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Mo 3. Apr 2017, 22:18 Moin, ich bin notgedrungener Maßen ein Schritt weiter. Nachdem wir erst dachten, dass die Batterie wohl nur gewechselt werden muss, weil immer mal wieder die Fernbedienung ausgefallen war, ging heute Abend gar nichts mehr. Man konnte überall (öffnen, schließen, Heckklappe auf) drücken, aber es passierte gar nichts. Mit dem Zündschlüssel kann man nur auf der Fahrerseite die Türen entriegeln, aber verriegeln geht gar nicht, wie wie heute erst feststellten. Mit anderen Worten... man muss eine funktionierende Fernbedienung vorhalten, um die MIA zu verriegeln. Tja... und wenn nichts geht, dann ist es kaputt. Ergo... was sollen wir auf eine Antwort auf unseren Fred " Funkfernbedienung nach Batteriewechsel synchronisieren" warten, deshalb weiter "learning by doing", weil eh die Platine bereits ohne "Strom" ist. Probleme mit der Starter-Batterie - EV6 Akku Technik, Elektrik, Batterie und Beleuchtung - Kia EV6 Forum. Anbei bei corpus delicti... (94. 44 KiB) 19585 mal betrachtet... auseinandergebaut. Es fällt auf, dass die Kontaktklemme für die Knopfzelle von der Platine abgebrochen war und hatte kein Kontaktschluss zum + Pluspol der Knopfzelle (siehe 1).
#3 Es muss auf alle Fälle ein Verbraucher sein, der am Dauerplus hängt. Beim Ioniq 5 soll es da Probleme mit dem Steuergerät von der Ladeklappe geben. #4 Alles anzeigen In diesem Review wird wohl darauf eingegangen Stichwort "10er Schlüssel" 12V Batterie abklemmen #5 Ja mit dem Ioniq 5 gibt es solche Probleme. Soll wohl daran liegen, dass es Software Bedingt nicht die 12V Batterie Lädt. Hoffe dies gibt es nicht beim EV6. #6 Das Laden der 12V Batterie über die Hochvoltbatterie muss explizit im Menü aktiviert werden. Das funktioniert offenbar auch nur dann, wenn das Infotainment nicht abgeschmiert ist. Zumindest vermute ich das. Denn in meinem Fall war das nachladen der Batterie aktiviert und trotzdem war die 12V Batterie leer. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ist aber, wie gesagt, nur einmal bei mir vorgekommen. #7 einmal ist schon zuviel dann hat die 12V Batt schon einen weg. Bleiakkus vertragen keine Tiefenentladung schon eine Entladung unter 50% ist kritisch #8 Das ist so nicht richtig. Ich habe schon Akkus wiederbelebt, die nur noch 7V Leerlaufspannung hatten, und trotzdem nach Wiederbelebung 350A Kaltstartstrom geliefert hatten.
(80. 62 KiB) 19585 mal betrachtet Damit die Knopfzelle und die Kontaktklemme gehalten wird, muss auch das abgebrochene Stück "Halteplastik" (2) wieder fest verklebt werden. Wenn man das Alles macht, funktioniert die Fernbedienung/Zentralverriegelung sofort. Ich musste nichts synchronisieren. Insofern... keine Ahnung, wie der Hinweis "synchronisieren" in der Bedienungsanleitung gemeint ist. Funkschlüssel funktioniert nicht - Kia Sportage Forum - autoplenum.de. Ein Glück, das war bei uns noch reparabel. Das muss auch reparierbar bleiben, weil wir haben nur diese eine Fernbedienung und somit nur damit die Möglichkeit die MIA auch abzuschließen. Guts Nächtle Christian
#1 Hallo zusammen, ich habe mir vor einigen Wochen den EV 6 GT Line bestellt, freu mich bereits drauf. Eine Freundin hat den Ioniq 5 und hat bereits das 2. mal Schwierigkeiten mit der Starter-Batterie. Es ist vorgekommen, dass ihr Fahrzeug nicht gestartet hat, wegen der Starter-Batterie. Sie muss diese Abklemmen und anklemmen damit das Fahrzeug startet. Kennt jemand solche Probleme? Hat man diese bereits am EV6 feststellen können? #2 Beim EV6 noch nicht aber bei meinem Ioniq. Alles funktionierte einwandfrei. Eines Morgens war das großes Kino auf dem Fahrerdisplay Bremsanlage defekt. Das Fahrzeug ließ sich auch nicht in den Fahrmodus versetzen. Habe dann eine Batteriespannung von unter 10V gemessen. Ich habe dann ein Ladegerät angeklemmt und gewartet, bis ich zwölf Volt hatte. Danach konnte ich den Ioniq ohne Fehlermeldung einschalten und fahren. Das kam bisher nur einmal vor. Ich habe das Infotainment im Verdacht. Eventuell ist das nicht sauber runter gefahren und hat den Akku leer gelutsch.
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Ob ein Akku einen Hau weg hat, muss man nachmessen. Die 12V Batterie muss im EV ja nix leisten. #9 Sorry, aber eine "Wiederbelebung" hat nichts damit zu tun, dass eine tiefentladene Batterie bereits einen dauerhaften Schaden genommen hat. Die Kapazität hat mit großer Wahrscheinlichkeit abgenommen und die Selbsentladung wird zugenommen haben. Hier kommt es nicht darauf an für 5 Sekunden 350A zu liefern, sondern über mehrere Tage einige mA, auch bei Minusgraden. Ja, eigentlich sollte eine Selbstüberwachung dafür sorgen, dass es nie zu einer Tiefentladung kommt. Und hier scheint mir ein gravierender Fehler vorzuliegen. #10 Wo hast du diese Einstellung im Menü gefunden? Habe mir heute ´nen Wolf danach gesucht … #11 Das war mein Hyundai Ionic electric, nicht der EV6 #12 Kam heute Morgen an meinen Wagen und er war mausetot. Keine Reaktion auf die Fernbedienung und auch (nach manuellem Öffnen) keine Möglichkeit zur Aktivierung mit der EV-Taste. Habe den Minuspol der Starterbatterie abgeklemmt, ohne Resultat.