#16 Für Surf Sofort Kunden besitzt die EasyBox 803 einen Anschluss für einen UMTS Stick. • Integrierter DSL-Splitter und NTBA Dir ist die Funktion eines NTBA bekannt, oder? #17 wieso haltet ihr euch nicht einfach raus aus Dingen von denen ihr keine Ahnung habt? Ihr kommt hier immer mit euren Datenblättchen und versteht selber nicht worum es geht bzw. wie was funktioniert. Die EasyBox ist nur für den reinen Internetbetrieb ausgelegt (NGN, Voip). Isdn Telefonie funktioniert damit nicht! #18 Möchtest du es nicht verstehen? Die Easybox 803 funktioniert tadellos an ISDN-Anschlüssen. Glaub's oder nicht. Edit: ich füge es nochmal extra für dich an.. Internet- und ISDN-Sprachverbindungen Telefongespräche können mit der DSL-EasyBox über das Internet sowie über ISDN durchgeführt werden. G. 711 ist der Standardaudiocodec bei DSL-über- tragenen Gesprächen. Bei unzureichender Bandbreite wird dagegen ein kom- primierender Standardaudiocodec benutzt, bevorzugt G. Vodafone Easybox 803 mit 3 TAE Buchsen, aber wie konfiguriere ich das 3. Telefon? | ComputerBase Forum. 726. #20 Junge, Junge... Ich habe selbst einen Arcor/Vodafone Isdn Anschluß und habe mir, nach Rücksprache mit den ahnungslosen Vodafone Mitarbeitern, eine EasyBox besorgt um dann festzustellen, dass diese nur mit NGN Anschlüssen betrieben werden kann, wenn ich auch Telefonie nutzen möchte!
Hat die Easybox 803 womöglich einen integrierten NTBA? Wenn der ISDN-S0 Ausgang der EB803 mit dem ISDN-S0 Ausgang eines NTBA vergleichbar ist, müsste man die TK-Anlage (DeTeWe OpenCom 30 plus) doch direkt an die Easybox 803 anschließen können? Hattet ihr das weiter oben so gemeint, dann müsste man ja jede ISDN-TK Anlage direkt an einer Easybox mit S0 Ausgang anschließen können, oder? #20 Ja, alles genau richtig. Der S0 Bus ist benutzbar. Ob man echtes ISDN hat oder nicht, das spielt keine Rolle. Man kann eine TK Anlage an ihm anschließen oder für Deinen Fall, eine einfachen ISDN Terminaladapter. Und wie Du es auch auf dem Bild in Deinem ersten Posting siehst, ist der S0 Bus auch in de Weboberfläche der Box konfigurierbar. Arcor: EasyBox 803 und ISDN--keine Telefonie | ComputerBase Forum. Zuletzt bearbeitet: 25. November 2015
Z. B. Generalpasswort lautet "1Amazing" 6. Warten 1-4 Stunden 7. Easybox durch das 10-15 Sekunden lange Drücken des Reset-Knopfes zurücksetzen. 8. Schritt "2. " wiederholen mit der Ausnahme -> "Generalpasswort" statt PW aus Post. 9. Easybox -> "Sprache" -> "Rufnummern" -> "Rufummern SIP hinzufügen" 10. SIP Einstellungen für Easybox 803 A | O₂ Community. Man macht folgendes: Aktiviert -> Häckchen rein Sprach-Benutzername: (NUR) Vorwahl+Rufnummer z. Vorwahl 0555 RufNr 1111 -> 05551111 Angezeigter Name: Vorwahl+Rufnummer (das selbe) Sprach-Passwort: Generalpasswort Passwort bestätigen: " Realm (Domäne): Auth ID verwenden: Häcken rein Auth ID: (Email-Benutzerlogin, selber gewählt) z. MaxMusterman100@t-online Registrar (Anmeldeserver): Alles Andere auf Grundeinstellung lassen Bei mir hats mit Outband funktioniert kenne aber den Unterschied zu Inband nicht einfach ausprobieren 11. Übernehmen und unter "Sprache" -> "Status" überprüfen ob "Erfolgreich" oder "Fehler 401 (falsche Login-Daten)" Es gab hunderte Forum Beiträge zu lesen und alle waren verwirrend und undeutlich, weshalb ich umso mehr hoffe, dass dieser zumindest hilfreicher war^^.
