Setzt Dich halt mal schnell ins Auto und mach die Zündung an. Dann leuchtet deine Öllampe bis du dein Auto anwirfst. Fazit: Meiner Meinung nach hat das Ausgehen nichts mit Öl oder so zu tun. Kann mich aber auch täuschen... #10 Sag ich ja. Was anderes wäre es, wenn der Summer beim Fahren angeht. #11 Dann is ja gut. Aber an was könnt es noch liegen? Wenn der ausgeht, geht er einfach so aus und schwankt auch die Drehzahl oder wird er unruhig? #12 KingKool schrieb: er geht einfach so aus. Keine Schwankung oder was anderes. Öllampe und Lampe nebendran leuchten dann immer auf. Danach Versuch des Startes aber keine Zündung und beide Lampen leuchten wieder auf. Und das jetzt schon alle vier wochen, insgesamt das vierte mal. Ausgetauscht bisher relais und zündspule. Daher stellt sich die frage, ob der hallgeber nun ausgetauscht werden sollte? Springt im warmen Zustand nicht an - Golf 4 Forum. Oder eben etwas anderes mehr Sinn macht! #13 Mit der Lampe neben der Öllampe meinst du die Batterie-Leucht, oder? #14 Ja, ist mir gerade entfallen gewesen.... #15 Also ich kann Dir nur raten, mal Deine Kabel, Zündkerzen, Verteiler, Benzinpumpe und evtl.
Hätte ja heute schon ein gerufen aber das wär zu teuer geworden, bin erst ab morgen plus mitglied #4 Also bei mir war es angeblich der LMM -Messer, probier mal was passiert, wenn du den abklemmst (links am luftfilterkasten) Dann ging es halbwegs. Allerdings ist meiner noch nicht wieder genesen:-/ Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Springt der Motor dann gut an, schmeiß die alte Zelle raus. Ich hoffe ich konnte helfen. 26. 2006, 08:40 - 7 SiDi das hört sich so an als wenn der anlasser im arsch ist 26. 2006, 11:18 - 8 Fahre einen 1. 6 Benziner 27. 2006, 14:36 - 9 Der Anlasser ist nicht am A....! Die Batterie ist zu schwach um für die nötige Spannung zu sorgen. Beim 1, 6 sollte der 4polige Temperaturgeber im Wasserkreislauf überprüft werde. Lifert der falsche Signale (zu fett/zu mager) springt der Motor entweder kalt oder warm schlecht Modellfahr 99 ist es ein blauer viereckiger Modell 2000 ist es ein hellgrüner halbrunder ca. 25 €. 06. 12. 2006, 07:33 - 10 crusty999 Ich fahre ebenfalls ein 1. 6 16 V. Hatte das geliche Problem. Nur beim Warmstart, ewig lange anlasser durchdrehen lassen bis er dann irgendwann mal ansprang. Ist total nervig gewesen. Nur mal kurz in die Tanke gesprungen Zigaretten kaufen etc. Golf 3 geht aus wenn er warm ist ein. und schon sprang er nur sehr schlecht an. Sonst keine Probleme danach lief er auch wie üblich. Bei VW haben sie mir einen Temperaturgeber gewechselt ( welchen? )
» Motor & Co. » Benziner » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen, erst mal kurz mein Setup, bevor ich zum Problem komme: Motor 1, 6 EG, Kopfbearbeitung mit 286er Schrick, Ansaugbrücke bearbeitet, Drosselklappe 5E, WLR 5E (bzw. vergleichbarer vom Quattro), Fächerkrümmer. Der Motor wurde so auf dem Prüfstand abgestimmt und lief seither ca. 1000 km ohne Probleme. Golf 3 geht wenn der Motor warm ist aus - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. Jetzt: ich starte den kalten Motor und fahre 2 oder 3 Kilometer, Motor wird warm und er stottert und geht aus. Lässt sich dann erst wieder starten, wenn er abgekühlt ist. Ich weiß, eine Ferndiagnose ist immer schwierig, aber hat jemand einen Tipp, woran das liegen kann? Vielen Dank schon mal! Golf 1 GTI 1, 6 / Golf IV R32 / Clio Sport 2, 0 16V 2 Kommt mir bekannt vor, hatte ich auch mal. Bin am überlegen was es war. Bekommt er evtl. zu wenig Sprit? Glaube bei mir war es so, das er ne Zeit lief und dann nicht mehr.
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