Mit dieser wirksamen Gradiermethode wird die Sole auf die Gradierwerke gefördert und durch Verrieselung immer konzentrierter, ein geballter technischer und finanzieller Aufwand, der die Bedeutung des Salzes in dieser Zeit deutlich macht. Die Salzproduktion steigt immer weiter und erreicht im Jahre 1780 mit rund 5. 000 Tonnen ihren Höchststand. 200 Arbeitskräfte sind auf der Saline beschäftigt. 1823 beginnt ein neues Kapitel in der Bad Nauheimer Kurgeschichte, nämlich die Entdeckung der Heilkraft der Bad Nauheimer Sole. Deutsches Salzmuseum | Startseite. Mitte des 19. Jahrhunderts werden die ersten Badehäuser gebaut, und schon 1869 wird Nauheim die Bezeichnung "Bad" verliehen. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wird der Sprudelhof umgestaltet und im Jugendstil erweitert. 1959 endet die Salzproduktion in Bad Nauheim, weil der Abbau von Steinsalz den Salinenbetrieb unrentabel macht. Die Sole wird fortan nur noch für den Badebetrieb genutzt.
Bad Nauheim: Archäologischer Pavillon. Reste der keltischen Salzgewinnungsanlagen, Salinenbefunde aus der Zeit des frühen Mittelalters. Salzsiedeofen, Text- und Bildtafeln, Filme und ausgesuchte Repliken keltischer Geräte. Vor rund 160 Jahren kamen die ersten Reste der keltischen Salzgewinnungsanlagen in Bad Nauheim ans Tageslicht. Salzmuseum bad nauheim tour. In den Fundamentgruben von Neubauten in der Kernstadt und bei der Anlage des Kurparks wurden Ascheschichten, Feuerstellen, Steinpflaster und zahlreiche keltische Objekte aus Keramik und Metall entdeckt, die eindeutig mit der Salzgewinnung zu tun haben. In den 50er und 60er Jahren des 20. Jahrhunderts folgten umfangreiche Grabungen, die außer keltischen Resten auch Salinenbefunde aus der Zeit des frühen Mittelalters zum Vorschein brachten. Besucher können im archäologischen Pavillon unter fachlicher Anleitung auf keltische Weise selbst Salz sieden. Ein funktionierender Salzsiedeofen, Text- und Bildtafeln, Filme und ausgesuchte Repliken keltischer Geräte führen anschaulich die Arbeits- und Lebenswelt der Kelten vor.
Salz hat in der Geschichte der Wetterau eine große Bedeutung. Schon vor fast 2. 500 Jahren haben die Kelten aus natürlichen Solequellen Salz gewonnen. Dabei kommt es beim Salz weniger auf die Würze an als auf die Möglichkeit, durch das Salzen Lebensmittel lange haltbar zu machen. Im ausgehenden 15. Jahrhundert besaß das Dorf Nauheim 13 kleine "Soden", so wurden die Siedehäuser genannt. Die Salzgewinnung in Bad Nauheim lässt sich bis in die Zeit der Kelten um 400 vor Christus zurückverfolgen. Sie endet mit dem Erscheinen der Römer um Christi Geburt und wird erst 700 nach Christus durch die Franken wieder aufgenommen. Im 14. Jahrhundert befindet sich die Nauheimer Saline im Besitz von Landadligen, im 15. Jahrhundert sind 13 kleine Siedehäuser nachgewiesen. Wie andernorts in der Wetterau auch hat der Dreißigjährige Krieg verheerende Wirkung. Salzmuseum bad nauheim live. Am Ende des Krieges liegt fast das ganze Dorf in Asche. Die Einwohnerzahl ist auf 300, weniger als ein Drittel vor dem Krieg, gesunken. Anfang des 18. Jahrhunderts wird die Schwarzdorngradierung eingeführt.
