Damals, kein TÜV, keine ASU, keine ABE, kein Führerschein. PRIUS fahn is wi wennze fliechst! #287502 Aw: Adapter Typ 2 Stecker auf Schuko‐Kupplung 19. 2015 18:47 - vor 6 Jahren, 11 Monaten Eventuell haben sie verschiedene Ausführungen? Nachfragen kann man wohl? #287551 Aw: Adapter Typ 2 Stecker auf Schuko‐Kupplung 20. 2015 09:01 - vor 6 Jahren, 11 Monaten Ich zitiere mal wörtlich: "Falls das Ladekabel Ihres E-Fahrzeuges über einen Schuko-Stecker verfügt und nur Ladung mit 230 V möglich ist, benötigen Sie einen Adapter. Dieser Adapter besteht aus einer Schukosteckdose, einem kurzen Kabel und einem CEE rot Stecker (dreiphasig). Die Schukosteckdose wird dabei mit einer Phase der CEE Steckdose sowie dem Nulleiter und dem Schutzleiter verbunden" Zitat Ende Wo bekomme ich das fertig? Siegfried #287554 Aw: Adapter Typ 2 Stecker auf Schuko‐Kupplung 20. 2015 09:22 - vor 6 Jahren, 11 Monaten siegfried41 schrieb: am leichtesten im camping zubehör laden / shop aber auch hier 3polig 5polig grüße peter peterAL Beiträge: 5775 #287678 Aw: Adapter Typ 2 Stecker auf Schuko‐Kupplung 21.
#272433 Aw: Adapter Typ 2 Stecker auf Schuko‐Kupplung 24. 12. 2014 23:33 - vor 7 Jahren, 4 Monaten Klappohr schrieb: Ja, man kann sein Benzin auch in der Apotheke kaufen. Ja, das geht.... Aber mit der Abnahmemenge wird es schwierig. Also mal sachlich: da gibts für fertige, zertifizierte Kabel deutlich günstigere Quellen, die ich hier auch schon gepostet habe. Ehm ne... also ich habe das Forum durchsucht (ja, mit der Suchfunktion) und keine passende Angabe gefunden. Das ziemlich zu Anfang hier im Thread genannte ist ein Typ 2 auf Schuko. Und das wollte ich nicht. Sondern Typ 2 auf Typ 1. Verglichen mit den Zubehörteilpreisen (egal ob Toyota, Opel oder... ) ist das Mennekes-Kabel bei Elektro Wandelt günstig, fünf Meter lang, fertig konfektioniert. Ich habe keine Lust jedes Mal das Ladegerät in meiner Garage aufzurollen, in den Kofferraum zu packen und mitzunehmen. Dafür habe ich das Kabel jetzt. boschi Beiträge: 127 Nie wieder was anderes als nen PiP... außer vielleicht nem Mirai! Kein öffentlicher Schreibzugriff erlaubt, bitte erst registrieren!
2015 11:37 - vor 6 Jahren, 11 Monaten Danke nun habe ich 230V auf CEE rot gekauft nun fehlt noch Typ 1 auf Typ 2. Die Ladesäulen der EWE und swb haben vorwiegend CEE rot und Typ 2 Anschlüsse. Wird der PIP eigentlich nur mit 230 V geladen? #287809 Aw: Adapter Typ 2 Stecker auf Schuko‐Kupplung 22. 2015 23:07 - vor 6 Jahren, 11 Monaten Nein, der PiP kann auch mit 110 - 127 VAC geladen werden. Z. B. in den USA, dann dauert es aber 3 Stunden. Habe ich aber selber noch nicht ausprobiert weil mir ein entsprechender 127V Testanschluss fehlt. Aber der Ladeinverter hat offenbar einen Eingangsspannungsbereich von 110 - 245 V. Nur höher darf die Spannung nicht sein; irgendwo bei Überspannung würde es dann wahrscheinlich mal knallen. BurrellTE Beiträge: 189 #304115 Aw: Adapter Typ 2 Stecker auf Schuko‐Kupplung 18. 10. 2015 19:57 - vor 6 Jahren, 6 Monaten Ich möchte das Thema nochmals aufgreifen. Zwischenzeitlich habe ich einen Adapter von Schuko (PIP) auf CEE. Funktioniert einwandfrei. Da bei uns ein Teil der Säulen nur mit Typ 2 ausgerüstet sind die Frage nochmal: Wo erhalte ich einen Adapter Schuko (PIP) auf Typ 2?
