gruß toni #2 Zuletzt bearbeitet: 20. 11. 2008 #3 ja danke hatte ich mittlerweile gefunden, aber kann mir denn echt keiner zu meinem hauptsächlichem problem helfen? #4 Hyhy! Honda Cvt Getriebe Probleme. Was für ein Fehler wurde im Sopeicher überhaupt abgelegt? Viele Grüße ~Shar~ #5 Hallo, hier mal was. Hoffe mal es hilf dir weiter. Gruß Fiat Punto 188 ECVT 1 MB · Aufrufe: 3. 310 #6 hallöchen, ich war gerade nochmal in der werkstatt und hab mich nach der genauen fehlerbezeichnung erkundigt, die "zündsignal fehlt" wäre, der meister ist der meinung dass entweder irgendwo ein wackelkontakt ist oder der bodycomputer ne macke hat, frage an euch ist woher kommt das zündsignal ist das der stromkreis der mit F 35 abgesichert ist (anlage für automatikgetriebe über zündschalter)? das komische ist nämlich dass meine frau sagt dass letzten die servolenkungslampe kurz geleuchtet hat, wenn ich besagte F35 ziehe geht prombt die servolenkungs warnleuchte an, deswegen vermute ich dass evtl. in diesem stromkreis der fehler zu suchen ist.
Irgendwo muss der Abrieb ja hin. Mir ist übrigens nicht bekannt, ob es im Getriebe einen Ölfilter gibt, getauscht wurde zumindest noch keiner. Antwort Nr. 5 – 12. Juli 2018, 07:19 War schon oft in den Bergen unterwegs. Da riecht nichts. Die Kupplung dürfte es eh nicht sein, außer Du fährst ständig am Berg an. Stimmt, gerade ausgekuppelt, Motor aus und dann muss man gleich auf das Gas mag er nicht immer. Da hüpft er schonmal los. Spontan ist das System, da gibt es nichts zu kritteln. Aber besser als wenn er sich erstmal sammeln müsste und nichts passiert. Das bemängeln Tester zum Beispiel bisweilen bei Fahrzeugen mit DSG von VAG. Hatte das Phänomen aber auch im Jeep Renegade mit Automatik. Serviceintervall CVT Getriebe?? - Honda HR-V - Motor, Getriebe & Auspuff - Honda HR-V Forum - www.hrv-forum.de. Ist ja schließlich relevant für die Sicherheit. Nicht immer ungefährlich, wenn man nicht in die Gänge kommt. Antwort Nr. 7 – 12. Juli 2018, 13:13 Komisch, die von meiner Frau und mir vor etwa zwei Jahren probegefahrenen VW mit DSG hatten, wenn ich mich recht erinnere, schon noch diese berühmte Gedenksekunde.
Weltweit liegt der Anteil von CVT unter allen Getrieben bei neun Prozent. Die einfachen Versionen mit Schubgliederband sind wegen ihres Gummiband-Effekts europaweit auf dem Rückzug, aber es gibt sie noch. Mitsubishi offeriert beispielsweise den neuen Space Star mit einer optionalen CVT-Automatik für den 1, 2-Liter-Dreizylindermotor. Ähnliche Getriebe mit Schubgliederband haben die meisten Japaner im Portfolio, Nissan und Toyota beispielsweise für fast alle ihre Modelle. Subaru und Audi wählen einen anderen Weg, setzen in ihren Lineartronic beziehungsweise Multitronic genannten CVT auf die starke Laschenkette von Luk, die bis zu 400 Nm übertragen kann, und bieten damit echte Alternativen zu Vollautomaten oder Doppelkupplungsgetrieben an. Honda cvt getriebe probleme si. Elektronisch geregelt legen diese CVT feine Manieren an den Tag, nerven nicht mit dem Gummiband-Effekt und helfen mit ihrer langen Übersetzung beim Spritsparen.
Hallo, auch ich fahre seit 2003 einen Jazz 1, 4 LS mit CVT und habe ähnliche Probleme wie Manfred Lüth und viele andere Personen. Kurz nach Ablauf der Garantie bei etwa 23. 000km hat bei mir das Ruckeln beim Anfahren ganz leicht angefangen und verstärkte sich dann mit der Zeit. Bei der nächsten Inspektion im April 2007 (4 Jahre und 28. 000km auf dem Tacho) habe ich das Ruckeln bei meiner Honda-Werkstatt angesprochen. Bei der Abholung des Wagens bekam ich die Antwort, dass die Werkstatt die Ursache nicht finden konnte und es wäre nichts Schlimmes. Ich sollte einfach weiter fahren. Der Anweisung der Honda-Fachwerkstatt bin ich selbstverständlich gefolgt, bis im März 2008 zu dem Ruckeln beim Anfahren zusätzlich ein stärkeres Ruckeln während langsamer Fahrt mit konstantem Tempo (mit wenig Gas) hinzukam. Da im April 2008 die nächste Inspektion fällig war, habe ich das Problem erneut angesprochen. Honda cvt getriebe probleme la. Diesmal wurde das Getriebe mit Öl für Spülen gefüllt, das nach einer Woche gegen ein CVT Fluid 4L ausgetauscht wurde (zusätzliche Kosten: 280 EUR).
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