Die Fritzbox 7490 hat nur 2 TAE Buchsen. Ja, ich kenne deren DECT Funktion, aber wir haben 3 schnurgebundene Geräte. #6 Und die Anleitung gibt nix her? Also ich seh auch nur die 2 Anschlüsse für n analog Telefon. Kann man vll den ISDN Port umswitchen? So nochmal google angeworfen. Nach dem was ich gelesen habe kann man 3 analoge Endgeräte anschließen - aber nur 2 Telefone! Das Ding soll 1x Telefon, 1x Nebenstellen und 1 Universalanschluß haben. also F und U für Telefon Für n drittes Telefon mußte wohl n ISDN Gerät anklemmen. Easybox 803 kein telefono. Würde dann auch Deine Abbildung bestätigen. Am N Anschluß kannste kein Telefon betreiben. Zuletzt bearbeitet: 25. November 2015 #7 Die PDF Anleitung sieht genauso aus. Der ISDN Port ist nur zum durchleiten des S0 Bus an eine externe ISDN Anlage. Ich verstehe nicht, warum auf der Rückseite 3 Buchsen sind und im Router Menü nur 2 Buchsen. Am Support "erklärte" man mir, der Komfortanschluss hätte zwar 3 bis 10 Rufnummern, aber nur 2 Kanäle, daher nur 2 Buchsen im Menü...... vielen Dank für das Gespräch #9 Was spricht dagegen eure alte Telefonanlage an den ISDN Anschluss der Box zu klemmen?
#3 Mit dem ISDN Adapter an den internen S0 kannst du so machen. Ob man dann intern zwischen S0 Adapter und anderem Telefon verbinden kann, musste im Handbuch nachlesen. Edit: aber nicht mit dem Vivanco ding... DeTeWe TA33 USB - ISDN-Terminaladapter sowas brauchst du. oder direkt ein ISDN Telefon an den internen S0 chunk Lt. Junior Grade Ersteller dieses Themas #5 Danke für die Antworten. Also aktuell ist das Fax (mit eigener Nummer) auf U. Mein Telefon ist auf F. Wenn ich mir jetzt so einen "Wandler" besorge (wie z. Easybox 803 kein telefon u. b. Den TA33) um das analoge Telefon anzuschließen, muss ich dann auch programmieren? Oder schließ ich das Ding an und es funktioniert? Ergänzung ( 17. November 2015) ich hab mir jetzt in Ebay für 20 Euro den TA2 a/b Komfort der Telekom bestellt. Anscheinend recht einfach über das Telefon zu programmieren. Ich gebe euch Feedback ob alles geklappt hat
Ich würde sogar behaupten, das durch die baumusterabhängigen Fahrzeugniveaus, sich bei einer Vergleichsmessung immer unterschiedliche, quasi dem Baumuster zuzuordnende Gewichte ergeben. EDIT: LINK Regelpunkt Niveauregulierung gegoogelt Gruß Uwe Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fusimator« (29. September 2016, 10:17) Hi, danke zunächst. Die WIS habe ich ja. Die entsprechenden Seiten kenne ich ebenfalls. Daher rührt ja überhaupt erst der Thread D. h. man kommt hier nicht drum rum mit Erfahrungswerten zu arbeiten? Dann wäre es natürlich nicht schlecht wenn ein paar, die das öfters machen mal Werte sagen könnten. Klarstellungen zur Niveauregulierung - Fahrwerk - W124-Board.de. Also Zuladung bei Einstellung (grob) dann die gemessene Höhe Boden zu Kotikante. Hintergrund ist der das ich Boden zu Kante ca. 66-67 hatte und nun nach "Einstellung" bei 70-71 bin. Was mir prinzipiell ja gut passt das der Kombi ein Wald und Wießen Auto ist und somit garnicht hoch genug sein kann. Allerdings weiß ich halt nicht ob er jetzt hinten nicht vllt zu hoch ist, was sich ggf.
Nun werden die Hydraulikzylinder entweder aufgepumpt oder entleert. Das Ventil hat allerdings einen gewissen Totweg, sodaß nicht die Ausgangslage erreicht wird. Wenn Du die Stange am Regulierventil aushängst (geht ganz einfach mit 10er und 8er Gabelschlüssel mein ich), kannst Du deine Niveau auf Funktion prüfen, indem Du startest und den Hebel des Regulierventils nach oben/unten bewegst, aber vorsichtig und nicht mehr als 30-45° aus der Mittellage. Jetzt sollte sich das Heck heben oder senken. Einige sagten, daß man nicht bis zum Endanschlag der Zylinder fahren solle, doch hab ich's bei mir oft gemacht bis ich die gewünschte Lage hatte und habe keine Probleme mit den Zylinder (Undichtigkeiten oder so). Machst Du ihn tiefer, dann Stange ggf. verlängern, höher ggf. kürzen. Grüße nach DownUnder RE: Niveauregulierung Sorry, hab da auch eine Frage! Niveauregulierung - Fahrwerk - W124-Board.de. Hab 11 Jahre einen W124 Limo gefahren. Träumte von einem W124 Cabrio. Hab mir wegen des Geldes einen BMW 320i Cabrio gekauft. Nach 6 Monaten verkauft.