#321109 Aw: Adapter Typ 2 Stecker auf Schuko‐Kupplung 22. 02. 2016 17:50 - vor 6 Jahren, 2 Monaten Hallo zusammen, ich bin dann jetzt mal von Prius 3 auf Prius Plugin umgestiegen. Hab das gleiche Problem/die gleiche Frage wie mein Vorredner. Bei mir gibt es hauptsächlich Typ2 Ladestationen. Toyota bietet keinerlei Kabel/Adapter auf Typ2 an, hab ich extra direkt bei Toyota erfragen lassen. Mein Autohaus-Fritze sagte mir ebenfalls, dass es Adapter gibt. Man muss wohl aufpassen, an welcher Ladesäule man sich dran hängt, da der Prius nur 220V verträgt. Ergo wäre ein Adapter für mein Standard-Kabel gut, den die Controlbox soll wohl eigenständig die Ladung verweigern, wenn mehr als 220V kommen. Kann hier jemand einen guten Adapter empfehlen? Fertig gebaut, für Nicht-Bastler? Danke euch schonmal vorab. Gruß Strada Beiträge: 8 Kein öffentlicher Schreibzugriff erlaubt, bitte erst registrieren!
Die Dose und der Stecker kostet ja nicht die Welt, aber wo erhalte ich so etwas komplett? (Will ich nicht selber machen) Warum kostet eigentlich das Adapterkabel von Schuko auf Typ 2 so viel? Ist für mich nicht nachvollziehbar. Siegfried - PIP Fahrer seit 4 Tagen siegfried41 Beiträge: 1259 #287496 Aw: Adapter Typ 2 Stecker auf Schuko‐Kupplung 19. 2015 18:02 - vor 6 Jahren, 11 Monaten Frage mal bei den Nachbarn: Woody Beiträge: 4260 Seit August 2019 Hyundai Kona Electric Premium mit 64 kWh Batterie, Durchschnittsverbrauch 13, 2 kWh/100Km #287500 Aw: Adapter Typ 2 Stecker auf Schuko‐Kupplung 19. 2015 18:28 - vor 6 Jahren, 11 Monaten Woody schrieb: Wenn ich richtig gelesen habe: für 230V muss man einen Adapter Schukodose auf CEE rot haben, braucht Siegfried41 einen 400V Stecker auf 230V Schukodose, weil ich davon ausgehe, dass der PiP einen 230V Anschluss hat. Liege ich da richtig? MfG Harzbube. harzbube Beiträge: 13887 Prius II Facl. 09. 2006 Prius III Vorfl. 2009 Prius IV Vorfl. 2016 Meine Hybridvergangenheit anno 1956, damaliger Antrieb: Muskel-Benzin, Systemleistung 1, 5 PS.
