Ich glaub Dir das, aber verstehen tue ich es nicht. #23 Dadurch kann Dreck an die Kolbenstange gelangen, dadurch kann der Stoßdämpfer kaputt gehen, dadurch kann ein Unfall passieren usw. Halte ich auch für deppad. Aber is leider so. #24 Hallo, habe hier gerade beiläufig gelesen. War mit meinen K im September beim TÜV, beide Manschetten gerissen. Plakette ohne Probleme bekommen. Scheint mit aber eine Opelkrankheit zu sein, bei meinem anderen K genau das gleiche. 1x 2015 und 1x 2017 Aber nicht TÜV-relevant! Gruß #25 Hallöchen, ich bin auch im Dezember 2019 mit 2 gerissenen Manschetten (vorne links und rechts) durch den TÜV gekommen. Lieben Gruß #26 Bei mir waren beim TÜV auch beide Manschetten vorn defekt, war kein Problem. Stoßdämpfer Staubschutz TÜV - Primera - Nissanboard. #27 Mein Mechaniker sagt auch, im schlimmsten Fall verschleißen die Dämpfer schneller, aber der Aufwand die Manschetten zu tauschen ist zu groß. Das machen wir dann zusammen mit den Dämpfern. Bin jetzt schon 15000km mit defekten Manschetten unterwegs und bis jetzt noch keine undichten Dämpfer.
Lieber der Werkstatt ein paar Euro gönnen als 3 Finger weniger zu haben @ Dulato Ich sehe das anders. Wenn ich an einer Baugruppe arbeite wechsle ich auch die Teile die ich schon mal ab habe. Also wenn ich die Federbeine zerlegt habe und neue Dämpfer nur 100 E kosten mache ich die mit. Auch vorsorglich mache ich so einiges. Die Gründe sind einfach. Mein Womi ist schon paar Jahre alt, trotzdem soll es zuverlässig und sicher sein. Und alles was ich selbst zuhause mache kostet mich nur Material und das auch noch zu guten Preisen. Für eine Antriebswelle zahle ich 100-200 Euro und 2 Stunden arbeit. Unterwegs kostet mich das 1500 Euro und 2-3 Tage. Sich nur auf den TüV zu verlassen halte ich für riskant. Die gucken eine 1/2 Stunde unters Auto. Ich kenne mein Auto und die Geschichte. Im übringen sitze ich in der Karre. Bekommt man mit kaputten Stoßdämpfern und gebrochener Feder TÜV? (Auto). Daher habe ich ein scharfes Auge auf Bremsflüssigkeit, Bremsleitungen, Reifen etc..... Zumal die meisten von uns ihre alten Womis ja auch nicht rregelmässig zur Inspektion bringen.
Hat aber keinen interessiert. Auch bei den Bremsleitungen hieß es bei mir, dass die außen leicht porös sind, aber das sei nicht so schlimm. #11 Original von sr2012 Ich war am Montag beim Tüv und habe den Prüfer genau deswegen gefragt. Wenn das Auto benutzt wird kann es eigentlich auch nicht passieren. Die Aussage spricht eigentlich nicht für nen sehr kompetenten Prüfer. Die Manschetten sollen nicht das Verrosten der Kolbenstange - was dank verchromter Oberfläche eh schwierig wird - sondern die Zerstörung der Abdichtung der Kolbenstange durch Schmutz verhindern. Staubschutz stoßdämpfer tv gratuite. Mit defekter Manschette wird davon eine Menge an die Kolbenstange geschleudert- und so ists wahrscheinlich, dass der Dreck auf der Kolbenstange beim Einfedern unter die Dichtung geschoben wird und diese den Weg alles Irdischen geht. Das Ergebnis: der Dämpfer ölt und gibt den Geist auf. #12 Also ich hab auch bis dato keinen TÜV-Prüfer erlebt, der sich für meine quasi nicht mehr existenten Staubschutzmanschetten interessiert hat.... #13 Original von churchi Also ich hab auch bis dato keinen TÜV-Prüfer erlebt, der sich für meine quasi nicht mehr existenten Staubschutzmanschetten interessiert hat.... Ich dagegen schon 2.