Sie lassen Häuser zusammenbrechen, reißen plötzlich tiefe Krater in Straßen auf... Weiterlesen SALZ ERZÄHLT Mehr als tausend Jahre ist es her, da trafen Jäger auf eine schlafende Wildsau. Ihr Fell glitzerte weiß in der Sonne. Die Jäger erlegten die arme Sau. Dabei stellten sie fest, dass ihre schwarzen Borsten mit feinen Salzkristallen bedeckt waren. Erstaunt folgten sie der Fährte des Tiers bis zu einem Tümpel… Weiterlesen..., dass die Meere das meiste Salz enthalten – unvorstellbare 40 Billiarden Tonnen? Das ist genug, um alle Kontinente mit einer 150 Meter hohen Salzschicht zu bedecken. Die Steinsalzvorkommen der Erde werden auf ungefähr 100 Billionen Tonnen geschätzt. Hintergrund. Bei einer aktuellen Weltjahresproduktion von ca. 230 Millionen Tonnen würden die Salzvorräte noch rund 450 000 Jahre reichen. (aus: SCOOP, Die Zeitschrift für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der K+S Gruppe, hrsg. v. K+S Aktiengesellschaft, 2/2018, S. 23)..., dass es für das Genießen von Tequila ein weltbekanntes Ritual gibt?
Im Kulturausschuss wurde über einen FW/UWG-Antrag diskutiert, die sich im Besitz des Landes befindlichen Exponate für 1 Euro zu erwerben. Die Kenia-Koalition (CDU, Grüne, SPD) sprach sich dagegen aus. Beschlossen wurde stattdessen ein von Albert Möbs (CDU) vorgetragener Änderungsantrag. Die Stadt soll ein Konzept für eine »virtuelle Ausstellung« entwickeln. Auch Krank zeigte sich skeptisch bezüglich eines Ankaufs. Die wichtigsten Stücke - etwa aus archäologischen Ausgrabungen - sind ohnehin im Landesmuseum in Darmstadt gelagert und würden wohl nicht in den Besitz der Stadt übergehen. Keltenpavillon | Bad Nauheim. Welchen Wert der im Bauhof gelagerte Rest hat, ist nach wie vor nicht ganz klar. Krank: »Beim Erwerb kulturhistorischer Gegenstände ist Vorsicht angesagt. Der Käufer ist verpflichtet, sich darum zu kümmern, was sehr teuer werden kann. «
K+S Aktiengesellschaft, 1/2013, S. 24)..., dass Plastik in Meersalz nachgewiesen wurde? Nach Messungen von Wissenschaftlern der Carl-von-Ossietzky-Universität in Oldenburg lag der Gehalt an Mikroplastik im Fleur de Sel zwischen 130 und 1800 Mikrogramm pro Kilogramm. In einem Fall war sogar mit bloßem Auge eine Kunststoff-Faser erkennbar...., dass Forscher herausgefunden haben, dass kleine Meteoriten Salz auf die Erde bringen? Vermutlich rieseln täglich bis zu 300 Kilogramm Natrium herab, woraus theoretisch 750 Kilogramm Kochsalz werden könnten. Salzmuseum bad nauheim hotel. (aus: SCOOP, Die Zeitschrift für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der K+S Gruppe, hrsg. K+S Aktiengesellschaft, 3/2017, S. 26)..., dass jeder Mensch in seinem Leben durchschnittlich 14 Tonnen Salz und 600 Kilogramm Kali verbraucht? Das entspricht 235 Mal dem Gewicht eines normalen Menschen. (aus: SCOOP, Die Zeitschrift für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der K+S Gruppe, hrsg. K+S Aktiengesellschaft, 3/2015, S. 18)..., dass folgender Tipp eine schnelle Genesung bei Grippe unterstützt?
