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Jochen Donner 1/18/2022, Lesezeit: 5 Minuten Die innovative Nabenschaltung von Classified ersetzt am Rose Backroad den Umwerfer. Das Zweigang-Getriebe im Hinterrad ergänzt eine Elffach-Kettenschaltung. Sram zweigang automatik getriebenabe 9. Der Gravel-Renner Backroad * ist für Multichannel-Vertreiber Rose zum echten Bestseller geworden: Den sportlich, aber nicht zu sehr rennmäßig ausgelegten Rahmen gibt es in Alu mit geringfügig entspannterer oder in Carbon mit etwas aggressiverer Geometrie und höherem Preis. Beide Baureihen sind für Flatmount-Discs, breite Reifen bis 40 Millimeter, Laufräder mit Steckachsen und mit einer komfortabel flexenden Sattelstütze ausgerüstet. Die Rahmen lassen die Wahl für völlig unterschiedliche Aufbauten: Gravel-, Renn- oder gerader Lenker, Reifen mit Gravel- oder glattem Straßenprofil, Ein- oder Zweifach-Kettenschaltung, mechanisch oder elektrisch. Als geländegängiger Schotter- oder rassiger Straßenrenner, als Randonneur mit Licht, Schutzblech und Gepäckträger, ja, sogar mit und ohne Motor lässt sich das Backroad ordern.
Sie benötigt aber mehr Zeit, die jeweils passende Übersetzung herzustellen. Sram zweigang automatik getriebenabe r. Über die optionale Enviolo-App, die sich auch mit der Bosch-App verknüpfen kann, lassen sich Charakteristik und Kraftentfaltung der Automatik variieren. Jochen Donner, Test-Redakteur Den kompletten Vergleichstest der XT-Kettenschaltung und des Enviolo Automatikgetriebes inkl. aller Testurteile und Einzelbewertungen können Sie kostenpflichtig unter dem Artikel als PDF herunterladen. Downloads:
Wir interessierten uns für eine Rarität in dieser Vielfalt: die Variante mit einem innovativen, teils sogar kabellosen Schaltungs-Mix aus Shimanos GRX-Di2- und dem Classified-Powershift-Getriebe. Der Clou daran ist, dass eine Zweigang-Nabenschaltung in der Hinterradnabe den Umwerfer ersetzt. Das klingt zunächst nicht sehr innovativ, denn eine ähnliche Schaltkombi hatten Sachs und Nachfolger SRAM bis vor wenigen Jahren als "Dual Drive" im Programm. Doch bei Classified ist die Technik deutlich anspruchsvoller: Die beiden Gänge sollen sich blitzschnell und auch unter Last, selbst unter Rennbedingungen, zuverlässig wechseln lassen. Anders als der Umwerfer einer Kettenschaltung arbeitet die Nabe völlig abgekapselt unter kontinuierlich optimalen Bedingungen. Fichtel und Sachs Schaltungsnaben, Torpedo Getriebenaben. Und schließlich befreit die Getriebe-Lösung die Kette von solch starkem Schräglauf, wie er in Kettenschaltungen mit 11, 12 oder 13 Ritzeln vorkommen kann. Neben gesteigerter Zuverlässigkeit, Wartungsarmut und Betriebssicherheit wird so nach Herstellerangaben der Systemverschleiß und der damit verbundene, zunehmende Effizienzverlust deutlich verringert.
03. 2019, 13:51 Antworten: 5 Letzter Beitrag: 09. 2018, 20:00 Antworten: 18 Letzter Beitrag: 03. 2017, 07:05 Antworten: 6 Letzter Beitrag: 05. 02. 2009, 23:03 Von Ralf im Forum Kaufberatung Fahrrder Antworten: 3 Letzter Beitrag: 08. 2008, 23:25 Weitere Themen von Hummelb Hallo liebes Forum, ich wollte eure Meinung... Antworten: 11 Letzter Beitrag: 09. 2019, 12:26 Andere Themen im Forum Kaufberatung Fahrrder Auch wenn ich das Thema eventuell, und dafr... von Marseb Antworten: 2 Letzter Beitrag: 16. 06. 2019, 16:11 Hallo, ich mchte mir unbedingt ein zweites... von Sh0kiiTriicK Antworten: 12 Letzter Beitrag: 21. 2019, 20:24 ich bin momentan auf der Suche nach... von Earthnut Letzter Beitrag: 25. 10. 2018, 12:48 Hi, ein neues Fahrrad soll / muss her. Aber was... von Parkwaechter Antworten: 1 Letzter Beitrag: 23. Erster Test: Classified Zweigang-Getriebenabe am Rose Backroad | MYBIKE. 07. 2018, 21:42 Hallo. Bruchte nochmal euren geschtzten... von Zara1 Letzter Beitrag: 11. 11. 2017, 14:15 Sie betrachten gerade Keine Alternative Sram Duomatix auer Sturmey Acher.
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