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Ein ZF soweit ich weiss und Ersatzteile sollte man dafür auch bekommen. Kann dieses Getriebe passen? Sind die Übersetzungen ähnlich? Hat jemand soetwas in der Art schon durchgeführt? Danke für euren Input und Gruß #2 Das ist doch ein Getrag S6S 420G. Das ist weitgehend identisch mit dem im E34 540 und E39 M sowie E39 540. M3 e36 getriebe englisch. Und der Mittelteil vom SMG ist auch nur ein S6S. Auf jeden Fall sind die Getriebeglocken verschieden. Das erweitert aber die Auswahl an ausschlachtbaren Getrieben ein wenig. Nur ein wenig, weil die 540er kaum als Schalter vom Band liefen... #3 Das SMG Getriebe hat Stahlsyncronringe. Ich finde es übrigens schon verdammt anmaßend was sich die Typen bei der MFK erlauben... #4 Ich wollte damals unbedingt eine EMS in meinen 323/328 bauen, bei der Recherche ist mir aufgefallen dass die wenigen Leute, die so ein EMS verbaut haben, alle Probleme mit horror-Getriebegeräuschen bekommen haben. Ich würde an deiner Stelle erstmal nur das EMS gegen ein ZMS tauschen, danach ist vielleicht alles wieder okay.
#10 Natürlich rasseln 6g Getriebe, mit EMS sonst nicht! Ich habe 2 stk keins rasselte, das dritte wurde mit einem shifter in einem Rennwagen gefahren, klappert auch nicht.. ich hab noch ein 10tk gelaufenes zms für einen S 50, ich hatte es im s52 gefahren, es hatte kein absteckloch das man Beim S52 wurdeces wideder ausgebaut #11 Ist das das gleiche Getriebe wie im 130i E8x? M3 e36 getriebe ebay. Falls ja, die rasseln - warm - alle mehr oder weniger heftig. Was ich bisher im 1er Forum so rauslesen konnte (ohne Gewähr auf Richtigkeit): die VFL sollen wohl ein dickeres Getriebeöl ab Werk eingefüllt haben als die FL, mit dem dickeren Öl ist das Rasseln etwas weniger heftig... Gruß, Bernd #12 Ist das das gleiche Getriebe wie im 130i E8x? Falls ja, die rasseln - warm - alle mehr oder weniger heftig. Was ich bisher im 1er Forum so rauslesen konnte (ohne Gewähr auf Richtigkeit): die VFL sollen wohl ein dickeres Getriebeöl ab Werk eingefüllt haben als die FL, mit dem dickeren Öl ist das Rasseln etwas weniger heftig... Gruß, Bernd Alles anzeigen Sorry, denk mal nach was du da schreibst😒 6 gg E36 M3 1995-98.
Generell kann auch ein 168er Differenzial in einem 6-Zylinder gefahren werden (Antriebswellen müssen dann mit gewechselt werden). Allerdings ist davon abzuraten, da diese Differenziale und auch die Antriebswellen nicht für die höheren Belastungen ausgelegt sind; erst recht nicht im Rennstrecken-Einsatz. Hier habe ich eine Differenzial-Liste der E36 Differenziale zusammengestellt: Sofern man andere (kürzere) Übersetzungen in einem 188er Gehäuse fahren will, kann man sich bei anderen Baureihen (E28, E30, E34) bedienen. Kegel- und Tellerräderpaare passen problemlos auch ins E36 Gehäuse, müssen aber vom Fachmann mit Spezialwerkzeug sauber eingemessen und eingestellt werden!!! Die für den jeweiligen Einsatzzweck und Anspruch passende Übersetzung kann aus den folgenden beiden Listen entnommen werden. BMW M3 (E36) Kaufberatung: Zuverlässiger Sportwagen für kleines Geld | AUTO MOTOR UND SPORT. Hier sind alle von BMW verfügbaren Übersetzungen (=Kegel-/Tellerräder) ab 2, 93 verzeichnet und jeweils einmal mit Serien-Abregeldrehzahl (~6. 500U/min) und einmal mit moderater Drehzahlerhöhung auf 7.
#1 Hallo, zu Verkaufen steht ein e36 m3 3, 2 Motor (321PS) mit 122. 000 miles! und das dazugehörige m3 Getriebe. Das Getriebe ist ist in einem gutem zustand. Alle Gänge lassen sich schön und knackig schalten. - Motor 2800 euro - Getriebe 800 euro man kann über den preis reden wenn man beides auf einmal kauft:fry: #2 meilen also, bekommt man das in nen deutsches auto?... #3 Bisschen mehr Infos wären nicht schlecht. Welches Baujahr? Macht der Motor irgendwelche Geräusche? Was für Reperaturen wurden an dem Motor durchgeführt? Was ist alles dabei? BMW M3 - gebraucht bmw e36 m3 getriebe - Mitula Autos. Bilder? Gruß, Mario #4 Zitat von Mario_O Bisschen mehr Infos wären nicht schlecht. Welches Baujahr? Macht der Motor irgendwelche Geräusche? Was für Reperaturen wurden an dem Motor durchgeführt? Was ist alles dabei? Bilder? Gruß, Mario die fragen wären als nächstes von mir gekommen #5 122. 000 miles ca. 196. 400 km #6 Ist der aus England? Die Amis hatten doch keine 3, 2er oder irre ich mich jetzt? :wunder: #7 Zitat von Koko+Lores jo stimmt... die usa m3 motoren basierten auf m50/m52.
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