Ich muss daran arbeiten, noch etwas frecher im Auf- und Rückschlagspiel zu werden, etwas mehr zu variieren. Und an der Beinarbeit muss ich auch noch etwas tun, das ist schon 'basic'. Und bei den kleinen Sachen noch mehr die leichten Fehler zu vermeiden, der Bereich muss auch noch besser werden. Du bist jetzt in einer Siegerliste mit prominenten Namen, darunter Nina Mittelham und Petrissa Solja. Was denkst Du: wohin führt der sportliche Weg von Annett Kaufmann hin? Kaufmann: Ich hoffe natürlich, den Sprung in die Damen-Nationalmannschaft zu schaffen. Eine Teilnahme an den Olympischen Spielen, so wie jetzt unsere Damen in Tokio, das ist schon ein Ziel, dass ich gerne erreichen würde. Annett Kaufmann - tischtennis.de. Und vielleicht, vielleicht, vielleicht eine Medaille - das wäre ein Traum! Aber bis dahin ist es noch ein sehr langer und sehr anstrengender Weg, den man Schritt für Schritt gehen muss. Ich werde mein Bestes geben und wir werden dann sehen, was dabei herauskommt. Du hattest Dich viele Wochen und Monate auf die EM vorbereitet.
Annett Kaufmann: "Riesenspaß, die Besseren zu ärgern" Mit 14 Jahren hat Annett Kaufmann bereits öfter mentale Stärke bewiesen. (©Steinbrenner) 16. 10. 2020 - Beim Europe Youth Top 10 wurde Annett Kaufmann ihrem Favoritenstatus am vergangenen Wochenende gerecht. Mit einem beeindruckenden Endspurt schaffte es die 14-Jährige ganz oben auf das Siegertreppchen der Schülerinnen in Berlin. Im Interview mit der spricht die Bundesligaspielerin des SV Böblingen über den größten Erfolg in ihrer noch jungen Karriere und wirft einen Blick nach vorne. : Annett, herzlichen Glückwünsch zum Titelgewinn beim Europe Youth Top 10. Wie war das Gefühl, deine erste internationale Goldmedaille in den Händen zu halten? Annett Kaufmann: Ich habe es immer noch nicht wirklich realisiert, dass ich mich gegen die besten europäischen Spielerinnen in meiner Altersklasse durchgesetzt habe. Von meinen Freunden und Klassenkameraden kamen sofort viele Glückwünsche. Auch über Instagram haben mir viele geschrieben. Annett kaufmann tischtennis school. Das hat mich natürlich sehr gefreut.
Und auch heute gehen sie noch gerne zu Spielen der Steelers, die mittlerweile den Sprung in die DEL geschafft haben. "Am Anfang habe ich es ein bisschen vermisst, als Papa nicht mehr mit auf dem Eis stand", sagt Annett. Eine eigene Eishockeykarriere kam allerdings für sie nicht infrage. Viel mehr eiferte sie stattdessen ihrer älteren Schwester nach. "Man will ja immer das haben, was die große Schwester hat", sagt Annett. Bis 2018 spielten folglich beide Kaufmann-Schwestern für den TTC Bietigheim-Bissingen, ehe es sie nach Böblingen zog. Annett kaufmann tischtennis e. Unser Lesetipp für Sie: Marcus Meyn, Sänger der Bietigheimer Band "Camouflage" über Erfolg und Misserfolg Wie gut der jüngste Kaufmann-Spross in seiner Anfangszeit an der Tischtennisplatte spielte, war der älteren Schwester damals überhaupt nicht bewusst. Alexandra arbeitet mittlerweile an ihrer Trainer-A-Lizenz. Um sich für das Training mit ihren jungen Spielerinnen vorzubereiten, schaue sie sich daher auch ab und an Videos ihrer kleinen Schwester in jungen Jahren an.
