Ja, es ist die Turbo dass das Triebwerk Bums hat kommt mir nicht ungelegen.. wird eine schwierige Entscheidung werden ob ich diese Anschaffung tätigen soll.. Mein Herz darf ich da nicht schon eher in die Kategorie Unvernunft Zuletzt geändert von Ducati am 2008-06-23 8:08:02, insgesamt 1-mal geändert. Bernd #8 von Bernd » 2008-06-23 17:13:03 Hey - das Ganze ist eine Herzsache, oder ist ein LKW als Zweit- Drittfahrzeug noch wirklich vernünftig? Habe eben mal eine Aufstellung gemacht, was ich so alles im Laufe eines Jahres investiert habe (vom Kauf MAN 8. Man allrad schalter erklärung 3. 150 bis hin zum vorläufig fertigen Ausbau) - vernünftig ist das nicht und das obwohl ich nur einen Shelter als Ausbaubasis genommen habe und weiß Gott nicht die allerfeinsten Materialien. Aber wohlfühlen soll man sich und schwupps - schon ist man wieder bei den lieben Herzensangelegenheiten und so gesehen war jeder einzelne Euro seine 100 Cent wert Es gibt so einen schönen Spruch: Träume nicht Dein Leben sondern lebe Deinen Traum (ist leider nicht von mir - könnte aber) Gruß Bernd zapfo süchtig Beiträge: 723 Registriert: 2006-10-03 12:33:14 Wohnort: Düsseldorf #9 von zapfo » 2008-06-23 17:58:46 Habe eben mal eine Aufstellung gemacht, was ich so alles im Laufe eines Jahres investiert habe Genau diese mache ich aus Prinzip nicht!
#20 BAD CORSA @Bladerunner schrieb: [color=#] Aber eine Frage hätte ich selber noch Weiß ich gerade ob 4*4 an oder aus ist??? [/color] Wenn man das Allrad abschaltet, dann ist die Allradlampe auch aus! Wenn man es dann während der Fahrt einschaltet, geht die Lampe an und dann wieder aus! Alles Allrad oder was?. Bei der anderen Version geht die Lampe ja an wenn ich das Allrad abschalte und bleibt auch an, wenn ich es während der Fahrt wieder zuschalte!
Hier kann der Fahrer per Schalter zwischen 2WD-Modus (Frontantrieb) und einem Auto-Modus wählen, bei dem man auch zunächst mit Frontantrieb fährt. Sobald das elektronische System über die ABS-Radsensoren Schlupf an der Vorderachse erkennt, wird die Hinterachse zugeschaltet. Ein Elektromagnet presst dann ein Lamellenpaket zusammen und schafft so einen Kraftschluss zwischen den Achsen. Die Kraft wird dann zwischen Frontantrieb und einem Verhältnis von 50 zu 50 frei verteilt, allerdings ist die exakte Verteilung nicht vorhersehbar. Hinzu kommt, dass speziell bei Fahrzeugen mit elektromagnetischer Lamellenkupplung ein leichter Druck aufs Gaspedal hilft, das Auto einzufangen. Man allrad schalter erklärung 1. So kann Grip aufgebaut werden, wenn das Heck durch Gaswegnahme zu, leicht" wird. Keine Hektik! Beim Fahren auf Schnee gewinnen wir weitere wertvolle Erkenntnisse. Der 2, 25 Meter kurze Radstand des Jimny sorgt dafür, dass man sich beim zügigen Spurwechsel bereits früh dreht, zumal auch kein ESP an Bord ist. Doch gerade in der weißen Pracht und am Berg kann es sinnvoll sein, ESP auszuschalten, um Grip aufbauen zu können.
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