Profi-Tipp: Der Einbau einer AGM-Batterie ist nicht ohne. Solltest Du nicht das entsprechende Kfz-Know-how mitbringen, solltest Du Deine neue Silver Dynamic AGM unbedingt in einer Fachwerkstatt einbauen lassen. Welcher Batterie-Typ gewinnt das Duell? Varta Silver Dynamic oder Varta Silver Dynamic AGM? Silver Dynamic AGM statt Silver Dynamic? Das lohnt sich! Auch ohne Start-Stopp-System kann sich der Einbau einer Silver Dynamic AGM durchaus lohnen. Warum? Ganz einfach: Weil Du hiermit von den Vorteilen einer viel leistungsfähigeren und widerstandsfähigeren Batterie profitieren kannst. Insbesondere bei modernen Fahrzeugen mit entsprechender Elektronik-Ausstattung stellen die zahlreichen Verbraucher eine regelrechte Herausforderung für die herkömmlichen Batterien dar. Aber auch folgende Faktoren sollten in die Entscheidungsfindung einfließen: Fährst Du nur unregelmäßig und lässt häufiger den Wagen stehen, erspart Dir die AGM-Variante so manch eine negative Überraschung. Batterietausch AGM zu EFB. Muss der Wagen auch noch mit extremer Kälte (oder Hitze) klarkommen, ist auch hier die Silver Dynamic AGM die bessere Option.
Diskutiere Batterietausch AGM zu EFB im Skoda Octavia III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, in meinem O3 (BJ 2015, 1, 6 Diesel, 77kw) ist eine 68 Ah AGM Batterie verbaut.
Daher sollten nur exakt passende Batterietypen eingesetzt werden. Außerdem ist zu beachten, dass es für die Ladeelektronik selbst-anlernende Steuergeräte gibt und solche, die über einen Diagnosetester manuell angelernt werden müssen. Häufiger haben die cleveren Autokonzerne natürlich die Variante ausgesucht, die einen Eingriff des Servicepersonals erfordert. AGM fürs Wohnmobil?. Kunden sehen sich mit Kostenvoranschlägen für den Batteriewechsel konfrontiert, die zwischen 400€ und 600€ liegen. Ein großer bayrischer Hersteller verbaut ein besonderes System, das die neue Batterie mit einer viel zu hohen Ladeleistung angeht. In diesem Fall kommt man an die manuelle Anpassung nicht herum, ansonsten hätte die neue Batterie nur eine Lebenserwartung von etwa vier Wochen. Je nach Umfang des Batteriemanagements (BMS) werden die Kenndaten der Autobatterie (Kapazität & Kaltstartstrom) hinterlegt. Außerdem kann der Kilometerstand beim Wechsel im Steuergerät abgespeichert werden. Damit weiß die Werkstatt, ob und wann eine Codierung durchgeführt wurde.
Wer ständig mit 70% SOC herumfährt, braucht früher eine neue Batterie. Insbesondere die EFB sind empfindlicher gegen Korrosion am oberen Rand der Platten. Dazu gibt es ein Untersuchung von Volkswagen. Zuletzt bearbeitet: 04. 2021 #15 Wenn dein Octavia Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) hat, solltest du eine AGM nehmen, da diese Zyklenfester sind, ansonsten bist du m. M. n. mit einer EFB besser bedient, denn diese vertragen im Gegensatz zu AGM mehr Hitze (=geringere Lebensdauer! ) #16 Die neue Batterie ist drinnen. Nachdem Start/Stopp mit der ersten Batterie quasi seit dem ersten Tag nicht funktionierte ("Fahrzeugenergiebedarf zu hoch") habe ich jetzt die neue Meldung "Luftfeuchtigkeit innen zu hoch"... Efb oder ag www. Mal schauen, ob es dann im Winter funktioniert. Aber meine noch offene Frage ist, wie wichtig die Batteriehülle ist. Google war keine Hilfe, daher frage ich lieber mal die kompetenten Leute hier im Forum. Die alte Hülle ist zu klein. #17 Angus_ger Die Hülle ist dazu da die Wärme vom Motor abzuschirmen.
