Verfasser: Demme Zeit: 27. 01. 2011 09:58:12 1481399 Hallo Zusammen, in unseren Neubau wurde Ende 2007 eine Gasheizung vom Typ Viessmann Vitodens 200W eingebaut. Das Abnahmeprotokoll ist vom Januar 2008. Vorgehen Bei Fehler F4 - Nordson ProBlue 4 Betriebshandbuch [Seite 95] | ManualsLib. Bereits im Juli 2008 stand die Heizung das erste Mal und die Fehlermeldung "Feuerungsautomat F4" wurde angezeigt. Auf Rückfrage bei der Firma, die die Anlage installiert hat, bekam ich die Antwort:"Resettaste drücken, dann sollte es wieder funktionieren. Man gab mir das Gefühl, dass das ein sporadischer Fehler sei. In den Jahren 2009 und 2010 hatten wir noch dreimal die gleiche Fehleranzeige, woraufhin ich die Resettaste gedrückt habe und die Anlage lief wieder. In den letzten 14 Tagen erscheint die Meldung nun zum dritten Mal. Als ich nun den Heizungsbauer gebeten habe, den Fehler vor Ort zu beheben, hat er mich darauf hingewiesen, dass wir keine Gewährleistung hätten, da wir die Heizung nicht "mindestens einmal im Jahr" haben warten lassen. Ich muss gestehen, ich habe damals übersehen, dass tatsächlich in den Unterlagen zur Heizung steht, dass das notwendig sei.
Gleichmäßiges Gefälle des Ablaufschlauchs gecheckt. Schalldämpfer abgebaut und auf Ablagerungen gecheckt. Alles sauber und durchgängig, Kondenswasserschlauch war in Ordnung Öldüse, Zündelektrode, Kondensator der Ölpumpe (diesmal kein Elektrolytaustritt) sicherheitshalber neu gemacht, da der Brenner ohnehin zerlegt war. Vakuum in der Ölleitung, Öldruck Stufe 1 und 2 gemessen, alles perfekt im Soll. Das Abgasverhalten des Kessels ist immer noch wie neu (Schornsteinfegerprotokoll). Folgendes erschien mir damals allerdings seltsam: Das Flammrohr wies ein etwas asymmetrisches Ablagerungsbild auf, sodass ich davon ausgehen musste, dass der Brenner nicht gleichmäßig brennt. An der alten Zündelektrode zeigte sich ein kleines Stück Kohle. Erstmal Zusammengebaut, Heizung lief erstmal. Der Fehler kam nach zwei paar Tagen in unveränderter Häufigkeit zurück. Feuerungsautomat f4 störung legt weltweit internetseiten. Also nochmal von vorne: Mischerdeckel runter, alles sauber wischen (Ölreste von der erfolglosen Zündung), Zusammenbauen. Erfolg Brenner zündet 2-3 mal gut, danach Fehler "Feuerungsautomat F4" wieder da.
D. es wurde Öl eingespritzt (vernebelt) aber es erfolgte noch keine Verbrennung. Öl war stets da, deshalb war das Flammrohr und die Zündelektrode nach dem Fehlstart immer feucht von Öl. Der Feuerungsautomat unterbricht aus Sicherheitsgründen den Startvorgang des Brenners, wenn nach Ablauf einer definierten Sicherheitszeit zwischen dem Öffnen des Magnetventils incl. Start der Zündung keine Flamme erkannt wird. Das Gebläse läuft dann kurz mit max. Drehzahl um das überschüssige unverbrannte Öl aus dem Flammrohr zu blasen und die Steuerung zeigt "Feuerungsautomat F4". Mir wurde also klar, dass das Problem bei mir nicht in einer nicht erfolgten Erkennung einer vorhandenen Flamme liegt, sondern dass trotz vorhandenem Brennstoff überhaupt keine Zündung erfolgt. Mir fiel auf, dass immer, wenn ich den Mischerdeckel abnahm und alles trocken gewischt hatte, der Brenner einmal problemlos ansprang. Alle 1-2 Tage Störung F4 Feuerungsautomat verriege... - Viessmann Community. Bei neuen Zündelektroden funktionierte es auch einwandfrei. Jedoch war schon bei minimalen Ablagerungen auf den Elektroden bzw. schon bei einem leichten Ölfilm keine Zündung mehr möglich.
