gleich zusammen? Also den Ansaugweg und den VKErsatz. 06. 2008, 11:55 #18 AstraGTuned, Hab alles zusammen verbaut. Aber Ich glaube mich daran zu erinnern, dass mal eine PDf. Datei rumging in der stand das der Originale Ansaugweg nur aus Optischen gründen so gemacht wurde.
ich weiß nicht wie es andere machen, doch mir ist bis jetzt kein LMM oder gar der motor wegen dem öl hochgegangen. in dem fall gilt, lieber zu wenig öl statt zu viel! #12 Der Turbo saugt ja um so mehr die Luft an #13 ich werds wohl so machen wie der hier.... da wird der offene luftfilter noch etwas tiefer zwischen stoßstange und innenradlauf müssen... wobei der die ladeluftverrohrung nach links verlegt hat. da is bei dem noch weniger platz... man man man. noch was gefunden... allerdings fast genau so wie ichs jetzt hab... 74, 8 KB · Aufrufe: 15 #14 #15 Raven Ich hab ne lösung für Garrett ohne Klimaanlage:wink: Der Lufi sitzt genau hintern Nebler in der Originalstoßi, bei meiner Stage ist ein schöner Lufteinlass #16 GTdriver Sandtler B2 Airbox gibt es mit 100mm Trichter. Musst mal schauen. Ist eigentlich recht kompakt! @ Raven Schaut nett aus!!! ;-) #17 Klick mal auf meine links, dass is die sandtler box und dazu auch noch in einem corsa/tigra #18 CorsaBLET Und ich hätt so ne Box auch noch rumliegen... #19 Fragt mal RedDevil, der hatte auch den Schlauch ins Radhaus gelegt und daran den Luftfilter.
100er LMM Gehäuse) wirklich Sinn. Vorher tut es der originale Ansaugweg alle mal! Die erwärmung der Ansaugluft in dem Rohr über dem Motor kann man getrost vernachlässigen. Das Rohr hat (logischerweise) innen kein Netz wie ein LLK/Wasserkühler, dementsprechend ist die Kontaktfläche zur Luft so klein das sich diese beim schnellen durchfliessen kaum Aufwärmt. Vergleichsmessungen meinerseits (Achtung: Messpunkt nach LLK) haben ein Ergebnis von +/- 0°C ergeben. Das umlegen der Kurbelgehäuseentlüftung über einen Catchtank kann ich jedoch jeden ans Herz legen. Verrohrung immer schön sauber und Verfärbungen der Samcos bleiben auch aus. Kurzer Ansaugweg -> Sinn & Zweck Beitrag #56 dem ist nichts hinzuzufügen Kurzer Ansaugweg -> Sinn & Zweck Beitrag #57 Mit der Aussage kann ich leben Wobei ich das ja nicht besonders schön wenn Opel denkt das wäre schön wenn da so ein Rohr liegt was aussieht als wäre es 5 Minuten vor Produktionsbeginn noch dran entwickelt worden Die Erwärmung finde ich auch unkritisch.