#1 Hallo liebes Forum, Wie einige von euch vielleicht mitbekommen haben, war ich vor einigen Tagen beim TÜV Zwecks Felgen Abnahme.. Der TÜV Prüfer wies mich darauf hin, dass der Staubschutz meiner Dämpfer vorne nicht mehr in Ordnung ist und ich so keinen TÜV bekommen werde (läuft Ende März ab). Der Staubschutz hinten wurde vom Vorbesitzer getauscht (vielleicht sogar die Dämpfer, weiß nicht genau. Zumindest der Kunststoff ist neu) Ich habe recherchiert und herausgefunden, dass beim Tausch dieses Kunststoffes, der Dämpfer ausgebaut und demontiert werden muss.. Staubschutz bei Dämpfern TÜV-relevant - Allgemein - VW Lupo Forum, Seat Arosa Forum. Was ja an sich eine Riesen Arbeit ist?? Da könnte man doch direkt neue Stoßdämpfer kaufen, oder nicht? Ich spiele sogar ernsthaft mit dem Gedanken, direkt ein neues Fahrwerk zu verbauen.. Nur kann ich da nicht abschätzen, in wie weit sich das preislich unterscheiden würde.. Und sind bei nem neuen Fahrwerk überhaupt Stoßdämpfer, Staubschutz usw usw überhaupt dabei? Oder muss man die auch noch seperat kaufen? Was meint ihr, welche der 3 Wege sollte ich einschlagen?
[ 230er] Bikerxxl 3. April 2017 #1 Moin, der TÜV hat heute die vorderen Anschlagpuffer als defekt und somit "schwere Mängel" festgestellt. Der Staubschutz war wohl noch ok. Nun steht ich vor der Entscheidung, was zu tun. Federbein raus und nur die Puffer erneuern oder gleich die Stoßdämpfer mit neu. Tachostand 132000. Die Federbeine kann ich selbst ausbauen, hab jedoch nur nen Federspanner für PKW Federn zur Verfügung. Staubschutz stoßdämpfer tüv. Ob ich einen "freundlichen" in der Nähe habe, der mir die Federn spannt und demontiert, weiß ich nicht. Gebe ich den Wagen in die Werkstatt, kann ich mir wohl eher komplette Federbeine selbst kaufen und diese einbauen. Hab jedoch noch keine mit vormontierter Feder gefunden. Kennt jemand ne Quelle für komplett vormontierte Federbeine? Noch ne Zusatzfrage: Welchen spürbaren Unterschied stellen Öldämpfer vs GasDruck-Dämpfer dar? Danke für ne schnelle Hilfe. Gruß Biker #2 Federspanner kaufen und Selbermachen machen! Spanner die gehen kosten etwa 30€. Frag mich welche wenn nötig.
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Produktbeschreibung Sicherheits-Schaukelhaken mit D-Schließung für durchgehende Verschraubung bis 120, 160, 170 oder 200 mm Balkendicke. Sehr stabile Konstruktion, verzinkt Befestigung an Balken oder Rundholz bis 120, 160, 170 oder 200 mm Dicke, kann natürlich auch gekürzt werden. Bitte beachten, daß das Gewinde nicht über die ganze Länge geht. Oben mit 2 M12er Muttern und U-Scheibe Gewinde läuft nicht durch (mit Schaft) Belastbarkeit: min. 100 kg pro Haken Unten angeschweiste Gegenplatte inkl. 2 Dornen, die das Verdrehen verhindern Schaukelaufhängung mittels Schäkel in Polyamid-Hülse gelagert (kein Metall-Quitschen) verlängerter Schäkel-Stift mit zusätzlicher Sicherheitsmutter (selbstsichernd) Für Schnellwechsel zusätzlich mit Feuerwehr-Karabiner (eine der nächsten Positionen) einhängen, da sonst der Schäkel und die Sicherheitsschraube immer mit einem Schlüssel geöffnet werden muss. Lieferung einzeln. Schaukelhaken für holzbalken 200mm f. Bild zeigt immer den 120er-Haken für 120 mm Balkendicke! Die Gesamt-Länge ist vermaßt mit 140 mm!
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