Der einzige, korrekte Weg ist eine höherlegung durch andere Fahrwerkfedern. Das andere ist für jeden Mechaniker murks:( Der Durchmesser der Felge ist für die Höhe des Fahrzeugs irrelevant - entscheidend ist der Außendurchmesser des Reifens, und dem sind sehr enge Grenzen gesetzt, weil er sich unmittelbar auf die Geschwindigkeitsanzeige auswirkt. Du hast also auf diesem Weg keine Chance, dein Fahrzeug merklich höher zu legen. Hallo! Machen größere felgen langsamer in english. Grössere Felgen legen kein Fahrzeug höher, da der Raddurchmesser konstant bleiben muss muss. Heisst, bei grösseren Felgen, wird der Reifen "dünner" (kleinere Flankenhöhe). Grössere Räder legen ein Fahrzeug höher, aber dem sind durch das Radhaus Grenzen gesetzt und der Umbau und die Umtypisierung kostet mindestens eine Garagenauffahrt. Eine andere, aber auch teure Angelegenheit ist, das Fahrzeug durch andere Federn und Stossdämpfer höher legen zu lassen, meist kommen noch geänderte Antriebswellen dazu bei Frontantrieb. Aber auch dieser Umbau kostet eine Lawine...
Da wird's noch krasser. Aber das ist ja nach Deinen Aussagen bei Dir nicht der Fall. Messe 'mal exakt den Reifendurchmesser der Sommer - und Winterreifen milimetergenau. Bei 4mm sind wir nämlich schon bei theoretischen 2 Km/h. Und denkt man nun wieder in realen Dimension und schließt am Anfang eliminierte Einflussfaktoren wieder ein, ist es eigentlich erklärbar. Die Behauptung, dass es keinen Unterschied im Rollwiderstand zwischen Winter- und Sommerreifen gibt, ist schlichtweg falsch. Machen größere felgen langsamer in french. Salopp ausgedrückt, sind Winterreifen in der Konsistenz und Profil weicher als Sommer-Pneus. Es gibt doch das klassische Beispiel. Bahnradfahrer, der eine mit Hartkummi, der andere mit Luftschlauch auf den Felgen... Wer glaubt, dass der Vorlauf des Tacho's 'ne Marotte ist, der irrt! "It's not a bug it's a feature", und hier 'mal im positiven Sinne. Eben um diese Toleranzen bei erlaubten unterschiedlichen Reifendimensionen oder unterschiedlich abgefahrenen Pneus abzufangen. Und nicht zufälligt liegt der bei +10%.
#3 also die erfahrung hat gezeigt, dass bei 17zoll reifen eine niedrigere endgeschwindigkeit festgestellt wurde, als bei 15 zoll! #4 suprawilli Alfafreak schrieb: Eigentlich bleibt der Gesamtdurchmesser/Umpfang gleich! Ob 13, 15, 17, oder 19 Zoll montiert wird ist völlig egal. Das was die Felge im Durchmesser grösser wird, ist der Reifen dann kleiner! Zumindestens schreibt es das Gesetz vor! Z. Machen größere felgen langsamer phase dach fast. B. 225/50 x16" haben den gleichen Durchmesser/Umpfang wie 245/40 x18" Wenn die Kiste langsamer wird, dann sicherlich nur wegen des Mehrgewichtes und Rollwiederstandes weil mit einer grösseren Felgen meist auch breitere Reifen montiert werden! Zuletzt bearbeitet: 17. 01. 2006 #5 hmm OK dann schaut es also so aus als ob ich die Wette verliere:S Aber vom Logischen her müsste man doch eigentlich mit größeren Rädern (im gesamten) Schneller fahren wenn man jetzt nicht von den PS sondern von festen umgreungen des motors ausgeht (Reibung und Gewicht mal ignorierrt)? Also das es sich jetzt vo verhält, hätte ich nii gedacht Was für einen vorteil haben dann große Räder?
