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July 14, 2024, 3:47 pm

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Hier findest du Fendt Erfahrungsberichte aus der Community. Schau dir an, wie die Fendt Schlepper bewertet sind und teile deine Erfahrungen in den Kommentaren oder schreibe deinen eigenen Testbericht. Stolze sechs PS hatte das sogenannte Dieselross unter der Haube, das die Gebrüder Fendt aus dem bayrischen Marktoberndorf im Jahr 1930 zusammenbauten. Damit legten die beiden den Grundstein für ein Familienunternehmen, das heute zum weltumspannenden AGCO Konzern gehört und nach wie vor eine prägende Stellung auf dem deutschen Traktorenmarkt hat. Fendt gta 365 erfahrung review. Vom ersten Allradschlepper, dem F 25 A aus den fünfziger Jahren, über die beliebten Fendt Baureihen Favorit und Farmer der folgenden Jahrzehnte bis hin zu Spezialtraktoren entwickelte das Allgäuer Familienunternehmen eine große Bandbreite an Schleppermodellen. Viele davon sind bis heute gebraucht im Einsatz: In den Berichten zum Fendt Test auf traktortalk sind auch ältere Modelle immer wieder Gesprächsthema. Fendt Landmaschinen für Ernte, Heu und mehr Auf dem deutschen Markt ist Fendt heute führend.

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Die ersten Allrad GT waren übrigens 275ger Allrad! wurden aber nur sehr sehr wenige davon gebaut - angeblich nur 10 Stück dann folgte der GTA 380 gruß Fendtman Fendtman Beiträge: 2288 Registriert: Di Feb 22, 2005 13:36 Website von Favorit » Fr Feb 16, 2007 15:08 Nein, nein, nein! Der 360 und der 365 sind mit dem gleichen Motor (3 Zylinder), aber ohne und mit Allrad ausgerüstet. Der 390 kam 1985, der 395 1989 (sorry für die Verkürzung). Fendt gta 365 erfahrung online. Den 350 gab es nach meinem Kenntniss-Stand nur als Komunalversion. Nochmal: Der 345 und 360 haben 1984 den 255 und 275 abgelöst. Sie sind mit dem Zwischenachsanbauraum ausgerüstet, also klassische Geräteträger. Der Allrad-GT kommt ein Jahr später auf den Markt. Allrad und Zwischenachs sind scheinbar nicht vereinbar, oder sie haben es nicht ersthaft genug versucht... Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], dubbeljeck, DWEWT, Google [Bot], raphunzel, Sönke Carstens, Tatra813, Waldmeister586

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Es kann einfacher gehen und hat bei meinem Gt auch 7000h gehalten. Da sich der 2. und der 3. Gang bedingt durch Spiel von einander entfernen, müssen die Kerben oben in der Schaltwelle im Schaltdeckel um das gleiche Maß weiter auseinander. Klingt nach Fusch, ist es sicher auch, dauert 3 Stunden und hat bei meinem Gt 7000 h gehalten. Bedingt durch die Frontladerarbeiten gabs dreimal eine neue Kupplung. Einmal habe ich die Hydraulikpumpe ruiniert mit eine Greifschaufel, die war zu groß. Wahrscheinlich hätte ich besser das Überdruckventil höher gestellt. Auch nicht gut aber das Öl hätte sich nicht so erhitzt. Als Folge gabs einen größeren Schlepper mit größeren Frontlader - auch wohl die bessere Entscheidung. Anlasser gabs zweimal neu, Batterie glaub ich auch zweimal. Anhängerkupplung wurde auch einmal erneuert und Reifen vorne zweimal und hinten durch gebrauchte ersetzt. Bremsscheibe auf der Kardanwelle gleich zu Anfang erneuert und die Klötze später noch einmal gewechselt. Fendt Erfahrungsberichte - traktortalk. Zweimal die Ölleitung zur Einspritzpumpe erneuert (das ist vielleicht eine fummelige Arbeit) und ansonsten immermal wieder hier und da abdichten, der Gt leckt gerne.

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Du kannst dich also voll darauf konzentrieren den Auslieferungszustand wieder herzustellen, was bei Zustand 4 schon eine Aufgabe sein kann... countryman Beiträge: 12400 Registriert: Sa Nov 26, 2005 15:05 Wohnort: Westfalen von dr, deutz » Fr Nov 01, 2013 13:40 Hallo, countryman hat geschrieben:... was bei Zustand 4 schon eine Aufgabe sein kann... Fendt gta 365 erfahrung pdf. Ohja, wird a bissl Arbeit werden Hast Du evtl. paar Bilder vom GT?

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Technische Bezeichnung = T 365. 220 Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm Max. Fendt F365 GTA Erfahrungen - FENDT Traktoren - Fendt Oldtimer Forum. Drehmoment = 237 Nm bei 1600 U/min. Kupplung [ Bearbeiten] Zweifach-Trockenkupplung, Typ: DUT 295/280 Fahrkupplungsscheibe mit 295 mm Durchmesser Zapfwellenkupplungsscheibe mit 280 mm Durchmesser Getriebe [ Bearbeiten] Fendt, Overdrive-Vollsynchron-Feinstufengetriebe, 21/6 Gänge Wechselgetriebe mit drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang Gruppengetriebe mit Acker-und Straßengruppe Feinstufengetriebe mit Dreifachsplittung ( L, M, S) 40 km/h-Ausführung mit 21 Vorwärts-und 6 Rückwärtsgänge Optional mit zusätzlichen Superkriechgängen ( 9 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgänge) 30 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge Wahlweise 30 oder 40 km/h. -Ausführung mit 14 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgängen Feinstufengetriebe mit Zweifachsplittung Optional mit zusätzlichen Superkriechgängen ( 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge) 20 Vorwärts-und 6 Rückwärtsgänge Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] 40 km/h-Ausführung ( 21/6) Ackergruppe/Stufe-L = 1, 47 km/h; = 2, 35 km/h; = 3, 81 km/h; Rückwärtsgang = 2, 13 km/h.

Überhitzungsprobleme bei dem 380er machen. Hab ich nun verstanden. An sich sind die luftgekühlten Deutz Motoren ja sehr bewährt und zigtausendmal gebaut. Ausreichende Erfahrung haben die Deutzer ja darin. Oder ist hier die Einbaulage von Nachteil? Entscheidend über den Zustand des Motors sollte, wie bei jedem anderen Motor, die Pflege sein. Bin mir nur noch nicht über die Getriebe im klaren. 40km/h sollte er schon laufen. Bei der Neuanschaffung scheint das größte Problem das limitierte Preisgefüge mit Zustand und Ausstattung des Schleppers in Einklang zu bringen. Falls hier jemand einen verkaufen mö einen Tip weiß, würde mich das freuen. Gruß Gerhard #8 Hallo, ich käme wohl mit einem 365 nicht aus und bin froh über meinen 380. Hier und da hängen da schon mal 6 Tonnen aufwärts dran und dann wird's halt lästig mit der Schalterei. Bagger Tieflader oder Kipper mit Schotter/Beton. Auch im Wald an der Winde ist das Gewicht entscheidend und da wird's mim 380 knapp. Mit dem kleinen wollte ich bei uns nicht in die Wälder rein.

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