In welcher Reihenfolge man die Schrauben löst spielt keine Rolle, muß man sich merken, welche Seite (Achse oder Getriebe) welche Schraubenköpfe hatte. Bei meinem 250D war die Wellenseite mit den Sechskantköpfen bestückt und die Getriebeseite mit den Innensechskantköpfen. Bei der neuen Gelenkscheibe sind neue Schrauben und Muttern dabei. Sind alle Schrauben ab, dann kann man die Welle etwas nach hinten schieben und die Gelenkscheibe nach oben hin "herausdrehen", herauswürgen wäre zuviel gesagt, es geht relativ gut. Merkt euch die Einbaulage der Gelenkscheibe! Auf der originalen MB-Scheibe ist die Einbaulage vermerkt, auf den Zubehörteilen unter Umständen nicht! Hardyscheibe w124 wechseln shortcut. Der Einbau geht in umgekehrter Reihenfolge: Scheibe von oben über den Getriebehals zwischen Getriebe und Welle einführen, alle 6 Schrauben von der Welle her einschieben und die Muttern auf Getriebeseite aufsetzen und anziehen. Nun den Getriebehalter wieder anschrauben (Getriebelager gewechselt? ), Motorkapselung wieder dran und Probefahrt machen.
wenn du gas ginbst, federt das gummi quasi das drehmoment ab. wenn du also ein deutliches schlagen beim anfahren merkst: auto hochnehmen, Hardischeibe anschauen. sitzt in der kardanwelle verbaut, ca 2-3 cm dick Warum soll ich von Hand schalten... Mercedes Benz W202 c180 Hardyscheibe hinten wechseln lassen? (Technik, Technologie, Auto). Der Sprit wird auch von alleine weniger. Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen! " Hallo wie der imnre sagte... "auto hochnehmen, Hardischeibe anschauen. " wenn den Kardanwelle bewegst würdest du sehen und hören das schlag sogar vielleicht Bewegung von schrauben am Hardyscheibe... so war beim mir mal ein blick werfen Gruss Drago mal Mercedes.....
8 Liter, Sportline, 5-Gang-Handschaltung) den Keilrippenriemen ersetzen, OHNE den Kühler auszubauen? Dass der Lüfter runter muß, ist mir klar, aber man sagte mir dass es evt. auch ohne Kühlerdemontage (Kühlwasser ablassen usw. ) funktionieren könnte. Beim W124 geht es wohl ohne Kühlerdemontage. Hast Du damit Erfahrung? Vielen Dank und Gruß BSE #4 Hallo BSE, Hardyscheibe und Schwingungstilger sind zwei Komponenten die zusammen eine Einheit bilden. Es gibt einen Schwingungstilger/dämpfer der wie ein Stoßdämpfer aussieht, dieser ist an der Spannvorrichtung für den Keilrippenriemen angebracht. Tips zum Wellenausbau und Material!. Es gibt keinen Dämpfer zw. Getriebe und Karosserie. Den Keilrippenriemen kann man ersetzen, OHNE den Kühler auszubauen. Dazu muß die Lüfterhaube abgenommen werden, Klammern abnehmen. Die Schraube von der Spannvorrichtung lösen, 1/2 Umdrehung reicht meistens, die obere Spannmutter soweit lösen bis der Keilrppenriemen abgeht. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Gruß Rainer #5 Hallo Rainer, diese klare Aussage hilft mir auf jeden Fall weiter!
Sehr empfehlenswerte, um einen Eindruck davon zu bekommen, was mit Bordmitteln möglich ist, und wie es dann aussieht. Eine kurze und knappe Beschreibung, wie er die vier Lagertöpfe des Hilfsrahmens bei eingebauter Hinterachse und an einem Nachmittag gewechselt hat, lieferte Martin 230E in seinem Beitrag vom 15. 10. 2004. Wenn man die Hinterachse herausgenommen hat, muß man anschließend die Bremsanlage entlüften, einige Hinweise dazu finden sich im Abschnitt über das Wechseln der Bremsflüssigkeit. W124 hardyscheibe wechseln. Bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung oder ASD kommen noch Arbeiten an der Hydraulikanlage hinzu. Wichtig ist bei diesen Arbeiten auch, daß man die Schrauben (und eventuell auch die Gewindelöcher) ordentlich reinigt, so daß keine alte Schraubensicherung in den Gewindegängen verbleibt. Am besten geht dies mit einer Drahtbürste, ggfs. mit elektrischer Unterstützung. Anschießend die Schrauben wieder mit der flüssigen Schraubensicherung benetzen. Kauft man die Reparatursätze von Mercedes, so erhält man neue Schrauben dazu und spart sich die Zeit zum Reinigen der Gewinde.
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