Ich hatte den 2012 serienmäßigen Mischerdeckel verbaut (der mit der Flachdichtung). Bei genauem Hinsehen stellte ich fest, dass die Flanschfläche zwar plan, die Fläche, wo der Ölvorwärmer mit Düse durchgeführt wird jedoch erheblich verzogen war (Verwerfugen vo 3-4 mm! ). Während das Gebläse lief, konnte man einen minimalen Luftzug im Bereich des Mischerdeckels bzw. der Dichtung feststellen. Also war hier etwas faul. Vitoladens 300-W Fehler "Feuerungsautomat F4": Des Rätsels Lösung.... Ich erkundigte mich und stellte fest, dass es von Viessmann eine neue Teilenummer für einen modifizierten Mischerdeckel (mehr Wandstärke, stabiler) in Verbindung mit einem O-Ring anstatt der Flachdichtung gibt (Best. -Nr. : 7840806). Diesen habe ich bestellt und eingebaut. Bei der Gelegenheit wurden dann natürlich auch alle Dichtungen getauscht (Ölvorwärmer), Zündkabeldurchführung usw. ) Der verzogene Deckel führte dazu, dass die Dralleinrichtung nicht mehr zentrisch im Flammrohr saß und die Flamme natürlich nicht mehr zentriert brannte. Daher auch die festgestellten ungleichmäßigen Ablagerungen im Flammrohr.
Die Meldungen untergliedern sich in einen alphanumerischen Code, der zuerst angezeigt wird z. B. "2F". Feuerungsautomat f4 störung chrissy teigen fordert. Dieser Code kann allerdings mehrere Bedeutungen haben. Aus diesem Grund erhalten Sie - nachdem ein solcher Code angezeigt wird - durch drücken der Servicetaste am BC10 (siehe Bild rechts) eine dreistellige Zahl, die die Meldung eindeutig identifiziert. Ein Video - Beispiel finden Sie weiter unten. Fehlermeldung auslesen Buderus BC 10 auf Handbetrieb stellen
Ist das so oder wurde der Motor auch getunt? #18 Wo habt ihr die kleinen Rollläden gekauft? #19 Ich habe bei: bestellt. #20 Im Grunde schon. Nein hatte ich nicht probiert. Wäre auch eine Idee. 1 Page 1 of 2 2
#3 Hallo schönes Projekt. jedoch einzigartig ist sie nicht, und für jeden Mäher ist sie auch nicht. aber schön das sie für deinen Husky funktioniert, viel Spaß damit #4 gratuliere zu der lösung! bezgl. abtrocknung könntest du eventuell lüftungsgitter seitlich noch einpassen. die schalterlösung bei der ladestation würde mich interessieren: hast du dazu noch fotos bzw. Mähroboter garage mit rolltor. eine nähere beschreibung? #5 Hallo Martini, ich sehe meine Rasenmäher Garage trotzdem als einzigartig und zwar aus folgendem Grund. Ich habe bisher keinen gefunden der eine Garage mit elektrischem Rolltor besitzt bei dem der Mäher nicht gegen das Rolltor fährt beim ausfahren ohne Zeitsteuerung! Bei den meisten die ich gesehen habe wird das entweder mit einer Zeitschaltuhr realisiert, oder der Mäher fährt kurz vor dem Aufahren gegen das Tor. Eine weitere Möglichkeit wäre noch die Garage so groß zu bauen das der Mäher genug Platz hat. Meine Garage habe ich allerdings so klein wie möglich aber so groß wie nötig gebaut, das heißt der Mäher hat einen Abstand von ca.
#10 ich habe mehr als zwei Jahre in die Suche eines Motors mit geeigneter Übersetzung investiert Mag ja sein, aber was du da bisher gezeigt hast (ein paar zu einem Kasten zusammengefügte Bretter mit Dach) ist alles andere als einzigartig. Das bekommen die meisten User hier auch ohne Vorlage hin. Und wenn du keine weiteren Details veröffentlichen möchtest, hätte ich mir an deiner Stelle auch das ganze Thema verkniffen. #11 darf ich nochmals bezgl. Rolltor für mähroboter garage kaufen. der schalterlösung nachfragen: wie ist die im bereich der ladestation bei dir gelöst? und: ich schliesse mich den vorrednern NICHT an: ich finde, so eine lösung in einer solchen ausführung schüttelt nicht jeder so mir nichts dir nichts aus dem ärmel! #12 Hey wollt dir eben ne pn schreiben was dich denn genau interessiert, aber komme bei dir leider nicht durch. mfg timo #13 ein foto würde mir genügen, wo man sieht, wie der mäher den schalter betätigt, damit das tor geöffnet oder geschlossen wird - d. h. die endgültige, mechanische umsetzung an der ladestation.
Hab zwischenzeitlich die schriftliche Zusage zur Eigenverwertung vom Copyright-Inhaber der Bilder erhalten! Ich freue mich auf weitere Details deiner einfachen aber duchaus pfiffigen Antriebslösung! Gruß Heinz Edit: Miteinander und nicht gegeneinander... und Geld ist auch nicht alles! (für z. B. ne überteuerte Robogarage) 1 Page 1 of 2 2
Mährobotergarage mit Rolltor Eigenbau