Audi 80 B4 Abt Zündung Einstellen - Vcds Software &Amp; Hardware - Das Deutsche Vcds Forum / Fahrschule Fischer Kamenz Budapest

July 17, 2024, 6:58 pm

eher ersteres Andersrum würd er "kaum laufen. " 1x u NW = 2x u KW... also 2x Kurbelwelle drehn, um einmal Nockenwelle zu drehn. Im Übrigen... obwohl der PM Serienmäßig keinen Klopfsensor hat (genauso wie der ABT), muss man ihn per Testgerät in Grundeinstellung bringen (genauso wie der ABT)... das grobe hinstellen is ja gut un schön, aber 6, 0° stellt man nich 100%ig mal eben an der Straßenecke ein. greetz Audi Coupe| '96|ABK|Achatgrau|Tief, Breit, Laut und Voll mit Hifi Fahrzeug | Kommentare Seat Leon ST Facelift| '17|CRLB|Mythosschwarz|FR+Volle Hütte|DSG Buick Wildcat| 1964|7. 0|Palomar Red/Black|Cruise Missile wie genau bring ich den PM eigentlich in grundeinstellung ohne irgendwelche geräte? blick das nicht ganz sorry Audi 80 Typ89 1. 8S BJ. 1989 (Serie: MKB: PM; GeKB: AKM) Im moment (MKB: NG; GeKB: ALP) Motorumbau PM auf NG1 Gemeistert Audi-Bo auf FaceB00k Das der versatz weg ist wenn ich weiter dreh weiß ich. Doch wenn ich nun den OT habe und den Zündgeber so verdreh wie im Wiki erklärt(wobei ich neben bei erwähnen möchte, das schon viel vorraus gesetzt wird im Wiki).

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Definition Der Zündzeitpunkt (kurz ZZP) bezeichnet die Kurbelwellenstellung, bei der der Zündfunke ausgelöst wird. Er wird bei Audi in "Grad Kurbelwelle vor OT " angegeben. Einstellen des Zündzeitpunkts Einstellen mit dem VAG 1767 Der Zündungstester VAG 1767 hat bereits alle Werkzeuge an Bord, um den Zündzeitpunkt des Audi 80 einzustellen. Der originale Zündungstester ist unter Sammlern sehr begehrt und erreicht derzeit (Stand 2020) bereits Verkaufspreise bis 500 Euro. ERKLÄRUNG FOLGT! Einstellen mit der Stroboskoplampe An der Getriebeglocke befindet sich ein kleines Fenster, durch das das Schwungrad zu sehen ist. Dieses Fenster wird genutzt, um den Zündzeitpunkt mit der Stroboskoplampe abzublitzen. Das Schwungrad besitzt zwei Markierungen. Eine "0" welche OT kennzeichnet und ein "|", welcher den Zündzeitpunkt kennzeichnet. Voraussetzung ist natürlich, dass das korrekte Schwungrad passend zum Motor verbaut ist. Es gibt zwei Bauarten von Stroboskoplampen auf dem Markt. In beiden Fällen ist aus Sicherheitsgründen die Stroboskoplampe immer vor Motorlauf anzuschließen!

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Grüsse Andreas 77er Passat S +73er Audi 80 LS +74er Audi 80 GL +77er Audi 100 LS +80er Audi 100 L5D +81er Audi 100 Formel E +85er Audi 80 ^^ danke für die Werte, beide können richtig sein, ich werds jetzt einstellen und berichten. 2 Punktdose ist auch auf dem Weg zu mir.... Laut Herrn Korp im Handbuch für den 32B: 9° +/- 1° - Unterdruckschläuche ab Laut Herrn Korp für Modelle bis 1977: OT bei Leerlaufdrehzahl, bei Fahrzeugenmit doppelter Unterdruckdose beide Schläuche aufgesteckt lassen, bei einfacher Dose Abziehen Jetzt komm ich ins grübeln, mir wurde mal zugeflüstert, das der frühe YN nur einen Anschluss an der Unterdruckdose haben sollte. Ich habe im 1976´er Chrommodell nen 1981´er YN Motor verbaut, der hat aber noch den 35PDSIT drauf und ne Dose mit 2 Schläuchen. Das Teil war nicht einzustellen, bis wir mal den Schlauch vom BKV kommend tot gelegt haben, jetzt geht das auf einmal ganz prima, obwohl ich dem Motor in hohen Drehzahlen fehlende Leistung unterstelle!!! Muss die Tage mal die Nummer des Verteilers raussuchen.

Dort findet man Infos und Anworten. 05. 2006 Bist du wirklich sicher, dass beim ABT eine Grundeinstellung gefahren werden muss? Bin im Besitz von VAG-Com finde aber solch eine Einstellung nicht. Reicht es nicht im Anlasser den Verteilerläufer richtig zu setzen sowie mit einer Zündblitzlampe die Zündung auf OT zu stellen? Ich meine das dingen ist mehr mechanisch als elektronisch in der Kiste.

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