500 Kilogramm liefert, war jedoch deutlich erkennbar. Der Kalkulator ist zurzeit in 23 Sprachen für 28 europäische Länder verfügbar. Mit unserem Anspruch, Qualitäts- und Marktführer zu sein, müssen wir bei solchen Entwicklungen eine Vorreiterstellung einnehmen. Wenig hört man dagegen in letzter Zeit von Ihrer digitalen Frachtenplattform Saloodo … … die sich aber gut entwickelt hat. DHL Freight wird Saloodo künftig noch stärker nutzen. Aktuell haben wir etwa 6. 000 Unternehmen mit 250. 000 Lkw drauf. Vor zwei Jahren waren es noch rund 4. 600 mit 200. 000 Lkw. Es geht aber immer noch mehr. Zur Person Uwe Brinks ist seit Januar 2017 CEO von DHL Freight. Er wurde 1964 in Wesel geboren, ist verheiratet und hat drei Kinder. Seine Karriere bei Deutsche Post DHL begann Brinks 1983. 1989 wechselte er in die Zentrale nach Bonn und wurde Abteilungsleiter im Stab des Briefvorstands. Von 2001 bis 2004 hatte er die Leitung der regionalen Geschäftsbereiche Brief zunächst in Hannover und anschließend in Köln inne.
Das DHL-Fracht-Business gehört zu den stark wachsenden Bereichen beim Bonner Logistik-Konzern Deutsche Post DHL und gilt daher als besonders attraktiv bzw. förderlich für die Karriere. Hier vollzieht sich in diesen Tagen ein besonderer CEO-Wechsel, wie die new-business-Schwester DNV-online mit Bezug auf eine Mail an die Mitarbeiter berichtet. Danach übernimmt Uwe Brinks, bisher Produktions-Chef bei der Sparte Brief und Paket, das CEO-Amt DHL Fracht, das zuvor Amadou Diallo innehatte. Der im Senegal aufgewachsene Diallo gilt als einer der wenigen aus Afrika stammenden Top-Manager im internationalen Management, wie unter anderem die FAZ berichtet. In seiner neuen Funktion berichtet Uwe Brinks direkt an Konzern-Chef Dr. Frank Appel. Auf den bisherigen Brinks-Posten rückt Christian Stiefelhagen nach, der die Brief- und Paket-Sparte aufgrund seiner bisherigen Position als Personal-Chef bestens kennt. zurück ( ps) 10. 01. 2017 Druckansicht Artikel empfehlen
Oder lohnt sich doch der Einstieg bei Deutsche Post? Charttechnischer Ausblick: Keine Verkaufstendenzen erkennbar! Die vorhandenen Widerstände hat die Deutsche Post Aktie bereits aus dem Weg geräumt und die 200-Tagelinie befindet sich noch ein gutes Stückchen oberhalb, sodass aktuell keine Gefahr droht. Auch von den charttechnischen Indikatoren ist aktuell kein Gegenwind zu erwarten. Mehr Nachrichten zu Deutsche Post Datum Leser Mo Deutsche Post-Aktie: Jetzt ist es passiert! Alexander Hirschler 332 Leser: 332 Autor: Alexander Hirschler In einem schwachen Gesamtmarkt geht es auch für die Deutsche Post-Aktie kräftig nach unten. Der DAX-Titel büßt zum Auftakt in die neue Woche an der Elektronikbörse Xetra mehr als 5 Prozent ein und sackt via Downside-Gap bis auf 35, 965 Euro ab. Damit scheint der Bruch der 40-Euro-Marke nun endgültig vollzogen zu sein. Die 200-Wochen-Linie (EMA200) und das 50%-Fibonacci-Retracement hatten… Artikel weiterlesen Sa Deutsche Post-Aktie: Wie geht's weiter Ethan Kauder 416 Leser: 416 Autor: Ethan Kauder Für die Aktie Deutsche Post stehen per 06.