06. 2008, 12:04 #19 Das ist richtig, Opel verbaut den komischen Ansaugweg aus Optischen Gründen. Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau) Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0, 052 PS & 539 NM 26. 2009, 21:08 #20 was für nen durchmesser hat die entlüftung?? 26. 2009, 22:17 #21 Opel hatte einfach keine Lust einen anderen Luftfilterkasten extra für den Z20LET zu sollte möglichst wenig kosten. Darum hat der LET auch das kümmerliche Ansaugrohr drin was auch beim legendären Z12XE werkelt Corsa OPC Nürburgring Edition
'Die Zeiten ändern sich - wir ändern die Zeiten' Erinnerungen - Vermächtnis - Essays Bibliografische Daten ISBN: 9783779969709 Sprache: Deutsch Umfang: 215 S. Format (T/L/B): 1. 3 x 23 x 15 cm 1. Auflage 2022 kartoniertes Buch Erschienen am 18. 05. 2022 Abholbereit innerhalb 24 Stunden Beschreibung Das Buch versammelt biografische und fachliche Texte von C. Wolfgang Müller und bietet auf diese Weise einen einzigartigen Überblick über das Schaffen dieses herausragenden Sozialpädagogen. "Die der Sozialen Arbeit innewohnende Parteilichkeit ist nicht an Personen und Sympathien gebunden, sondern an Prinzipien der Empathie, der Solidarität und der Zugangsgerechtigkeit für alle Gruppen, Schichten und Klassen der in unserem Land lebenden Bevölkerung. " (C. Wolfgang Müller) Auf die Wunschliste 24, 95 € inkl. MwSt. Autorenportrait Sabine Hering, Jg. 1947, ist Professorin i. R. Die Zeiten ändern sich – und wir verändern uns mit ihnen … – OHA. an der Fakultät für Bildung - Architektur - Künste an der Universität Siegen. Prof. Dr. C. Wolfgang Müller lehrte bis 1997 an der TU Berlin Erziehungswissenschaft und Sozialpädagogik.
»Wenn Apokalypse nie ausstirbt, dann heißt das aber auch: Die Welt geht nie unter. Das ist dann vielleicht die positive Konsequenz, die man daraus ableiten könnte.
Solche Ungereimtheiten bringe einer noch auf die Reihe! Ja, die Integration zahlreicher Flüchtlinge wird diese Gesellschaft verändern und das ist gut so! Hätten sich die germanischen Stämme vor 2000 Jahren gegen alles Fremde mit Speeren, Mauern und Zäunen gewehrt, hockten wir jetzt noch auf dem Bärenfell in einer dunklen Höhle. Kein Wein, kein lateinisches Alphabet, keine arabischen Zahlen, keine Pizza, keine Zentralheizung – und, übrigens, kein Christentum! Aber wahrscheinlich wären wir heute eine vom Aussterben bedrohte Spezies wie einige isolierte Indianerstämme im Amazonasgebiet oder bestenfalls ausgebeutete Sklaven von Völkern, die bereit waren, Veränderungen positiv zu gestalten. So gesehen, bezweifle ich, dass etwa Victor Orban seine Ungarn erfolgreich den Weg ins 21. Die zeit ändern sich und wir uns mit ihr . Jahrhundert weist, denn seine wenig selbstbewusste Devise scheint zu lauten: »Wir sind Zwerge und wir wollen es bleiben! « Wolfgang Fischer
35 Jahre EXCLUSIV Marketing – Erfahrung seit 1987 Erfahrung seit 1987. Wir sind eine junge Marke der EXCLUSIV Marketing GmbH aus München. Die zeit ändert sich und wir uns mit ir a la web. Diese gehört seit über drei Jahrzehnten zu Deutschlands erfolgreichsten Vertriebsorganisationen für Zeitschriften. Von dieser langjährigen Erfahrung profitieren unsere Kunden – wir stehen für besonders attraktive Angebote und zuverlässige Abwicklung. Unser abwechslungsreiches Portfolio umfasst mehrere hundert Titel verschiedenster Kategorien.
Das Buch versammelt biografische und fachliche Texte von C. Wolfgang Müller und bietet auf diese Weise einen einzigartigen Überblick über das Schaffen dieses herausragenden Sozialpädagogen. 'Die der Sozialen Arbeit innewohnende Parteilichkeit ist nicht an Personen und Sympathien gebunden, sondern an Prinzipien der Empathie, der Solidarität und der Zugangsgerechtigkeit für alle Gruppen, Schichten und Klassen der in unserem Land lebenden Bevölkerung. ' (C. Wolfgang Müller) Artikel-Nr. 'Die Zeiten ändern sich - wir ändern die Zeiten' | Lünebuch.de. : 9783779969709