Gruß Edgar #4 Hallo Gerd, ab Werk wird eine EFB-Batterie eingebaut, das ist die Mindestvoraussetzung für Start/Stop-Systeme. Eine AGM-Batterie sollte noch zyklenfester sein, als eine EFB-Batterie und liefert bei gleicher Kapazität, 60 Ah, einen um ca. 30 A höheren Startstrom als die EFB. Liebe Grüße Udo #5 Hallo Udo, danke für deine Antwort, die eine konkrete Erklärung für meine ursprünglich gestellte Frage gibt. Es ist also doch so, wie ich vermutet habe, dass der Einbau einer AGM-Batterie sinnvoller gewesen wäre. Efb oder age of conan. Der Preisunterschied beträgt nur ca. 25 bis 30 €. Leider gab es mit der Werkstatt diesbezüglich keine Abstimmung, obwohl ich darum gebeten hatte. Liebe Grüße Gerd #6 Hallo Gerd, min der Werkstatt werden in der Regel Batterien mit Renault-Logo verwendet. Die haben nichts anderes. Nur wenn der Werkstattmeister flexibel ist, dann besorgt er das. Liebe Grüße Udo
30% mehr egal.. :) 12 Hab auch eine AGM drin seit jetzt 7 Jahren. Bissl schwächelt sie schon da im Ruhezustand 12, 3-5V anliegen. Wenn ich sie durch eine neue ersetze wo die Kapazität um 1-2AH geringfügig höher ist, muss man sie unbedingt anlernen oder reicht es aus sie einfach zu wechseln? 13 Ich würde da keine Experimente machen und anlernen... Denn ich vermute es wird nicht nur die AH regestriert sondern auch der letzte Ladezustand.. :) Aber da kann ich dir leider nix 100000% genaues sagen aber würde alleine schon zum schonen der Elektronik anlernen. Dauert normal keine Ewigkeit.. :) 14 @ Gizzi001 12, 3-12, 5V sind bei der AGM ganz normal. 1-2Ah weniger wären vollkommen unwichtig Ab ca. 20% Kapazitätsverlust hier 14 Ah wird es interessant. Welche Batterie EFB oder AGM? X-Trail T32 Modell 2016 - X-Trail T32 - Elektrik & Beleuchtung - NISSAN X-Trail Forum. Ein anlernen ist NICHT notwendig bei gleichem Batterietyp. 15 Kann man machen, muss man nicht. Das Batteriesteuergerät "merkt" das schon. Dauert evtl einige Tage. 16 Welcher Batterietyp ist denn standardmäßig verbaut? 17 Meine Varta AGM war nach 4, 5 Jahren und knapp 50.
Du bist auf der Suche nach einer neuen Varta-Autobatterie, bist Dir aber noch unsicher, welche zu Deinem Fahrzeug passt? Kein Wunder! Das Angebot ist so vielfältig, dass man schnell den Überblick verlieren kann. Aber keine Sorge: Wir übernehmen den Produktvergleich für Dich! Also: Varta Silver Dynamic vs. Blue Dynamic – welche Varta-Autobatterie brauchst Du? Das erfährst Du hier! Bist Du bereit? Let's go! Varta Silver Dynamic vs. Blue Dynamic: Welche Batterie passt zu Dir? Die Antwort lautet: Es kommt ganz drauf an, welche Silver Dynamic bzw. welche Blue Dynamic Du brauchst. Wie jetzt? Die Frage, ob Du Blue Dynamic oder Silver Dynamic benötigst, ist die eine Frage. Efb oder asm foot. Die viel wichtigere Frage ist: Was meinst Du mit Blue bzw. Silver Dynamic? Denn hinter einer und derselben Varta-Autobatterie-Farbe verstecken sich ganz verschiedene Dinge. Die silberne Reihe gibt es nämlich einmal mit dem AGM-Zusatz und einmal ohne. Das Gleiche gilt für die blaue Linie – am EFB-Zusatz kannst Du ablesen, dass Du auch bei diesen Varta-Batterien unterscheiden musst.
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