Publikationen (Auswahl) Bearbeiten Borelli Machado, Antonio: Fatima: Botschaft der Tragödie oder der Hoffnung? Mit einem Vorw. von Kardinal Alfons Maria Stickler SDB. Frankfurt am Main div. Ausg. seit 1998. ISBN 3-9805070-6-8 Borelli Machado, Antonio: Der Rosenkranz. s. 1999. ISBN 3-933550-02-5 Correa de Oliveira, Plinio: Kreuzweg, ISBN 3980507033 (mit Imprimatur) Deutsche Vereinigung für eine Christliche Kultur (Hrsg. ): SOS Leben: Eine Chronik. Gegen eine Politik der faulen Kompromisse – Fünf Jahre ununterbrochener Kampf für das Lebensrecht der ungeborenen Kinder. Frankfurt am Main 1996. 203 S. ISBN 3-9805070-0-9 Deutsche Vereinigung für eine Christliche Kultur (Hrsg. ): TV – eine Schule, aber was lernt man da? 2., überarb. Aufl. Frankfurt am Main 1995. Gersdorff, Mathias von: Der Einfluß von Film und Fernsehen auf den Menschen – Die Lehre der Päpste von Pius XI. bis Johannes Paul II. Frankfurt am Main 1997 ISBN 3980462331 Gersdorff, Mathias von: Blasphemie: Eine Waffe zur ideologischen Umwandlung der Gesellschaft.
[13] Leiter dieser Aktion ist Carlos (Carl) Schaffer. Die DVCK e. hat an den 1000-Kreuze-Protestzügen gegen Abtreibung in Berlin, München und Münster [14] teilgenommen. Ebenso ist der Verein seit Jahren an der "March for Life" in Washington [15] präsent. Der Verein hat sich wiederholt für die Wiedereinführung von Religion als Wahlpflichtfach anlässlich des Berliner Volksbegehren Pro Reli vom 26. April 2009 ausgesprochen. [16] Medienresonanz und Kritik Die Initiativen gegen Bravo haben immer wieder Echo in den Medien gefunden und wurden unter anderem im Internet über die Google-Dienste Adwords und Youtube beworben. Die taz berichtete von über 10. 000 Teilnehmern und auch bzgl. Ungereimtheiten des Vereins mit einem angeblichen unterstützenden Professor Dahl. [17] Über die Aktionen gegen Bravo berichteten auch TZ [18], ein Weblog auf [19], sowie verschiedene christlich-konservative Informationsdienste [20] [21] [22] [23]. Stellungnahmen (zum Teil in Youtube) und Initiativen gegen die Gleichstellung gleichgeschlechtlicher Partnerschaften mit der Ehe stoßen auf heftige Kritik seitens Publikationen für homosexuelle Personen wie Pride1, Queer [24] u. Über zwei Initiativen gegen angebliche Gotteslästerungen berichtete "Die Welt" [25] [26].
FRANKFURT. (hpd) "Solange man nicht die Moral des Christentums als Kapitalverbrechen am Leben empfindet, haben dessen Verteidiger gutes Spiel. " Nietzsches Ausspruch könnte für unsere heutige Zeit kaum nützlicher, passender, angebrachter sein. Ein Blick auf die Verteidiger der christlichen Kultur verdeutlicht das auch aktuell. Es ist schon lange eine beliebte Taktik seitens der Kirchen- und Religionsvertreter, die menschenverachtende Kriminalgeschichte des Christentums dem Versagen einzelner Personen, manchmal auch ganzer Völker, hie und da auch wieder dem Zeitgeist aufzuhalsen. Nie jedoch, und das ist der entscheidende Punkt, wird als Hauptursache des unmenschlichen Treibens dieser Religion ihr Glaubensbekenntnis, ihr religiös indoktriniertes Denken, ihre Moral benannt. So glauben heute immer noch viel zu viele Menschen, der christliche Glaube stelle per se eine zeitgemäße moralisch-ethische Instanz dar. Dabei sind all die Verfehlungen des Christentums, (als sei das Christentum keine einzige große Verfehlung), gerade im Hinblick auf die Moral dieser Religion, mehr als absehbar.
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Beim Aufziehen des neuen Reifen wird einiges an Hebelkraft benötigt. Damit der Reifen nicht wieder über der Felge zurückspringt, kniet man sich am besten mit dem Körpergewicht auf die Stelle des Reifens, die bereits auf der Felge sitzt. Mit ein wenig Anstrengung flutscht der Reifen dann in die vorgesehene Position. Fiel uns die gesamte Prozedur die ersten Male noch sichtlich schwer, klappte es mit mehr Erfahrung von Mal zu Mal besser. Abziehen geht kinderleicht. Beim Aufziehen ist deutlich mehr Kraft notwendig Sind die neue Reifen aufgezogen, müssen Sie erst einmal mit ordentlich Luft aufgepumpt werden, damit Sie richtig auf die Felge springen. Hierzu sind, je nach Reifen, etwa 3 bis 4 bar notwendig. Wer keinen anständigen Kompressor besitzt, fährt am besten kurzerhand zur nächstgelegenen Tankstelle. Nachdem der Luftdruck auf Herstellervorgabe angepasst ist müssen die Räder nun noch gewuchtet werden. Hier kommen die Wuchtböcke ins Spiel. Bevor man los legt ist darauf zu achten, dass das Wuchtgerät möglichst exakt in Waage steht.