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Zuletzt geändert von RennQ am 26. Apr 2014, insgesamt 1-mal geändert... schön langsam, - aber nicht überholen lassen... "ich weis längst, daß ich nicht motorrad fahren kann, das muß ich niemanden mehr beweisen! " triplesmart Beiträge: 1667 Registriert: 18. Mär 2013 Motorrad:: Triumph Sprint Umbau auf Cafe Racer Triumph T 300 Speed triple Triumph Daytona Super III Wohnort: Bayreuth Beitrag von triplesmart » 26. Apr 2014 Hi Erich, Das erklärt latürnich alles. Aber sag ma, bei der Krümmerführung und den Platzverhältnissen.... böte sich da nicht ein Turbo an? Und Gedanken um den Antrieb brauchste Dir auch keine zu machen. Motorrad kompressor nachrüsten kein muss aber. Grüße Dirk PS Ausserdem verliert die bei einem Turboumbau in grosser Höhe keine Leistung. Orange statt Chrom! "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl) Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch Turbolader (Ich) von RennQ » 26. Apr 2014.. nee... turbo lader gefällt mir von der leistungsentfaltung garnicht und beim abgasturbo die verrohrung hinundher und überhaupt... seit schorsch`s kompressor bmw geistert diese idee im hinterstübchen, - bis dann der hans mich am glemseck wieder wachgeküsst hat!
Meiner läuft "laut Tacho" 250km/h, der Tacho geht nur bis 260km/h. Also hätte ich noch nen anderen Tacho gebraucht. Wenn meiner "laut Tacho" 250km/h läuft, dreht der Motor mit ca. 6. 100-6. 200U/min (4-Gangautomatik). Hätte also noch eine andere Übersetzung gebraucht. #5
na wenn das so ist mach ich gleich nx-lachgas rein das kostet ca. 1000€ und belastet den motor nicht!!! Kompressor nachrüsten. es sei den mann hat die hand immer nur auf dem knopf!!!
#6
Schau mal auf
Die machen so etwas und arbeiten sehr zuverlässig.
All unsere Kompressor-Kits werden mit dem neuesten RSC-Kompressor der Firma RUF ausgestattet. Dieser verfügt über eine interne Ölkammer und muss daher nicht, wie viele andere Kompressoren, an den Ölkreislauf des Motors gehängt werden (kein lästiges Anbohren der Ölwanne etc. ). Sie erhalten immer die neueste Kompressoren Generation, da die Kompressoren erst nach Bestellung gebaut werden. So wird garantiert, dass nur die neuesten Bauteile verwendet werden. Kompressor + Turbolader, geht das? (Technik, Technologie, Auto). Der RSC-Kompressor verfügt über einen so hohen Wirkungsgrad, dass er problemlos bis 0, 6 Bar Ladedruck ohne Ladeluftkühler gefahren werden kann. (Ansaugtemperatur ca. 55-60grad unter Volllast! ) Für höhere Ausbaustufen bieten wir zusätzlich einen Wasserladeluftkühler an, der die Ansaugtemperatur nochmals um bis zu 35° senken kann. Luft zu Luft Kühler werden, aufgrund des Gegendrucks den sie entwickeln nicht empfohlen! Alle Halter sowie Befestigungen sind passgenau gefräst oder gelasert. Für weitere Infos lesen Sie bitte auch unser FAQ!
Hi, ich habe letztens in der Galerie von Dusk von der Sache mit dem Kompressor mitbekommen. Nun habe ich mal Interesse zu wissen wie das bei den 16 Motoren ist. Ich meine aber nur die 1. 6er, 1. 8er und 2. 2er da es für den 2. 0 Turbo-Kits ohne Ende gibt. Ich sehe das als Preiswerte Motortuning alternative in eBay gibt es "Eaton Kompressoren" für 300euro. Motorrad kompressor nachrüsten parts. Ich hab in dem Bereich kaum eine Ahung ich kenn nur paar Sachen da mein Vater nen MB SLK 200er Kompressor hat. Ich fang mal an mit den Gedanken die ich gefasst habe. Der Kompressor braucht irgendwo einen Platz an Motor ich dachte mit wenn man keine Klima hat kann den Platz vom Klimakompressor nutzen Vorteil ist wohl hier, dass ein Keilriehmen für Astra's mit Klima verwendet werden kann. Wenn man Klima hat vielleicht eine Halterung bauen die an der Halterung vom Klimakompressor mitbefestigt wird und der Klima Kompressor braucht eine zweite Riehmenscheibe die genauso groß ist wie die derzeitige der Kompressor selbst hat auch keine größere so wird der Kompressor genauso schnell angetrieben als sei er direkt an der Riehmenscheibe von der Kurbelwelle.