Steckertyp SAE J1772 Netzanschluss IEC 62196 (Menü) Typ2 Einphasenkabel: 230 V / AC 50 Hz 32 A Ausgangsleistung 1-phasig 230 V / AC 32 A (7, 2 kW) Betriebstemperatur -35 ° C bis +50 ° C UV-beständig CE-Zertifikat Garantie 12 Monate Lieferung: 1-7 Tage. Für dieses Produkt gibt es noch keine Bewertungen + Bewertung Bitte anmelden oder registrieren um Bewertung zu verfassen
und Dow planen ebenfalls zwei neue Kohlekraftwerke in Stade. Sie wollen an ihren Plänen festhalten. Jedes neue Kohlekraftwerk belastet das Klima. Unter dieser Belastung leiden zukünftige Generationen. Es wäre wünschenswert, dass auch die großen Energiekonzerne endlich ernsthaft anfangen, den Ausbau der Erneuerbaren Energien voranzutreiben, so Peters. Mehr zum Thema Hier ist die 1, 5-Grad-Grenze! Der Ort Lützerath soll für Kohle abgebaggert werden, die die Pariser Klimaziele in weite Ferne rücken lässt. Den Eilantrag auf vorläufigem Räumungsstopp hat das Gericht nun abgelehnt. mehr erfahren Lützerath zur Weihnachtszeit Ganz Deutschland macht Weihnachtsferien. Ganz Deutschland? Kernkraftwerk Stade | PreussenElektra. Nein! Ein kleines Dorf am Rande des Tagesbaus Garzweiler hört nicht auf, der Kohle-Lobby Widerstand zu leisten. Ein Bericht aus Lützerath. "Scholz, pack das an! " Zum Endspurt der Koalitionsverhandlungen demonstrieren Greenpeace-Aktive mit Katastrophen-Schutt für eine stärkere Rolle der SPD im Klimaschutz Nicht verkohlen lassen!
Das Kohlekraftwerk Datteln 4 geht heute ans Netz. Ein Affront für alle, die die drohende Klimakatastrophe abwenden wollen. Greenpeace Aktivist*innen protestierten vor Ort. Informelle Treffen Greenpeace deckt auf: Während der Arbeit zum Kohleausstiegsgesetz gab es informelle Treffen von Ministerpräsident Armin Laschet und RWE. Für die Kohle-Lobby hat sich das gelohnt. Strich durch die Rechnung Altmaier will Braunkohlekonzerne mit Milliarden Euro entschädigen. Greenpeace hat nun eine Stellungnahme bei der EU-Kommission eingereicht. Das umstrittene Kohlekraftwerk in Stade darf gebaut werden - Braunschweiger Zeitung. mehr erfahren
Kernkraftwerk Stade Lage Koordinaten 53° 37′ 12″ N, 9° 31′ 51″ O Koordinaten: 53° 37′ 12″ N, 9° 31′ 51″ O Land Deutschland Daten Eigentümer 66, 7% PreussenElektra 33, 3% Vattenfall Betreiber PreussenElektra Projektbeginn 1967 Kommerzieller Betrieb 19. Mai 1972 Stilllegung 14. Nov. 2003 Stillgelegte Reaktoren (Brutto) 1 (672 MW) Eingespeiste Energie im Jahr 2003 4. 481 GWh Eingespeiste Energie seit Inbetriebnahme 145. 896 GWh Website Seite bei PreussenElektra Stand 6. Okt. Neues kohlekraftwerk stade et. 2006 Die Datenquelle der jeweiligen Einträge findet sich in der Dokumentation. Das Kernkraftwerk Stade (KKS) wurde von 1972 bis 2003 in Stadersand nahe der Schwingemündung an der Elbe betrieben. Es war das erste nach dem Atomausstieg stillgelegte Kernkraftwerk Deutschlands und befindet sich zurzeit im Rückbau (Phase 4: Abbau der restlichen kontaminierten Anlagenteile, Nachweis der Kontaminationsfreiheit, Entlassung der verbleibenden Strukturen aus der atomrechtlichen Überwachung [1]). Das KKS liegt an der südlichen Uferseite der Unterelbe in der Gemarkung der Hansestadt Stade in Niedersachsen, etwa 30 km westlich von Hamburg und neben dem ebenfalls stillgelegten und bereits rückgebauten ölbetriebenen Kraftwerk Schilling.