Ölwechsel Niveauregulierung/ ASD (Automatisches Sperrdifferential) W124, R129, W126, W140, W201, W202 Angeblich ist das Öl eine Lebensdauerfüllung, aber es gab noch nie ewige Sachen... Wer mal in den Behälter schaut, wird feststellen, dass das Öl fast Colabraun ist. Neues Hydrauliköl ist allerdings fast genauso klar wie Wasser! Niveauregulierung stillegen - Seite 2 - Fahrwerk & Bremsen - w124-freunde.com. Des Weiteren werdet ihr Verschleissrückstände im Filter vorfinden. Wer also keine Lust auf einen Hydraulikpumpenschaden oder undichte Federbeine hat, der sollte regelmäßig das Öl wechseln. Es ist wesentlich günstiger als eine Systemreparatur. Teilenummer Filter: A1293270091 - 6, 71 Brutto @ 2013 Teilenummer Öl: 0009899103 - 14, 61 Brutto pro Liter @ 2013 Günstigeres Öl gibt es z.
Mit dieser Reparatur sollte man allerdings nicht zu lange warten, da bei einem defekten Traggelenk die Gefahr besteht, dass das Rad führungslos im Radkasten herumschlägt. Dass das für die Fahrsicherheit und den Rest des eigenen Wagens nicht sehr förderlich ist, leuchtet jedem ein. Daher mit dieser Aktion nicht allzu lang warten! Wenn man schon mal dabei ist, lohnt sich auch ein Blick auf die Gummibuchsen der Querlenker die schwächen zeigen. Spiel in der Lenkung Im 124 ist eine Kugelumlauflenkung verbaut. Ab einer gewissen Kilometerzahl (vielleicht so ab 350tkm) vergrößert sich das Spiel im Lenkgetriebe, so dass ein Austausch irgendwann sinnvoll erscheint, da es auf Dauer keinen Spaß macht bei schneller Fahrt mit Lenkwinkeln wie ein Busfahrer zu korrigieren und es bei schlechten Wegstrecken nervige Klappergeräusche von sich gibt. Jedoch sollte man vor dem Austausch des Lenkgetriebes erst mal die übrige Lenkgeometrie prüfen. Teilweise ist das Spiel auch durch ausgeschlagene Spurstangen, Lenkzwischenhebel o. ä. bedingt.
Beide Druckspeicher werden nun wieder mit ihren 3 Hutmuttern am Unterboden verschraubt, am besten am noch nicht komplett anziehen. Speziell wenn man neue Leitungen verbauen muss ist etwas Spielraum ratsam. Die Kupferringe werden über und unter die Leitung gesetzt, dann die Hohlschraube in den Druckspeicher. Natürlich ging es nicht ohne weitere Verluste, den Höhenregler konnten wir nicht mehr zur Arbeit bewegen, also raus damit. Der verbaute Höhenregler war leider nicht mehr dicht zu bekommen, also Austausch! Neuer alter Regler und eine neue Leitung! Und alles an seinem Platz Druckspeicher rechts angeschlossen Druckspeicher links angeschlossen Siehe da, er hebt sich wieder Kurze Probefahrt, der Hintern ist wieder weich. So soll es sein! Die Koppelstange welchen den Regler mit dem Stabilisator verbindet muss noch bestellt werden, dann wäre die Niveauregulierung wieder voll und ganz einsatzbereit. Grosser Haken auf der Offenen Punkte Liste, danke dabei an alle Helfer und natürlich auch Meyle für das Stellen der Ersatzteile!
Hardyscheiben Diese Hardy- oder auch Gelenkscheiben sind für die Elastizität des Antriebsstranges verantwortlich. Ist deren Gummi stark rissig oder gibt es bei Lastwechseln schlagende Geräusche müssen diese Scheiben ausgetauscht werden. Zum Thema Schlagen bei Lastwechseln lies auch den Abschnitt "Differential"! Differential Wie bei allen Mercedes Fahrzeugen ist das Hinterachsdifferential nur äußerst selten trocken. Meist sifft es ein bisschen, was aber normal ist, solange keine großen Öltropfen daran hängen. Wie sagt man in Mercedes Kreisen so schön: "Ist das Diff trocken, ist es leer! ". Also immer schön auf den Ölstand achten! Sollte das Differential Geräusche von sich geben, gibt es von Mercedes einen Zusatz (Teilenummer: A0009898203), der der Geräuschminderung dienen soll. Dieser Zusatz ist zwar eigentlich für ASD Fahrzeuge gedacht, funktioniert aber auch bei normalen Differentialen. Wenn das nicht mehr hilft, scheint ein Austausch des Differentials ratsam, da ein singendes Diff irgendwann auch blockieren kann und dies unter Umständen zu brenzligen Situationen führen könnte.
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