Sollte 12. 6 Volt sein. Je mehr drunter, je mehr kaputt. Kannst ja inzwischen den Säurestand kontrollieren. Kannst ja inzwischen den Säurestand kontrollieren. Wartungsfreie Varta Silver Tja dumm gelaufen! man kann ja mit ner starken Lichtquelle versuchen etwas zu erkennen. Wenn eine der 6 Zellen anders aussieht zB:-) Aber an einer Batterie würde ich nie sparen bei unseren Kisten. Orba sagte ja schon: Im Zweifel testen lassen ( unter Last) aber erstmal selber Leerlauf messen. Wenn der schon nicht stimmt ----> Sondermüll jepp, teuer und schlecht! muss aber eingestehen, dass ich sie auch sehr schäbig behandelt habe. ist jetzt drei Jahre und vier Monate alt, eigentlich sollte sie schon ein wenig......... E klasse überbrücken 1. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Freiherr« (19. Februar 2013, 18:09) Sind Standheizungen also Batteriefresser?
Wenn die Batterie schlappmacht - Starthilfe 1x1 So überbrückt man richtig! Meist passiert es ganz überraschend nach dem ersten Frosteinbruch oder einer länger anhaltenden Kälteperiode: Die Autobatterie liefert keinen "Saft" mehr, der Wagen springt nicht an. Dann kann man froh sein, wenn ein freundlicher Zeitgenosse mit seinem zuverlässigen Gefährt zu partnerschaftlicher Hilfe bereit ist. Damit alles möglichst schnell und reibungslos über die Bühne geht, gibt es hier auf einige Tipps: -Nur Starthilfekabel mit ausreichendem Querschnitt verwenden. -Zündung und alle Stromverbraucher in beiden Fahrzeugen vorm Verkabeln ausschalten. -Rotes Kabel zuerst am Pluspol der leeren, dann an dem der vollen Batterie anbringen. -Schwarzes Kabel mit Minuspol der vollen und danach mit einem Massepunkt (Metallteil an Motorblock oder Karosserie) des Fahrzeugs mit der leeren Batterie verbinden. E klasse überbrücken tv. -Zunächst Motor des Spenderfahrzeugs starten, sobald er ruhig läuft, Empfängerauto starten. -Kabel in umgekehrter Reihenfolge entfernen (also als Erstes schwarzes Kabel beim Hilfeempfänger lösen usw. ).
Verbinden Sie das andere Ende des Kabels dagegen nicht mit dem Minuspol der leeren Batterie des Empfängerautos. Stattdessen wählen Sie einen sogenannten Massepunkt. Dafür eignet sich eine metallische Stelle am Motorblock. Wichtig: Schließen Sie das schwarze Kabel auf keinen Fall an den Minuspol der leeren Batterie an! Denn andernfalls kann es zu Funkenbildung kommen. Achten Sie darauf, dass die Klemmen an den Kabelenden sicher greifen und die Kabel weder den Kühlerventilator noch den Keilriemen berühren. Denn diese Komponenten könnten beim Überbrücken sonst Schaden nehmen. 5. Autos anlassen Lassen Sie dann das Spenderfahrzeug an. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Warten Sie einige Minuten und starten dann das Empfängerfahrzeug. Springt es nicht an, dann warten Sie eine Minute und versuchen es erneut. Doch Vorsicht: Nach drei erfolglosen Startversuchen droht Schaden an der Batterie. Holen Sie sich in einem solchen Fall fachkundige Hilfe. Lassen Sie beide Autos einige Minuten laufen. 6. Stromverbraucher anschalten Bevor Sie die Starthilfekabel entfernen, sollten Sie noch eine Vorsichtsmaßnahme treffen: Sorgen Sie beim Pannenauto für einen hohen Stromverbrauch.
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