DOW produzierte das chemische Entlaubungsmittel "Agent Orange" ( Mehr Infos), das in mehreren Kriegen eingesetzt wurde und über 400. 000 Menschen getötet oder verstümmelt hat. Noch heute leiden über eine Millionen Menschen in Südostasien an dessen Spätfolgen, wie Fehlbildung bei Kindern und Krebserkrankungen. Eine Tochterfirma von DOW ist für das "Bhopalunglück" ( Mehr Infos), den folgenreichsten Industrieunfall der Geschichte verantwortlich. Dabei starben 1984 ca. 20. 000 Menschen und bis zu 600. 000 weitere trugen schwere chronische Schäden davon. Stade – Gegenstrom Hamburg. Bis heute weigert sich DOW, Verantwortung für die Verbrechen an Mensch und Natur zu übernehmen und die Betroffenen angemessen zu entschädigen. In Stade macht sich DOW mit Sponsoring und "sozialem Engagement" beliebt und ist ein wichtiger Arbeitgeber. Das sollte jedoch nicht darüber hinweg täuschen, dass sie keine Skrupel haben, die regionale Wirtschaftslage auszunutzen um dort ein Kraftwerk zu bauen, das letztlich allen schadet, außer DOW. Der Chemiekonzern und die Mehrheit des Stader Stadtrats geben sich größte Mühe das dreckige Geschäft mit der Kohle und die damit einhergehende Klimazerstörung mithilfe eines grünen Anstrichs zu verbergen.
"Nach unserem Kenntnisstand geht es um das bundesweit vermutlich letzte Projekt dieser Art", sagte Greenpeace-Sprecher Holger Becker. "Für uns verstößt das Projekt gegen die Klimaschutzziele der Bundesregierung und die 2015 in Paris formulierten Klimaziele. " Der geplante Neubau soll1, 2 Milliarden Euro kosten Das Verfahren beginnt am morgigen Dienstag und wird möglicherweise am Mittwoch fortgesetzt. Die Antragsteller machen laut OVG-Sprecherin Andrea Blomenkamp formelle und inhaltliche Fehler des Bebauungsplans geltend. "Sie ziehen die Zulässigkeit eines Kohlekraftwerks grundsätzlich und an diesem Platz in Zweifel", sagte Blomenkamp. "So rügen sie die Unvereinbarkeit mit der Wasserrahmenrichtlinie, da mit Quecksilbereinträgen in die Elbe zu rechnen sei. " Auch verweisen sie auf zu geringe Abstände zu Wohngebieten. Neues kohlekraftwerk stade 19. Das Stadtgebiet ist rund vier Kilometer entfernt. "Daneben befürchten sie Lärmeinwirkungen, Klimaauswirkungen und Gesundheitsschädigungen. " Schadstoffausstoß unter Grenzwerten "Technisch gesehen ist es ein integriertes Industriekraftwerk, kein Kohlekraftwerk", sagte Dow-Sprecher Stefan Roth.
Es war mit einem leichtwassermoderierten Druckwasserreaktor ausgestattet. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im Juli 1967 beantragte die Nordwestdeutsche Kraftwerke AG die Errichtung und den Betrieb des Kernkraftwerks Stade. Im Oktober 1967 gab es die Auftragserteilung an die Siemens AG zur schlüsselfertigen Errichtung. Im November 1967 war Baubeginn nach Erteilung der Genehmigung für Erdarbeiten. Im März 1968 kam es zur Gründung der Kernkraftwerk Stade GmbH. Im Juni 1971 fand die Durchführung der nichtnuklearen Inbetriebsetzung statt. Im Januar 1972 folgte die Genehmigung für die nukleare Inbetriebsetzung. [2] Das Kraftwerk wurde von Siemens, bzw. der Kraftwerk Union errichtet, der Bau kostete umgerechnet 150 Mio. Neues kohlekraftwerk stade en. Euro. [3] Es nahm am 19. Mai 1972 den kommerziellen Leistungsbetrieb auf, nachdem die erste Kritikalität am 8. Januar 1972 erfolgt war. [4] Von März 1972 bis zum Ende des Leistungsbetriebs am 14. November 2003 erzeugte das Kernkraftwerk eine elektrische Bruttoleistung von 662 MW bzw. 630 MW elektrische Nettoleistung aus 1892 MW thermischer Leistung.