Heiner von Marschall – Verkehrsexperte und grün Heiner von Marschall lebt seit 1990 in Berlin, ist 54 Jahre jung und seit 2017 Landesvorsitzender des Verkehrsclubs VCD, Landesverband Nordost (für Berlin und Mecklenburg-Vorpommern). Stimme der Hauptstadt: Sie sind seit 20 Jahren aktiv in und für die Verkehrspolitik der Grünen in Berlin aktiv. Welche Entwicklung konnten Sie mitgestalten? Heiner von Marschall: In Reinickendorf konnte ich als Bezirksverordneter 2006-2011 das Thema Fahrradverkehr im Bezirk auf die Tagesordnung setzen und anschließend als Kreisvorsitzender auch im schwarz-grünen Zählgemeinschaftsvertrag verankern. 2013 habe ich dafür auch gemeinsam mit der ADFC Stadtteilgruppe ein bezirkliches Radnetz entworfen. Leider ist hier doch sehr wenig passiert. Der VCD Nordost hat gemeinsam mit ADFC, BUND und Changing Cities dann 2018 ein Radnetz Berlin ausgearbeitet, wobei ich für den Bezirk Reinickendorf verantwortlich war. Heiner von marshall photos. Mittlerweile hat auch der Senat mit zweijähriger Verspätung ein Radnetz vorgelegt.
Als Verbände sehen wir da vieles anders. Aber in Reinickendorf ist unser Netz im Plan erkennbar. Es wird im Bezirk auch von den Grünen und vielen örtlichen Bürgerinitiativen unterstützt. Es ist zu hoffen, dass in einem neuen Bezirksamt nach der Wahl der Radverkehr nicht mehr ausgebremst, sondern entschlossen ausgebaut wird, wie es das Berliner Mobilitätsgesetz vorschreibt. Für das Berliner Mobilitätsgesetz habe ich als einer von zwei Vertretern der Mobilitätsverbände den Fußverkehrsteil mit verhandelt, der Anfang 2020 verabschiedet wurde. Demnach muss in jedem Bezirk innerhalb von fünf Jahren ein bedeutendes Fußverkehrsprojekt umgesetzt werden. Heiner von marshall &. In Reinickendorf könnte das die Umgestaltung der Berliner Straße in Tegel oder auch ein autofreier Kurt Schumacher Platz sein. Bislang wird das Mobilitätsgesetz vom Bezirksamt ignoriert. Auch die Abschnitte Neue Mobilität und Wirtschaftsverkehr habe ich für die Verbände verhandelt. Dabei ging es darum, die Geschäftsgebiete der Sharing Anbieter auf das gesamte Stadtgebiet auszudehnen und auch das Abstellen von z.
Vorstandsmitglied Dr. Urmila Goel "Verkehr bewegt mich in vielerlei Hinsicht. Insbesondere stoße ich immer wieder unsanft auf die automobile Norm. Tödliche Verkehrsunfälle in Berlin: Drei Mahnwachen für verunglückte Fußgänger am Sonntag geplant - Berlin - Tagesspiegel. In den 1990ern habe ich mich daher in der Ortsgruppe Kiel und dem Landesverband Schleswig-Holstein des VCD engagiert. Nach längerer berufsbedingter Pause engagiere ich mich seit 2021 wieder im VCD. In die verkehrspolitischen Debatten möchte ich meine wissenschaftlichen Kompetenzen aus der Europäischen Ethnologie, den Gender Studies und der Migrations- und Rassismusforschung einbringen. Insbesondere will ich dazu beitragen, Normativitäten zu hinterfragen und Alternativen denkbar zu machen. " Themenschwerpunkte: (Auto)Normativitäten, Diversität (Gender, Migration, Beeinträchtigung, etc. ) E-Mail:
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Er ist regelmäßiger Kommentator im Deutschlandfunk, Autor politischer Feuilletons im Deutschlandradio und schreibt für die Zeitschrift Cicero sowie The Atlantic Times. Seit 2005 berichtet er als US-Korrespondent aus Washington für den Tagesspiegel. Im Juni 2011 beantwortete die Pressestelle des Weißen Hauses eingereichte Fragen an US-Präsident Barack Obama. Der Tagesspiegel räumte bei Veröffentlichung ein, dass es sich nicht um ein klassisches Interview in Person handelte. Von Marschall saß Obama weder gegenüber, noch hat er mit dem Präsidenten gesprochen. Der Tagesspiegel schreibt: "Dieses Interview wurde schriftlich geführt: Unser Korrespondent reichte die Fragen ein, das Weiße Haus schickte Obamas Antworten. Das ist mit Einschränkungen verbunden. Heiner von Marschall – Verkehrsexperte und grün - SDHB Online. Man kann nicht spontan nachfragen. " Der Tagesspiegel lieferte keinen Beleg, dass der Präsident die Fragen persönlich gesehen hat. Es war das erste Mal, dass ein deutsches Medium [2] auf dieser Basis ein "Interview" mit einem US-Präsidenten veröffentlicht hat.
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