An diesem Bahnhof können Sie öffentliche Verkehrsmittel einfach und unkompliziert erreichen. Hunger? Etwas vergessen? Noch ein Kaffee vor der Reise? Etwas zu Lesen für die Fahrt? Auch kein Problem! In diesem Bahnhof stehen Ihnen Ladenlokale und Geschäfte zum Shoppen und Essen/Trinken zur Verfügung. Aussreichende Parkmöglichkeiten stehen Ihnen in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof Plattling zur Verfügung. Sie benötigen ein Taxi? Mit der Taxi Hotline: 22456 (0, 69 € pro Minute) können Sie einfach und unkompliziert ein Taxi rufen. Zusätzlich besteht die Möglichkeit Ihr Fahrrad hier sicher für die Dauer Ihrer Reise abzustellen. Bahnhof Zwiesel (Bay) – Wikipedia. Bahnhöfe in der Nähe von Plattling Städte in der Umgebung von Plattling
[4] Die Baukosten für den Bahnsteig werden auf 800. 000 Euro geschätzt. Der Marktrat der Gemeinde lehnte Mitte Juli 2015 dieses Projekt aufgrund der finanziellen Mehrbelastung für die Kommune durch Umfeldmaßnahmen in Höhe von 100. 000 Euro ab. Nachgefragt: Das verschwundene Gleis am Bahnhof Plattling - Plattling. [5] Durch die DB Netze wurde im Dezember 2016 das Betriebsverfahren auf der Strecke von Zugleitbetrieb nach Ril 436 (ZLB) auf Ril 408 umgestellt. [6] [7] Heute verkehren Züge der Waldbahn auf der Linie WBA2 in der Relation Zwiesel–Bodenmais im Stundentakt, wobei ein einziger Zug von Bayerisch Eisenstein als Kurswagen bis Bodenmais verkehrt. Sonstiges [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ein von ProBahn im Zuge der Einrichtung dieses Taktknotens in Zwiesel vorgeschlagener Betriebsablauf mit einer vereinigten Führung der Züge von Zwiesel weiter in Richtung Plattling wurde bis heute nicht verwirklicht. Vorteil dieses Konzepts wären umsteigefreie Verbindungen von Grafenau und Bodenmais zum Fernverkehrsknoten im Bahnhof Plattling. Es gibt jedoch mehrere Punkte, die dieses Konzept sehr aufwändig gestalten.
Die beiden Seitenbahnsteige sind rund 280 Meter lang; die Bahnsteigkante liegt jeweils 76 Zentimeter über der Schienenoberkante. Die Bahnsteige sind durch eine Fußgängerüberführung miteinander verbunden. Seit dem Umbau 2016 ist der Bahnhof komplett barrierefrei. Er verfügt über digitale Anzeigen. Bahnhof plattling gleisplan spur. Das Empfangsgebäude ist bis heute erhalten, jedoch für Fahrgäste nicht mehr zugänglich. Bahnsteigdaten Gleis Nutzbare Länge [3] Bahnsteighöhe [3] Nutzung 286 m 76 cm Züge in Richtung Landshut/München 3 281, 5 m Züge in Richtung Plattling/Passau Am Bahnhof Wörth (Isar) befindet sich ein mechanisches Stellwerk der Einheitsbauart, das seit 1940 durchgehend in Betrieb ist. [4] Verkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Bahnhof Wörth (Isar) wird im Stundentakt von den Zügen des Donau-Isar-Express bedient, der München über Landshut und Plattling mit Passau verbindet. Seit dem Umbau im Jahr 2016 findet die notwendige Zugkreuzung auf dem eingleisigen Streckenabschnitt zwischen Landshut und Plattling planmäßig in Wörth statt.
Über die zweigleisige elektrifizierte Ost-West-Hauptbahn Regensburg–Passau (KBS 880) verkehren Fernverkehrs- und Regionalzüge. Seit Dezember 2007 im Zwei-Stunden-Takt auch ICE aus Richtung Frankfurt nach Wien, dazu vereinzelt IC. Außerdem wird ein reger Güterverkehr vor allem mit Österreich abgewickelt. Über die eingleisige elektrifizierte Südstrecke nach Landshut und München (KBS 931) sind seit Dezember 2009 die Donau-Isar-Express genannten Regional-Express-Züge von Passau nach München im Stundentakt unterwegs. Zuvor gab es hier einen stündlichen Wechsel von in Plattling gebrochenen Regionalbahnen und durchlaufenden Regionalexpresszügen. Im Güterverkehr sind es vor allem Züge zum und vom BMW-Werk in Dingolfing. Bahnhof plattling gleisplan software. Auf der eingleisigen, nicht elektrifizierten Nordstrecke nach Bayerisch Eisenstein laufen die Triebwagen der Waldbahn im Stundentakt, die von der Regentalbahn gefahren werden. Zuggattung Strecke Taktfrequenz ICE 91 (Dortmund – Köln – Koblenz–) Frankfurt – Würzburg – Nürnberg – Regensburg – Plattling – Passau – Wien 2-Stundentakt IC 31 (Fehmarn-Burg / Kiel –) Hamburg – Bremen – Dortmund – Köln – Koblenz – Frankfurt – Nürnberg – Regensburg – Straubing − Plattling – Passau Einzelne Züge RE DONAU-ISAR-EXPRESS München Hbf – Freising – Landshut – Plattling – Passau Stundentakt ag Neumarkt (Oberpfalz) – Parsberg – Regensburg – Straubing – Plattling WBA Plattling – Deggendorf – Zwiesel – Bayerisch Eisenstein (– Spicak) Stundentakt