Mittelfristig will die Deutsche Post DHL ihre gesamte Zustellflotte auf E-Fahrzeuge umstellen. Hierzu wird derzeit die Produktionskapazität im StreetScooter-Werk in Aachen erweitert, sodass ab 2017 rund 10. 000 dieser Elektrofahrzeuge jährlich produziert werden können. Oberbürgermeister Fritz Kuhn begrüßt das Projekt: "Ich freue mich sehr, dass die Deutsche Post DHL die Belieferung in der Stuttgarter City vollständig auf emissionsfreie Fahrzeuge umstellt und ihre vollelektrischen StreetScooter zudem aus erneuerbaren Energien speist. Dies ist ein weiterer wichtiger Beitrag zur Verbesserung der Schadstoffsituation in unserer Stadt. " Es werde einmal mehr deutlich, dass Stuttgart beim Thema Elektromobilität ganz vorne dabei ist. Für Kuhn passt die neue Zustellflotte perfekt in das Pilotprojekt LogSPAZE, in dem Landeshauptstadt und Fraunhofer IAO gemeinsam mit verschiedenen Logistikdienstleistern alternative Zustellkonzepte in der Stuttgarter Innenstadt testet. "Die Deutsche Post DHL reiht sich darüber hinaus ein in die Riege der Unternehmen, die sich nach dem Motto 'Stuttgart packt's an.
DHL Freight hat alle Prozesse in den Terminals unter die Lupe genommen und effizienter gestaltet. Für CEO Uwe Brinks war das Ganze Chefsache. "In den Terminals verdient oder verliert man sein Geld", sagt er im Interview mit der Fachzeitschrift trans aktuell. 02. 05. 2019 Matthias Rathmann trans aktuell: Herr Brinks, der Fahrermangel spitzt sich weiter zu. Als Reaktion darauf haben Sie eine Initiative zur Rekrutierung angekündigt. Welche Früchte trägt das Ganze schon? Brinks: Richtig, wir haben angekündigt, bis zu 500 Fahrer einzustellen, und dafür eine Initiative gestartet. Aktuell testen wir das Konzept in der Mitte Deutschlands. Dort haben wir bislang etwa 50 Fahrer unter Vertrag genommen. Wir werden die Initiative ausweiten und im nächsten Lehrjahr zusätzlich in die Ausbildung einsteigen – sei es, indem wir selbst ausbilden oder Kooperationen eingehen. Das hängt immer von den jeweiligen örtlichen Verhältnissen ab. In Koblenz, Frankfurt oder Worms zum Beispiel haben wir gute Voraussetzungen und könnten sofort einsteigen.
Gleichzeitig sehen wir auch - getrieben durch den Onlinehandel - deutliche Volumenzuwächse im Transportsegment e-Commerce. Und es erfüllt uns mit Stolz, dass wir als Logistiker mit dem Transport von Schutzausrüstung sowie Impfstoffen einen aktiven Teil zur Bekämpfung der Pandemie beitragen können. Der Schutz unserer Mitarbeiter hat für uns oberste Priorität und dank unserer Hygienekonzepte konnten wir zu jedem Zeitpunkt voll weiterarbeiten. Immer wieder neue Quarantäne- und Einreisebestimmungen mit unterschiedlichen Nachweispflichten. Sogar die Bundesländer haben ihre eigenen Regeln. Wie geht ein global agierendes Unternehmen wie DHL Freight damit um? Durch die Pandemie haben Politik und Gesellschaft sehr schnell erkannt, wie systemrelevant die Logistik ist. Das hat unseren Mitarbeitern viel Anerkennung eingebracht und politisch zu viel Verständnis für unsere operativen Bedürfnisse geführt. Aber natürlich hat es auch bei uns zu Beginn der Pandemie ordentlich geruckelt. Insbesondere an den plötzlich eingeführten innereuropäischen Grenzen war die Lage sehr unübersichtlich.
Zudem dürfte der Geschäftsbereich Brief im kommenden Jahr von zwei Veränderungen profitieren: Die Post hat eine Preiserhöhung für das Briefporto zum Januar 2014 angekündigt, dies dürfte einen knapp dreistelligen Millionen-Euro-Betrag zusätzlich einbringen. Auch die von der Politik geplante Einführung eines Mindestlohns kann sich positiv auf die Geschäfte der Post auswirken: Schließlich zahlt der Konzern deutlich mehr als die hier genannte Lohnhöhe von 8, 50 Euro, die Konkurrenten unter den Brief- und Paketdiensten liegen dagegen teilweise darunter. Das wiederum könnte die Wettbewerbssituation zu Gunsten der Post beeinflussen.