Nun stieß ich wieder auf ein Problem der Stecker für die Lampda Sonde passt nicht da ich mein Auspuff vom 320i vorerst behalten wollte. Und der stecker fürs getriebe passte auch nicht da ich ja ein Schalter habe und kein automatik. Nagut dachte ich mir ich hab ja bis auf Lampda Sonde und Getreibe alles angeschlossen und wollte nun ein Probelauf machen vorher hab ich natürlich den Motor von Hand durchgedreht und alle flüssigkeiten eingefühlt. Doch es drehte nur der Anlasser dürch ich bekam kein Zündfunken und kein Sprit. Dann habe ich mir die Relais angeschaut. Bmw e39 ews überbrücken 2008. Dann habe ich das Benzinpumpen Relais abgezogen und die Verbindungen direkt überbrückt und plötzlich ohne Zündung lief die Pumpe und vorne kamm sprit an. Dann habe ich das Relais also ausgetauscht gegen ein Funktionsfähiges allerdings ohne erfolg es kam kein Sprit. Nagut ich dachte mir es könnte nur noch am Kabelbaum liegen weil der Kabelbaum aus einem Automatik ja auch 2 steuergeräte brauch. 1mal fürn Motor und einmal fürs Getriebe.
Geändert von MarvMan (03. 2020 um 18:12 Uhr). 03. 2020, 18:19 # 25 Registriert seit: 13. 05. 2011 Ort: Brokstedt Fahrzeug: 120d Er startet doch, wenn du,, beide,, Pole miteinander verbindest... Somit ist die EWS eigentlich raus. Gibt drei Anschlüsse, Klemme 30(Dauerplus) Klemme 50(Anlasserstrom/Freigabe) und Klemme 31 Masse.. Ich Tippe auf 30/50 und somit überbrückst du das Zündschloss.. 04. 2020, 08:38 # 26 Ich hatte übersehen, dass die EWS auch die Freigabe für den Anlasser gibt. Dabei kann es sein, dass die Freigabe für die Zündung+Einspritzung kommt, aber nicht für den Anlasser (defektes Relais auf EWS Platine). Bmw e39 ews überbrücken engine. Wenn ich die Pinbelegung kennen würde könnte ich einfach durchmessen. Hab mich gestern noch mal daran versucht. Leider ist der EWS Stecker sehr filigran, da kam ich mit meinem Multimeter nur an die dicken Kabel. Das dicke Schwarze ist Masse Das Schwarz-Gelbe bekommt 12V, sobald man das Zündschloss in die Anlasserstellung dreht (Zündschloss nun ok? ). Laut E39 Forum zeigt die EWS einen defekt des Relais für den Anlasser im Fehlerspeicher nicht an, daher würd ich gern brücken um diesen Defekt auszuschließen.
Kann mir vielleicht noch jemand einen Rat geben wodran es nun noch liegen Könnte? Danke schonmal MFG Jan #2 hast du auch das steuergerät vom 5er übernommen? konnte es nirgends lesen #3 Oh sorry hab ich vergessen, das Motorsteuergerät stammt aus dem e34 525i Automatik mit Vanos. Der momentan verbaute Kabelbaum stammt aus einem e36 325i Schalter mit Vanos. #4 ich meine mich zu erinnern, daß bei dem Automat noch ein Kontakt ist der gebrückt werden muss. Such mal den Umbauthread vom user "becha" - der hat glaub ich einen e39 540i auf schalter umgebaut oder so #5 Hi! Was wird der Tüv wohl dazu sagen? Oder willst du den Motor nicht eintragen lassen? Gruß, Ralf #6 Ich denke mal die Sache mit dem Steuergerät passt nicht. Bmw e39 ews überbrücken 2015. Der Automat spricht denk ich mal auch mit dem Getriebesteuergerät. Kommst du mal zum probieren an eins für den Schalter dran? rchmiele solte kein Problem sein, da kann man bei BMW Unterlagen kommen lassen, die dir sagen, was alles umgebaut werden muss damit du Tüv bekommst. Hab ich mal bei nem E21 gemacht.
Wenn Du jetzt ein anderes Steuergerät hast, müssen in den Schlüsseln die passenden Transponder sein, sonst gibt das Steuergerät die Zündung nicht frei. Gruss Andreas #3 Ich tippe zwar auch auf die WFS - aber eigentlich sollte dann kein Zündfunken vorhanden sein. Das irritiert mich ein wenig... #4 ichhhoffedasaufdeinertastaturauchsatzzeichensowiegroßundkleinschreibungmöglichsinddaserleichtertdaslesendestextessehr #5 Ohne Lambda-Sonde sollte er doch eigentlich im Notprogramm laufen, also mit Motorkontrollleuchte (zeigt ja ein Abgasfehlverhalten:fart: an). Würde jetzt auch sagen, dass das Ding mal codiert werden muss. Einfach nen neuen Motor reinhängen geht sicher nicht. Ews überbrücken??? - Elektrik - E39 Forum. Das klappte vielleicht (? ) noch beim E30, aber der E36 ist dann doch wieder eine ganze Ecke neuer, wenngleich auch noch nicht wirklich busgesteuert gewesen. #6 OK was ich nicht verstehe ist, dass der Motor gelaufen ist in dem anderen 318is hab ihn komplett mit DME und Kabelbaum eingebaut ich weiss mal nicht ob ich ne EWS drin und ob man die Überbrücken kann.
