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ET4 125 VESPA SCOOTER Vespa roller # Piaggio Vespa Gilera - Online Original Ersatzteilkatalog Wir verwenden auf unserer Website Cookies, um Statistiken über die Besuche zu sammeln. Mit dem Klick auf Ich akzeptiere oder mit dem Fortfahren auf dieser Seite akzeptieren Sie die Verwendung dieser Cookies. Mehr Infos...
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Aber das Angebot ist immer noch riesig, die Auswahl von Typ, Sonderausstattungen und Farbe könnte man fast so individuell ordern wie einst in den Achtzigern, wäre da nicht die hohe Priorität des guten Zustands. Auto-Legende: Mercedes S-Klasse W116 und W126 Daimler Objektiv die bessere Wahl: 2. Serie Trotz steigender Preistendenz ist der Mercedes W 126 immer noch ein Luxusauto fürs Volk, wenn man nicht die Unterhaltskosten eines Opel Vectra erwartet. Mit fast zwölf Jahren Bauzeit und über 800. 000 Exemplaren brachte er es zur erfolgreichsten S-Klasse aller Zeiten. Mercedes S-Klasse W126 260 SE bis 560 SEL (1979-1991) | AUTO MOTOR UND SPORT. Vor allem die Modelle der zweiten Serie ab August 1985 erfreuen sich großer Beliebtheit. Sparsame, aber weniger klangvolle Sechszylinder- Motoren des Typs M103 mit nur noch einer obenliegenden Nockenwelle, G-Kat-Ausrüstung auf breiter Ebene, füllige 15-Zoll- Räder und ein neues Topmodell namens 560 SEL sind die Gründe. Mit 300 PS in der ECE-Variante und dem Sonderausstattungs-Code 215 geadelt, lässt er uns den Phantomschmerz des 6.
Doch das Wichtigste ist am nächsten Tag beim örtlichen Stern-Repräsentanten verfügbar. Das Preisniveau ist vor allem für elektronische Bauteile inzwischen empfindlich hoch. Schwachpunkte Kotflügel, Sacco-Bretter Radläufe, hinteres Seitenteil Heckscheibenrahmen Schweller, Wagenheberaufnahmen Zylinderkopfdichtung Wertungen Alltagstauglichkeit Ersatzteillage Reparaturfreundlichkeit Unterhaltskosten Verfügbarkeit Nachfrage Fazit Passen Sie auf den Rost auf, der kann heftig wüten und vergessen sie die Automatik nicht! Ohne die gibt es kein S-Klasse-Feeling. Wer es individuell mag, der greife zum seltenen Erstserien-Mercedes 280 SEL, davon gab es nur 21. Mercedes 500 SEC preisentwicklung. 000 Exemplare. Dazu noch eine modische Lackierung wie Petrol, Silberdistel oder Champagner, gern kombiniert mit Velours Creme und fertig ist die 80er-Jahre-Zeitmaschine.
Der Verkäufer spricht zwar "von 99, 5 Prozent rostfrei", die besagten Stellen sollten vor dem Kauf aber dringend gecheckt werden, da die Reparaturkosten schnell im höheren vierstelligen Bereich liegen. Mercedes-Armaturenbretter neigen im Alter zu Rissen. Dies sollte vor dem Kauf geprüft werden. Ein Gutachten von Classic Data über 24. 800 Euro liegt laut Inserat vor. Auf den Bildern macht der SEC einen weitgehend originalen Eindruck. Das Holzinterieur wirkt schon etwas ausgeblichen, und die Holzjalousie-Abdeckung der Mittelkonsole scheint gebrochen. Das Leder des Vordersitzes wirkt wenig gepflegt. Achtung: Die Wasserpumpen werden nach langen Standzeiten zuweilen undicht. Mercedes Benz 500 Sec, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Die HU des angebotenen W 126 wird beim Kauf erneuert. Der angebotene 560 SEC ist umfangreich ausgestattet und kommt mit elektrisch verstellbaren sowie beheizten Ledersitzen, elektrischen Fensterhebern, Klimaautomatik, Schiebedach, Servolenkung, Soundsystem und Leichtmetallfelgen. Der Anbieter spricht in diesem Fall von "Vollausstattung", was aber nicht ganz stimmt: Kaum ein SEC hatte wirklich "Vollausstattung", bei diesem Exemplar fehlen zum Beispiel ASR, der Reiserechner, Standheizung, das Heckscheibenrollo, orthopädische Sitze und die Anhängerkupplung, welche das schnörkellose Coupé aber sicher nicht schöner gemacht hätte.
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Klare und schlanke Linie: Das markante Heck mit dezentem Chrom und Riffelleuchten. Feiner Stil und hohe Langzeitqualität sind Pluspunkte der S-Klasse-Baureihe W 126. Noch heute beeindrucken die ruhige Straßenlage, der unerschütterliche Geradeauslauf, die hohe Fahrsicherheit im Grenzbereich – und die Souveränität, mit welcher der kommod, aber nicht übertrieben weich gefederte Mercedes Fahrbahnschäden glattbügelt. Zusammen mit dem niedrigen Geräuschpegel im Innenraum und der aus jeder Fuge strotzenden Wertigkeit entsteht am Steuer ein Erhabenheitsgefühl, das in solch vollendeter Form nur eine S-Klasse vermittelt.
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Mercedes führte 1981 ein Energiekonzept an, das mit kleinen Einzelmaßnahmen den Verbrauch weiter senkte: Die Verdichtung wurde erhöht, die Steuerzeiten der Nockenwellen geändert, die Leerlaufsteuerung elektronisch geregelt. Der Motor des 380 SE wird in der Bohrung reduziert und im Hub erhöht, beide Achtzylinder bekommen eine längere Hinterachsübersetzung. Der W 126 verdrängt seinen Vorgänger Archiv Dem Team um Chefdesigner Bruno Sacco gelang mit dem W126 eine zeitlos elegante Limousine. Längst haben wir begriffen, dass jede S-Klasse ein treffendes Sittengemälde ihrer Epoche ist. Auch die XXL-Größe W 140, die uns einst als Hybris erschien und heute im Vergleich zu einem Ford Mondeo harmlos wirkt, verkörperte so typisch die Berliner Republik der Neunziger. Mittlerweile mögen wir sogar den, aber lieben tun wir den schlanken, schönen W 126. In der Oldtimer-Szene ist der Mercedes W 126 längst eine feste Größe, Club-Insider behaupten sogar, dass er seinen Vorgänger W 116 in der Beliebtheit verdrängt, was bei den Preisen für gute Exemplare jetzt schon ablesbar ist.