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#1 Hallo an alle, möchte beim nächsten Motorölwechsel auch mein Getriebeöl wechsel. Ich habe leider keine infos über den wechsel gedunden. Leider auch keine Reperaturanleitung… Kann mir jemand ein paar Infos geben? Wäre euch sehr dankbar. Alfa 159 1, 8 Tbi Schalter Mit freundlichen Grüßen Leon #2 Anleitungen zum Getriebeölwechsel beim M32 Getriebe gibt es zu hauf. sogar hier #3 In dem Link geht es aber vorrangig um den 2. 4 mit F40 Getriebe? Ich habe bei meinem TBI mit M32 das Getriebeöl gewechselt. F40 getriebe ölwechsel in english. Die Infos dazu hatte ich hier im Forum gefunden. Da das M32 für defekte Lager durch schlechte Schmierung bekannt ist, sollte das Getriebeöl regelmäßig wechseln, und man sollte etwas mehr Öl einfüllen als vom Hersteller angegeben, das heißt 2, 8 bis 3, 0 Liter anstatt 2, 3 Liter. Ich habe 3 Liter vom hier empfohlenen Fuchs Titan Sintofluid 75W-80 gekauft, und etwa 2, 8 L eingefüllt. Die Ein- und Ablassschrauben sind beim TBI alle gut erreichbar, es gibt drei Schrauben. Eine unten zum Öl Ablassen, eine oben zum Einfüllen und eine in der Mitte die als Überlauf dient, um das Getriebe nach Herstellerangaben aufzufüllen.
Würde hier 6 oder 7l kaufen. #35 Steckergehäuse hat das 8hp70 auch. Irgendwie müssen ja die Signale in die Mechatronik, die im Getriebe sitzt. Hier am Bild hab ich sie rot eingekreist. Du hast wie immer recht, gerade gefunden. Ich interpretiere das anders: Das Set bezieht sich eine Reparatur, sprich Getriebe mit Stecker raus/rein. Da möchte man Undichtigkeiten aus dem Weg gehen. Nachdem ich da nicht dran war...... und man kommt da so bescheiden dran, das lasse ich. Oder war da schon mal ein Auto undicht? F40 getriebe ölwechsel 1. Gruss Mmickey #36 sehr selten, aber es kann vorkommen das er dort undicht wird. Ja an die kommt man bescheiden dran, ist beim 6hp auch nicht anders, sitzt an der gleichen Stelle. Zur Not kann man die alte schon drin lassen. #37 Ich hektike rum, weil Befürchtung, dass zu warm für die Endbefüllung. Also Zeit reichlich... #38 Habe fertig, schaltet wie vorher, also perfekt, dieses Getriebe ist nach wie vor einfach das Beste, was mir je untergekommen ist In Kurz folgendes Vorgehen: - Warmfahren - Grosse Unterbodenabdeckung ab - rechtes Metallteil neben Getriebe ab - Einlassschraube lockern (8er Inbus) - Öl ablassen (ca.
#1 Hey Freunde, da mein Insignia ( ST 2, 0 Diesel) jetzt sechs Jahre alt geworden ist und das Getriebe schwergängig im Winter schaltet, werde ich am kommenden Samstag das Öl wechseln. Habe bei Motul ( ich schwöre auf Motul) per Ölberater Motor- und Getriebeöl bei Amazon bestellt. Jetzt meine Frage! Bei Motul wird 1, 6-1, 8 L Füllmenge angeben. In meiner Feldabhilfe vom Insignia steht 2, 2 L. Zu viel oder zu wenig Öl kann die Schwergängigkeit wieder beeinflussen. F40 getriebe ölwechsel in de. Weiß jemand, wie viel nun wirklich reinkommt. PS: Die Einfüllschraube ist links am Batteriekasten. Danke euch für die Hilfe #2 Der Füllstand für das F40 ist je nach RPO Code vom Getriebe Unterschiedlich. RPO Code: MK6 / MJ6 (Allrad) / MYJ Gesamtölmenge: 2, 4L / 1, 8L / 1, 9L Nachfüllmenge: 2, 2L / 1, 6L / 1, 6L Gruß Daniel #3 Alles klar Daniel, ich danke dir. Halte euch auf dem laufenden, ob sich das Fahrzeug im Winter besser schalten lässt.
Hauptsächlich in den ist es mir aufgefallen, ging es wieder extrem zäh! Na mal sehen... Bis denne... #5 Ist es so wie hier zu sehen? Video Falls ja: Hier war es das Schaltgestänge im Motorraum. Wurde dann neu geölt. #6 Hi, ja genau so sieht es bei mir dann auch aus. Nicht ganz so krass, seit dem Getriebeölwechsel. Kurios ist, dass es nur auftritt, wenn die Fuhre richtig Feuer bekommen hat oder ich Minutenlang im hohen Gang unterwegs war und dann mal zurück schalten vom 6. in den 4. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gang z. Aber ich ruf meinen FOH gleich mal sehen was die dazu meinen! Bis denne...