Wichtig ist beim ansetzen des Gehäuses, das der im OT steht. So wurde mir das erklärt und dann vorsichtig mit nem Gummihammer den Wellendichtring ansetzen. Ralph Geändert von rs-6 (20. 2014 um 22:03 Uhr) 03. 2017, 14:52 - 6 Neuer Benutzer Registriert seit: 29. 2017 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - also ich habe den "Dichtflansch mit Dichtring und Impulsgeberrad" bereits bei meinem Golf 4 1, 6 FSI gewechselt. Beim Ausbau entfernt man die 6 Sechskantschrauben vom Dichtflansch und schraubt 3 Stück in die vorgegebenen Gewinde und presst damit den Flansch samt Geberrad vom Motorblock. Bei VW gibt es den Flansch nur zusammen mit Geberrad weshalb das ganze 120 € kostet. Online gibt es den Flansch auch ohne Geberrad für 60 €. "So wird's gemacht" enthält keine Infos zu dem Bauteil. Kupplung und Simmerringe wechseln – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki. Laut VW Montageanleitung benötigt man das Spezialwerkzeug T10017 (kostet online 200 €). Die Montageanleitung ist sehr umfangreich. Mein Freundlicher hat sie mir dankenswerterweise ausgedruckt und das Spezialwerkzeug ausgeliehen.
18. 07. 2014, 07:56 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 10. 06. 2014 Golf 4 Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Kurbelwellensimmerring Getriebeseite Guten morgen zusammen, ich muss den Kurbelwellensimmerring an meinem 1, 6 16v Bj. 2002 AZD Motor wechseln. Hat jemand ne Anleitung für sowas ich habe im Netz nicht brauchbares gefunden. Ich muss den Simmerring komplett mit Gehäuse ersetzen, muss ich dafür Spezial Werkzeug haben oder geht das so. Ich sag schonmal Danke vorab. 18. 2014, 10:01 - 2 Kettenspanner Registriert seit: 09. 01. Wawerko | simmerring golf 4 - Anleitungen zum Selbermachen. 2010 ++ Golf IV 3. 2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1. 8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 12. 862 Abgegebene Danke: 2. 238 Erhielt 3. 725 Danke für 2. 815 Beiträge Bist du sicher, dass es der Simmerring motorseitig ist und nicht der Wellendichtring am Getriebe? Ist es Motoröl, oder Getriebeöl, was austritt? Wenn du an dieser Stelle Öl hast, kannst du eigentlich die Kupplung gleich mit wechseln.
Tipp von AUTODOC-Experten: Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Austausch: Schaltgetriebeöl – VW GOLF IV (1J1). Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte: Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern. Heben Sie das Auto unter Verwendung eines Wagenhebers an oder platzieren Sie über einer Werkstattgrube. Das Fahrzeug muss auf ebenem Kiel sein und wenn es im Winkel ist, muss die Ablassschraube an der tiefsten Stelle sein. Lösen Sie die Befestigungen der unteren Örwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher. Nehmen Sie die Ölwannen-Abdeckung ab. Golf 4 getriebe simmering wechseln anleitung 2017. Reinigen Sie den Bereich rund um die Einfüllöffnung des Getriebegehäuses. Reinigen Sie den Bereich um die Ablassöffnung der Önutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Stellen Sie einen Altöl-Behälter mit mindestens 3 l Fassungsvermögen unter die Ablassöffnung. Drehen Sie die Ablassschraube rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H17.
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Dieser Artikel betrifft: Modell: Cabrio Motor: alle Baujahr: Sonstiges: hier am Beispiel AUG Getriebe, bei fast allen 020-Getrieben gleich Bei meinem Cabrio konnte ich es nicht mehr länger rauszögern, die Kupplung war durch. Da ich etwas Begabung im Bereich KFZ mitbringe hab ich mich entschlossen die selber zu wechseln. Im Netz und auch im Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" findet man dafür verschiedene Anleitungen. Leider sind diese meiner Erfahrung nach teilweise doch sehr lückenhaft und oberflächlich. Deswegen habe ich diese Anleitung für alle Selberschrauber zusammengetragen. Hiermit dürfte es auch weniger begabten möglich sein die Kupplung zu wechseln. Benötigtes Werkzeug Ratschenkasten ½ Zoll (auf Hochdeutsch Steckschlüsselsatz) Gabel/Ringschlüsselsortiment Versch. Golf 4 getriebe simmerring wechseln anleitung kostenlos. Schraubenzieher 17er Inbus Stecknuss, oder selber gefertigtes Werkzeug aus 6-Kant-Stahl Spezialwerkzeug Antriebswellenflansch (Eigenbau) Verschiedene Zangen Brecheisen oder Montiereisen Messschieber oder 10er Bohrer Holzbalken mit mindestens 6x8 cm und 127 cm lang + 2 Lappen zum unterlegen 2-4 Spanngurte um den Motor aufzuhängen Gummihammer und normaler Hammer 8er Innenvielzahnnuss Einen oder besser 2 Helfer Benötigtes Material 1x Kupplungssatz (zzgl.
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