Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 15. 05. 2022 Deutschland 0 Beiträge Hallo zusammen, ich fahre meinen Dicken (E39, EZ 98, 520i, 150ps) jetzt nunmehr seit dem 01. Februar 2014, bis vor kurzem noch ohne besondere Aufflligkeiten. Das hat sich jetzt gendert.... Bmw e36 kühlkreislauf engine. Der Khlwasserverlust beim E39 ist wohl ein altbekanntes Thema, aber zu meinem Problem konnte ich bis jetzt nichts Genaues finden. Folgendes: April, KW15 Es hatte sich unter dem Fahrzeug eine kleine Pftze gebildet, daraufhin ab zur Werkstatt, mit dem Verdacht auf Wapu. Es war angeblich nicht die Wapu, sondern mal wieder das Thermostat, sowie die Viskokupplung, die kaputt war und Repariert wurde. Was mir komisch vorkam war als mir gesagt wurde, dass er whrend der Probefahrt stndig berhitzte, aber als ich die Tage zuvor zur Arbeit gefahren bin ( 20 Km einfach), wurde er laut Temperaturanzeige im Kombiinstrument nie zu hei, sondern die Temperatur blieb konstant mittig. April, KW 16 Es bildet sich wieder eine Wasserpftze, an ungefhr derselben Stelle, Werkstatt angerufen, Auto an KW 17 hingebracht, da vorher kein Termin frei war.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 31. 08. 2016 Deutschland 15 Beiträge Hallo und Entschuldigung wen ich hier einen neuen thread aufmache, aber ich habe ein groes Problem. Ich habe ein E36 er hat eine neue wasserpumpe und Flssigkeit ist auch drin. Bmw e36 kühlkreislauf 2020. Wen ich ihn laufen lasse wird er hei und wen ich die Entlftungschraube herrausdrehe Dan bleibt er konstant. Wasser kann das sein? Danke schonmal im voraus Mitglied: seit 2005 Hallo Hunter2310, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 khlkreislauf entlften"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Beim e36 ist das ein aufwndiger Entlftungsprozess, schau am besten in Youtube Videos dazu an, dort wird es sehr genau erklrt. Fahr auf keinen fall rum ohne richtig zu entlften! Heizung auf ganz heis auto am besten mit der front leicht bergauf stellen und dann entlfterschraube am khler aufmachen und befllen bis wasser kommt dann starten und wieder befllen bis wasser aus der schraube kommt dann zu machen und fertig Bei mir hat es aber net geklappt.
Aber schonmal vielen Dank für die Mühe und Antwort Gesendet von iPhone mit Tapatalk #6 Hier drückt er Dir minimal die heißen Gase über die Kopfdichtung in den Kühlkreislauf. Lass mal einen CO Test im Kühlwasser machen. #7 Ja werde mal damit zur Werkstatt fahren. Gibt es nicht noch etwas was ich vielleicht übersehen habe. Z. B. Ein zusätzliches Ventil oder so ein Verteiler das der verstopft ist oder so? Bmw e36 kühlkreislauf 2015. 😁 das es nur im kleinen Kreislauf laufen kann. Weil es ungewöhnlich ist das der eine schlauch nur lauwarm bleibt und der andere sehr heiß wird. Bin weiterhin dankbar über jede Idee und Antwort 😊 Gesendet von iPhone mit Tapatalk #8 schon mal an den kühlerdeckel gedacht das der defekt ist und keinen überdruck ablässt, das wars beim 316ner meiner tochter. die kopfdichtung kannst du in der werkstatt prüfen lassen ob defekt da wird dann gemessen ob sich abgase im kühlwasser befinden hat bei meiner tochter 12€ od. so gekostet, ist auf jedenfall viel billiger als die zkd auf verdacht zu wechseln.
Hat mich in den griechischen Bergen über 100 km weit bis zur nächsten größeren Stadt gebracht. Den Tipp hatte ich mir direkt nach dem Kühlerschaden über das Handy von der Firma Behr geholt Grüße aus Stuttgart, esperanda #19 Pfeffer? Ins Kühlsystem?? Schwachstellen des Kühlsystem´s beim 4 Zylinder - Forum des BMW 3er Club E36 / E46 e.V.. Durchgekautes Brot????? #20 Original geschrieben von Jan Henning Der M47 (320d-Motor) hat eine eigene Pumpe, von der ich jetzt noch nichts negatives gehört habe. Danke für die Info, Jan!! 1 Seite 1 von 2 2
Das Zeug dichtet Dir alles ab, vieleicht auch das, was du willst, aber noch mehr. In den meisten Fällen beschichtet es auch von innen Kühler und Motor und verringert so den Wärmeaustausch. Bei 0, 6 bis 0, 7l /a würde ich mir keine Gedanken machen. Regelmäßig kontrollieren und wenns plötzlich mehr wird, handeln. cu, Götz #4 Vielen Dank Euch beiden! Ich werde zumindest mal die WaPu überprüfen lassen. Ich dachte eigentlich, die muss erst gewechselt werden, wenn es auf die 200tkm zugeht.. BMW E36 ACS 320i Coupe | Kühler tauschen und Kühlsystem entlüften - YouTube. hab ja noch nichtmal 120000. #5 Finger weg, Zeitgeist!!! Wie Lemming bereits geschrieben hat, setzt sich das Zeug überall ab!.. wer mag schon halb verstopfte Kühlkanäle??? Lieber WaPu konrtollieren, sitzen alle Schläuche noch überall komplett drauf, sind alle Schlauchschellen komplett angezogen? Habe auch schon gehört, daß es Kühldeckel gibt, bei denen das Überdruckventil irgendwann undicht wird. Ich weiß allerdings nicht, ob der e36 so einen Deckel hat..... #6 Okok, ihr habt mich jetzt von dem Kühlerdicht abgebracht.
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