Knnte lustig sein. - bersetzung, pah. Es ist ein Mrchen, dass 26"-Rder langsamer fahren. Natrlich brauchst du eine andere bersetzung um genauso schnell fahren zu knnen wie vorher (der Reifen macht bei einer Umdrehung halt weniger Strecke), aber ansonsten bist mit nem 26er nicht langsamer. Wenn du ne Schaltung hast, fhrst halt im 26er nen Gang hher. - Das she mal lustig aus. Ansonsten denk ich wirklich, dass es mit dem Winkel Probleme geben knnte. Machen größere Felgen langsamer? - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. 15. 2009, 22:41 # 3 alles klar, dankeschn Ich werde das mal Probefahren und gucken wies sich fhrt. gib dann ein feedback ^^ Das mit dem Steuerkopfwinkel sprech ich aber mal an, mal gucken wie die Leute vor Ort das erklren. m. f. g. Gendert von movingUp (15. 2009 um 22:43 Uhr) 15. 2009, 22:48 # 4 Bin gespannt was dabei rauskommt Die Sache ist halt die, dass das Rad quasi nach vorne kippt, wenn du kleinere Felgen reintust (brigens auch, wenn du ohne zu berlegen ne Federgabel durch ne Starrgabel ersetzt). Je flacher der Lenkwinkel, desto ruhiger und "wie auf Schienen"iger fhrt das Rad (daher haben Renn- und Bahnrder nen sehr steilen Winkel).
Deswegen sieht man bei reinrassigen Rennfahrzeugen auch äusserst selten Niederquerschnittsreifen, sondern einen Radsatz aus möglichst kleiner und leichter Felge und breitem und hohen Reifen. verstehe, danke für die Antworten Gott sei Dank hat der CooperS genug Leistung um die 18er in Bewegung zu versetzen, Geschwindigkeitsrekorde werde ich dann mit den Winterreifen aufstellen Langsamer durch größere Räder? - Henno - 30. 2009 die haben aber nen höheren rollwiderstand Langsamer durch größere Räder? - Viennalex - 01. 05. Verliert man mit größeren o. auch breiteren Reifen Fahrkomfort? (Auto, KFZ). 2009 die winterreifen? wegen der weicheren gummimischung, oder? egal Langsamer durch größere Räder? - Henno - 04. 2009 so mal n bisschen geforscht und folgenden tollen post gefunden: Zitat: Also machen wir einmal 'ne Lieschen-Müller-Rechnung. Wie schon von anderen gepostet spielen noch andere Einflüsse eine Rolle - Rollwiderstand, Schlupf, Luftdruck, Walken der Lauffläche und Größe der Lauffläche. Aber das lassen wir "großzügig" 'mal beiseite und gehen davon aus, dass die Reifen kreisrund und exakt wie ein Zahnrad auf der Fahrbahn haften.
Umfang: 336 Seiten Der Begleitband zum Zahlenbuch bietet ein umfangreiches Angebot an Aktivitäten und Aufgaben. Er unterstützt die Lehrpersonen bei der Unterrichtsvorbereitung. Nebst einer Einführung in die Arbeit mit dem Lehrmittel enthält er detaillierte didaktische Hinweise zu den einzelnen Schulbuchseiten. Der Begleitband zum «Schweizer Zahlenbuch 1» ist nun in einer neuen Aufmachung erschienen. Das Layout wurde überarbeitet und neu gestaltet; die Inhalte sind unverändert. Die Neuerungen auf einen Blick: Rasche Orientierung durch Vierfarbigkeit und Abbildungen Die Kopiervorlagen auf der CD-ROM sind veränderbar Enthält eine inhaltlich und zeitlich gegliederte Übersicht über die Themenblöcke jedes Schuljahrs Die didaktischen Hinweise und Vorschläge zu allen Einzelthemen des Zahlenbuchs sind wie gewohnt im Hauptkapitel «Tägliche Praxis» zu finden. Hilfreiche Kommentare zum Unterrichten geben Auskunft zu den zentralen Fragen: Was wird benötigt? Worum geht es? Wie kann man vorgehen? Wie könnte es weitergehen?
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