Kommst du per Diagnotebook auf das STG? Wenn ja stehen da bestimmt ein paar fehler warum er net anspringt vermutlich die EWS #10 Hallo, Ich habe mittlerweile nun die EWS ausgebaut und das Auto wieder in den Original zustand gebracht. Verbaut ist der Kabelbaum aus einem e36 325i (Bosch) Nur das Steuergerät stammt noch aus einem e34 525i Automatik (Bosch) dieses werde ich nun austauschen durch ein e36 325i Schalter. Ich hoffe mal das ich dadurch die Fehlerquelle behoben habe, nur leider habe ich bisher noch kein Steuergerät gefunden. MFG Jan #11 Auf die gefahr hin das mich hier alle schlagen. Würde ich mal sagen mit dem 320er STG müsste dein Fahrzeug zumindest anspringen. Volle Leistung zwar nicht bringen aber es müsste in soweit laufen um es auf STG und EWS eingrenzen zu könne. Das neue STG musst dann auch auf die EWS abgleichen. EWS Überbrücken/deakivieren - KFZ-Elektrik - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. #12 Nee leider ist dies nicht machbar ums testen zu können da das Steuergerät vom 320 von siemens ist und der Kabelbaum von Bosch. Die Steckverbindungen passen nicht.
Vielen Dank für die Anregungen bzw Hilfe. Beste Grüße
#1 Hallo, folgendes Problem mit 530 D Bj. 11/2000: Wenn das Fahrzeug gestartet werden soll, leuchten alle Tachosignale, aber Anlasser-Magnetsch. absolut keine Reaktion, Lampen werden nicht dunkler. Anlasser überbrückt, dreht voll durch, aber Fahrzeug springt nicht an. Manchmal tagelang keine Probleme, Fahrzeug läuft. Muss Zündschlüssel mit FB oder Notschlüssel ohne FB sehr oft drehen, teilweise springt Fahrzeug dann an oder auch nicht, Zündschlossschalter ist neu. Der Hauptschlüssel ist oft runtergefallen, kann die Wegfahrsperre die Ursache sein? Steuergerät defekt . Gebrauchtes Steuergerät einbauen und Codieren.. Geht das ??? - E46 - Elektrik & Beleuchtung - BMW E46 Forum. Batterie wurde schon mehrmal abgeklemmt, kein Erfolg. Wenn jemand Zeit hat zum schreiben, würde mich eine Antwort freuen. Danke #2 Evtl. die Ringantenne, die Probleme macht. Dass mehrere Schlüssel gleichzeitig ausfallen ist ja eher unwahrscheinlich. Musste man zum wechseln des ZAS auch an die Ringantenne? Falls ja würde ich da nach dem Fehler suchen, ansonsten bleibt noch die EWS. #3 Hallo, danke für die den Schalter zu wechsel, wird die Ringantenne nicht abgebaut, sitzt seitlich davon.
Alkohol am Arbeitsplatz Alkoholkontrolle Alkoholverbot Alkoholverbot (2.
Was darf der Arbeitgeber fragen? Er darf nach der voraussichtlichen Dauer der Krankheit fragen, zum Beispiel wegen der Berechnung der Lohnfortzahlung im Krankheitsfall. Und, ob die Erkrankung auf betriebliche Bedingungen zurückzuführen ist - im Hinblick auf eine Verbesserung der Arbeitsbedingungen. Beispielsweise bei gesundheitsgefährdenden Materialien oder bei Erkrankungen aufgrund von schlechtem Arbeitsklima oder bei Mobbing. Blaumacher: Effektive Maßnahmen gegen Krankfeiern - wirtschaftswissen.de. Bei einem Arbeitsunfall sind Betriebe verpflichtet, diesen bei der Berufsgenossenschaft anzuzeigen. In solchen Fällen darf der Vorgesetzte Fragen zum Unfallhergang und zur Ursache stellen. Aber Achtung: Keine Aussagen über das Privatleben oder gar dessen Einfluss auf die Gesundheit, sondern nur arbeitsplatzbezogene machen. Keinesfalls private Verhältnisse ausplaudern. Solche Fragen sind unzulässig und ihre Beantwortung nicht ungefährlich.
LAG Nürnberg: Mitbestimmung nur bei formalisierten Gesprächen Ein Arbeitgeber darf ohne Zustimmung des Betriebsrates mit einzelnen Arbeitnehmern "Fürsorgegespräche" wegen ihres Krankenstandes führen. Dienen nicht formalisierte Gespräche dem Ziel, die Krankheitsursachen und die damit zusammenhängenden Arbeitsbedingungen zu klären, besteht keine Mitbestimmungspflicht, entschied das Landesarbeitsgericht (LAG) Nürnberg in einem kürzlich veröffentlichten Beschluss vom 02. 03. 2021 (AZ: 7 TaBV 5/20). Im Streitfall ging es um den Betreiber bundesweit ambulanter Nierenzentren, in denen Patienten insbesondere eine Dialyse erhalten konnten. Als ein Standort eine neue Verwaltungsleitung erhielt, prüfte diese den Krankenstand der 45 Mitarbeiter. Danach wiesen 2018 nur sechs Beschäftigte keine Fehltage auf. Sieben Mitarbeiter waren an mehr als 100 Tagen, vier Mitarbeiter an mehr als 50 und weitere vier an mehr als 30 Tagen erkrankt. Der Arbeitgeber führte daraufhin mit insgesamt sechs Mitarbeitern "Fürsorgegespräche" durch.