In Zwiesel besteht seitdem direkter Anschluss in Richtung Bay. Eisenstein, Plattling (stündlich) und Grafenau (alle 2 Stunden). Mit Zwiesel (seit 2010) und Langdorf (seit 2011) führten zwei der drei Anliegergemeinden der Strecke das Gästeservice Umweltticket ein. Vereinzelt führt die Gemeinde Bodenmais in Zusammenarbeit mit Reisebüros Sonderzugverkehr durch. Da diese Züge auf der Strecke aus betrieblichen Gründen die regulären Nahverkehrszüge ersetzen, sind diese zwischen Zwiesel und Bodenmais für den allgemeinen Verkehr freigegeben. Im Rahmen der Ausschreibung des "Regionalzügenetz Ostbayern" durch die Bayerische Eisenbahngesellschaft wurde die Zugleistung auch auf dieser Strecke neu vergeben. Der Gewinner, der bisherige DB-Regio Subunternehmer Netinera mit seiner Marke Waldbahn, übernahm im Dezember 2013 den Betrieb. Bahnhof plattling gleisplan erstellen. Diese Ausschreibung sieht keine größeren Änderungen für die Zugleistungen auf dieser Strecke vor. Im Rahmen der Stationsoffensive der Bayerischen Eisenbahngesellschaft und der DB Station&Service sollte auf dieser Strecke ein neuer Haltepunkt Bodenmais Süd zwischen den Straßen Am Sonnenhang und Silberbergstraße entstehen.
Aufgrund der drei Bahnstrecken, die in alle vier Himmelsrichtungen führen, wird das von dem Bahnhof abgehende Streckennetz auch als Zwieseler Spinne bezeichnet. [1] [2] Infrastruktur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Modernisierte Bahnsteige des Bahnhofs Zwiesel Triebwagen der Waldbahn nach Bodenmais am neuen Mittelbahnsteig in Zwiesel im Juni 2012 Zwischen September 2006 und Juli 2007 wurde ein neuer Inselbahnsteig angelegt. Parkplatz Bahnhof Plattling Lagerhausstr | DB BahnPark. Der Bahnsteig verfügt über drei Bahnsteigkanten, die an den durchgehenden Gleisen 2 und 5, sowie dem Stumpfgleis 4 liegen. Die Höhe des Bahnsteiges wurde auf 55 cm angehoben, sodass ein höhengleicher Einstieg in die Züge möglich ist. Bei der Renovierung des Inselbahnsteigs wurde erstmals der nach dem Bahnhof benannte Bahnsteigüberdachungstyp "Zwiesel" verwendet, der seitdem an mehreren anderen Haltepunkten und Bahnhöfen verbaut wurde. [3] Lediglich das Bahnsteiggleis 1 am Hausbahnsteig hatte bis 2013 noch eine Bahnsteighöhe von nur 22 cm. Dieser wurde im Sommer 2013 für 600.
Der Betrieb über den neuen Bruttovertrag läuft von Dezember 2024 bis zum Fahrplanwechsel 2036. Zum Einsatz kommen dann Fahrzeuge des Typs Siemens Desiro HC. [7] Ausbaumaßnahmen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Für die gesamte Strecke wird ein zweigleisiger Ausbau gefordert. Mit dieser Maßnahme sollen durch Zugkreuzungen bedingte Aufenthalte und die daraus entstehenden Verspätungen entfallen. Vor allem der Abschnitt Landshut–Dingolfing ist durch den Güterverkehr von und zum BMW-Werk sehr stark ausgelastet. Im Bundesverkehrswegeplan 2030 (BVWP 2030) wurde der Ausbau zunächst als potenzieller Bedarf aufgenommen. [8] Im September 2018 wurde der Ausbau in den vordringlichen Bedarf hochgestuft. Das Projekt umfasst einen 12 km langen zweigleisigen Abschnitt zwischen Wörth (Isar) und Dingolfing, in welchem sich die Personenzüge kreuzen, einen Ausbau des Bahnhofs Schwaigen, einen Wiederaufbau des Bahnhofs Otzing, ein Überholgleis im Bereich BMW-Verteilzentrum und eine Verbindungskurve bei Plattling für die Relation Dingolfing – Regensburg.